🇷🇺🤝🇨🇳 Продление взаимного безвизового режима между КНР и Россией – вполне естественный ход событий, считает посол Китая в РФ Чжан Ханьхуэй.

Осенью прошлого года Пекин объявил безвиз для россиян сроком на год, в порядке эксперимента. Данная иммиграционная уступка распространяется на поездки в Поднебесную до 30 дней подряд с целями туризма, бизнеса, посещения родственников и друзей или в рамках обмена визитами и пока действует до 14 сентября 2026 года.

Чуть позже зеркальный ответ дал Кремль – до той же даты.

Хотелось бы, конечно, знать о планах правительств наверняка и, по возможности, заранее, чтобы с учётом этой информации уже начинать планировать путешествия на осень.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись!

Что делать, когда вокруг начинается п****ц

После трёх последних поездок, считаю что заслужил права немного поучить вас жизни и рассказать, как выбираться из путешествий, когда всё пошло не так.

Не паниковать
Первое и главное правило: что бы не происходило вокруг вас — не паникуйте. Отменили все рейсы, закрыли все границы, по улицам ходят люди с оружием — сохраняйте спокойствие. Паника точно не решит ваших проблем, а вот добавить новые может легко. Первым делом после наступления форс-мажора, сядьте в спокойной обстановке и пропишите варианты дальнейшего развития событий. Запишите, что вы можете сделать и как нужно действовать. Попробуйте оценить все риски.

Максимально быстро и безопасно покиньте зону форс-мажора
Какой бы ад не происходит, обязательно есть несколько вариантов покинуть зону конфликта. Не затягивайте с этим, иначе рискуете зависнуть надолго. Запишите все возможные варианты эвакуации, оцените их по критериям безопасность/доступность/стоимость и приоритизируйте. Важно: безопасность — всегда на первом месте.

Думайте наперёд
Когда планируете/выезжаете с места конфликта старайтесь думать наперёд на 2-3 шага. Как в шахматах: что будет с Б, если я сделаю А? А если начнётся В? А если вмешается Г? Такие размышления не только помогут вам ответить на вопрос, что же делать дальше, но и помогут переключиться от депрессивных мыслей на реальные действия.

Не рассчитывайте на то, что всё пойдёт по плану
Исходите из парадигмы, что всё, что может пойти не так — пойдёт не так: автобус опоздает, самолёт улетит раньше, границу закроют, а ночевать придётся на скамейки у автострады. Подумайте об альтернативах и не рассчитывайте на комфорт. Так, даже если всё пойдёт по плану, вам будет намного проще воспринимать ситуацию и легче подстраиваться под неё.

Ответьте себе на вопрос: так зачем ехать в эту жопу?
По возвращению домой, ответьте себе на главный вопрос: «зачем я вообще езжу в эти жопы»? Если ответа нет — то может стоит выбирать более безопасные направления. Хотя, как показывает последняя практика, таких уже просто не осталось.

Разумеется, не претендую на истину в последней инстанции, ни к чему не призываю и ничего не пропагандирую.

✈️ Гамарджоба в MAX
👋 Приключения Гамарджобы 2026

⛴ Паром между южнокорейским Сокчо и Владивостоком вернулся на линию

Первый после перерыва рейс судна GNL Grace состоялся на стыке февраля и марта. До конца апреля морское сообщение будет осуществляться один раз в неделю – с отправлением из Сокчо по субботам, из столицы Приморья – по понедельникам. С мая оператор планирует увеличить частоту переходов через Японское море вдвое.

Время в пути в одну сторону – 22–24 часа. Билет туда и обратно в самой бюджетной – пяти- или двенадцатиместной – каюте обойдётся примерно в 38,5 тысяч рублей. Дополнительно оплачиваются терминальные сборы – около 4 500 рублей. Недёшево, но или так, или лететь полдня за те же деньги с пересадками.

Для въезда в Южную Корею россиянам нужно получить электронное разрешение K-ETA. Его и загранпаспорта достаточно.

Сокчо – прибрежный город южнокорейской провинции Канвондо. Сюда приезжают ради национального парка Сораксан, рыбного порта Тэпхохан с морепродуктами и длинных песчаных пляжей.

До Сеула отсюда около 2,5 часа на автобусе-экспрессе. До Пусана дорога занимает 6–7 часов, до Тэгу – 5 часов, до Каннына, ещё одного морского курорта, – 1–1,5 часа.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись!

Кто будет в визовый центр на Казанской подаваться — вход теперь с Невского где Black Woods. Для прохода через турникет к лифту понадобится штрих-код, но если у вас нет то можно на ресепшене сфоткать.

Редакция провела сегодня онлайн-конференцию, темой которой стал алгоритм работы туроператоров в условиях, когда поездки на Ближний Восток признаны небезопасными. Разговор с экспертами получился очень содержательный и конструктивный. Коротко:

– все силы туроператоров брошены на вывоз туристов, но требуются и эвакуационные рейсы от государства;
– «распаковка» фондов «Турпомощи» – это хорошо, но перспективы их применения для выплат за несостоявшиеся туры будут зависеть от регламента, а его Минэк пока не опубликовал;
– туроператоры предлагают туристам перенести отдых или выбрать другое направление, аннуляции возможны на даты туров с вылетом до 31 марта;
– туроператоры готовятся предложить акции для агентств по перебронированию туров и спеццены для тех, кто выбирает другие направления;
– страховщики оказывают содействие туристам, которые застряли за границей с истекшими полисами.

Сегодня и завтра мы планируем подготовить публикации на эту тему. Следите за новостями!

@tourdom

Интересное наблюдение от одного круизного блогера. Он сравнил круизы MSC в Европе и в США — и говорит, что это почти два разных продукта.

На европейских маршрутах всё довольно скромно: базовый набор ресторанов (основной + буфет), а соки на завтраке… просто отключают к обеду 😅

Развлечения — ещё один момент. В Европе шоу нормальные, но часто построены по одной и той же схеме: разные темы, но похожий формат. Посмотрел одно — примерно понимаешь, как будут выглядеть остальные.

На американских маршрутах обычно больше разнообразия: комедийные шоу, пиано-дуэли, более масштабные постановки.

При этом сам он честно признаёт: заплатил в Европе около 70€ за ночь, и за такие деньги в целом получил ожидаемый уровень.

Но вот что его удивило — MSC в США при похожей цене даёт заметно больше:

— больше бесплатных ресторанов
— напитки вроде iced tea, лимонада и соков доступны весь день
— более разнообразные шоу и развлечения
— сервис кажется внимательнее

И даже атмосфера другая.

В Европе у MSC посадка происходит в разных портах — кто-то садится, кто-то сходит, постоянно новые учения и объявления. Круиз ощущается немного «проходным».

А вот из Майами или других портов США все начинают и заканчивают путешествие вместе — из-за этого весь круиз воспринимается как единое событие.

В итоге получается парадокс: одна и та же компания, похожие лайнеры — а опыт совсем разный.

А вам доводилось ходить с MSC и в Европе, и в США?
Есть ли разница или это блогер сгущает краски?