Airbnb разрабатывает программу лояльности

Airbnb подтвердили, что компания активно тестирует варианты программы лояльности в условиях растущей конкуренции с сетевыми отелями и платформами для бронирования.

Стандартную систему бонусных баллов использовать не будут, хотят сделать что-то гораздо более уникальное.

Компания тестирует различные преимущества, которые могут быть включены в программу лояльности, и на основе результатов этих тестов в конечном итоге объединит их и выпустит программу лояльности.

🌎 Трэвелхакер

📊 Цифра дня

По словам вице-президента АТОР, генерального директора холдинга «Русский Экспресс» Тараса Кобищанова, эта цифра имеет иную структуру, чем до пандемии. Тогда Стамбул не был для россиян крупным туристическим хабом, и почти весь поток приходился на пляжный отдых.

Сейчас около 5 млн — это классические курортные поездки, а остальной объём формируют городской туризм и транзит с короткими стоповерами в Стамбуле.

#ЦифраДня
@atorus

✈️Номер зоны на посадочном — Аэрофлот вводит систему посадки?

Ничего необычного не видите на посадочном?
Да, согласен: это не “до 6 ряда”.
Но есть ещё кое-что.

На каждом, буквально на каждом рейсе Аэрофлота я оставляю отзыв. Отрываю листочек-форму из журнала, достаю из джинсовых штанин свой меч-ручку и строчу.

Бочка мёда всегда достаётся экипажу за безупречную работу. Если вы меня читаете, знайте — вы лучшие бортпроводники и пилоты. 🫶

А ложка дёгтя — наземным службам.

Сильно бесит и меня, и Ивана, и других фрикуентфлаэрсов очереди на посадку.
Самолёт ещё не прилетел, а люди уже занимают места под лампами аэропорта.

И самое обидное — скромные родители с детьми и скромные обладатели элитных статусов даже не пытаются воспользоваться своим приоритетом посадки на борт.

Я писал об этом в отзывах много раз. И каждый раз предлагал простое решение.

Ввести группы посадки и приглашать их по очереди. Или хотя бы физически разделить потоки лентами/стойками, чтобы одна группа проходила полностью, а другая не бежала вперёд.

Так давно делают многие американские, европейские, арабские авиакомпании.

Группа 1 — маломобильные пассажиры, родители с детьми, пассажиры бизнес-класса, платиновые карты.
Группа 2 — золотые карты, комфорт-класс, тарифная группа "Максимум".
Группа 3 — серебряные карты.
И так далее.

Сидишь спокойно: читаешь мой канал, ставишь лайки, ешь круассан, звонишь маме. И идёшь на посадку тогда, когда зовут. Без бессмысленного караула у гейта.

Эта система сильно облегчит жизнь всех пассажиров и работников, ускорит время посадки и наведёт порядок.

И вот результат после моих многократных моих писем и предложений.
На посадочных талонах появляется строка "Зона посадки".

Очень надеюсь, что это не просто надпись и она скоро заработает во всех аэропортах.

Но у меня ещё одна просьба.

Дорогой @aeroflot_official, спасибо, что услышали.
Только, пожалуйста, переименуйте "Зона посадки" во что-то более нейтральное.
В метро “выхода нет”, а в аэропорту — “Зона… да к тому же ещё и посадки”.

Каламбурить не буду.

Stay tuned!
Подписаться на Матрассы

Ночной портье продолжает внимательно следить за тем, как развивается история вокруг отключения крупнейших гостиничных сетей от Яндекс Путешествий — и чем дальше, тем больше цифры начинают дополнять громкие заявления.

Яндекс поделился данными за начало года, в которых фиксирует наиболее растущие индустрии с точки зрения рекламы. Интересно, что среди таких индустрий есть и путешествия. В ней инвестиции в рекламу с начала 2026 выросли на 40% год к году. Но внутри сегмента главным драйвером стали именно крупные отельные сети — только их рекламные бюджеты за январь-февраль этого года увеличились на 49%.

И это особенно интересно в контексте последних событий. Рост инвестиций по времени почти совпал с отключением от ЯП. Фактически мы видим классическое перераспределение: уход из одного канала дистрибуции — резкое усиление другого. Комиссию агрегатору заменили покупкой трафика.

Причём деньги идут не только в поиск. Медийка выросла на 403% год к году, усиливаются размещения в приложениях, экосистемах, цифровой наружке и Smart TV. То есть речь уже не про «поддержать direct», а про полномасштабную борьбу за внимание пользователя.

По сути, вопрос теперь не в том, платить ли комиссию ЯП? Вопрос — сколько стоит самостоятельность. Потому что маркетинг — это тоже комиссия, просто распределённая по каналам и растянутая во времени.

А главный момент, который интересует больше всего: у всех ли хватит бюджета и терпения долго держать direct на рекламных стероидах?

🛎 Ночной портье

Выгодные предложения авиамиль: бизнес-класс за 47-80 тысяч миль

Если вы накопили авиамили в программе лояльности, сейчас отличное время для бронирования премиальных перелетов.

Ник Эллис нашел потрясающее предложение: билет в бизнес-классе с люлькой на Исландию обойдется всего в 47 500 миль. Это идеальный вариант для путешественников с маленькими детьми, которые хотят комфортно долететь до популярного направления.

Джаррод Вест поделился еще одним интересным вариантом: перелет в бизнес-классе из Нью-Йорка (JFK) в Окленд можно забронировать за 80 тысяч миль. Хотя цена выше, это все еще выгодно для трансконтинентального маршрута.

Такие предложения встречаются нечасто, поэтому если у вас есть накопленные мили, стоит проверить доступность этих рейсов. Помните, что цены в программах лояльности могут меняться, а популярные маршруты быстро раскупаются.

Nick Ellis | Jarrod West

В Париже открылось кафе от любимого французами бренда Lacoste 🐊

Стильный интерьер в духе марки, пирожные (фисташковое с дубайской начинкой ммм 😋), кофе и круассаны с фирменным крокодилом, лимитированные сувениры от бренда. Похоже, в Париже появился настоящий рай для любителей тенниса.

И отзывы отличные для такого коммерческого и туристического места.
Идём тестить?

📍16 Av. Franklin Delano Roosevelt 75008