✈ На Ближнем Востоке снова неспокойно

Что известно к этому часу о ситуации в регионе

✈️Бахрейн, Катар, Иран, Объединённые Арабские Эмираты, Израиль – страны, которые частично или полностью приостановили полеты в своем воздушном пространстве из-за обострения ситуации.

✈️Авиакомпании Европы также оперативно приостанавливают рейсы.

✈️Рейс Air India AI139, выполнявшийся сегодня из Дели в Тель-Авив, вернулся в Индию из-за закрытия воздушного пространства в Израиле.

✈️Lufthansa приостанавливает рейсы в Тель-Авив, Бейрут и Оман и обратно до 7 марта. Кроме того, рейсы в Дубай и обратно приостановлены по субботам и воскресеньям. Над Дубаем и Абу-Даби зафиксированы попытки сбить ракеты, есть пострадавшие и жертвы.

✈️KLM отменила свой рейс из Амстердама в Тель-Авив после ударов по Ирану. Об этом сообщают голландские СМИ.

✈️Oman Air временно приостановила рейсы в Багдад на фоне региональных событий.

✈️Wizz Air также объявила о немедленной приостановке всех рейсов в Израиль, Дубай, Абу-Даби и Амман и обратно до 7 марта.

Будем продолжать следить за обстановкой.

FlightMode

🇲🇪🇷🇺🇺🇦 Серьезная авария на трассе в Никшиче. Одной машиной управлял русский, а другой украинец. Все живы.

Черногория-Новости

🇪🇺 Европейское агентство по авиационной безопасности просит авиаперевозчиков не летать в воздушном пространстве на Ближнем Востоке — ТАСС

Недавно писал о необычном тайминге рейса Aeromexico из Амстердама в Мехико, с вылетом в 10 вечера и прилетом в 3 часа ночи. Непонятно - спать или бодрствовать!

Сегодня - о тайминге рейса Cathay Pacific из Милана в Гонконг.

🌍 Прямые рейсы из Европы в Азию - всегда ночные. Без исключений. Ну, ночные в том плане, что прилетают в Азию на следующий день после вылета. По-другому никак: так устроены часовые зоны.

Разница - в конкретном времени вылета и прилёта. Можно грубо выделить три варианта:
🌀 вылет из Европы около полудня / прилёт в Азию ранним утром (напр. MXP-HKG (напр. Cathay Pacific, MXP-HKG, 11:55 - 06:30(+1))
🌀 вылет из Европы во второй половине дня / прилёт в Азию во второй половине дня (напр. Cathay Pacific, LHR-HKG, 17:50 - 14:35(+1))
🌀 вылет из Европы поздним вечером / прилёт в Азию вечером (напр. Cathay Pacific, LHR-HKG, 22:05 - 18:45(+1))

🥱 Второй вариант - самый простой для организма. Спишь по стандартному расписанию, и после прилёта есть полдня на то, чтобы устать и уснуть в нормальное время по местным часам. Никаких джетлагов!

💤 Третий вариант - адекватный для сна на борту самолёта. Но когда долетишь и доберешься до отеля - уже снова наступает время для сна по местным часам. И если спать не хочется, то это верный путь к джетлагу.

🤦🏻‍♂️ Первый вариант - вообще непонятный. Если абстрагироваться от смены часовых зон, то речь идет о дневном рейсе. Например, мой MXP-HKG приземляется в Гонконге около 23 часов по европейскому времени. Мне совсем не удалось поспать на борту. Ни секунды. Но в Гонконге-то - раннее утро. О каком сне может идти речь? Даже если забронировать The Peninsula Hong Kong и гарантированно заселиться в 6 утра, всё равно это верный шаг к бардаку в организме. [В моем случае, я пересаживался на следующий рейс до Бангкока, подремал на нём часик, а потом уже "дотерпел" до вечера по местному времени.]

Окей, если быть реалистами, вопрос выбора в большинстве случаев не стоит. Из того же Милана есть лишь один рейс в Гонконг. Вряд ли нормальный человек захочет позиционироваться в другой город Европы или лететь в другой город Азии лишь из-за более удобного тайминга.

💥 Но в идеале - да, я предпочёл бы вариант с вылетом из Европы около 18 часов вечера и прилётом в Азию около полудня.

🐫 А в идеальном идеале - дневной рейс из Европы на Ближний Восток, ночную стыковку на Ближнем Востоке с нормальным сном в отеле, и затем дневной рейс с Ближнего Востока в Азию. В прошлом году летал дневным рейсом из Дохи в Гонконг: великолепие!

Вам какой вариант по душе?

#aviaverga