🦒 Uber запустил сервис сафари в Кении

Uber в партнёрстве с местными туроператорами и гидами с личным транспортом и опытом проведения экскурсий запустил сервис Uber Safari в Национальном парке Найроби в Кении.

Доступны дневные и ночные трёхчасовые экскурсии. Стоимость дневного сафари начинается от 25 000 кенийских шиллингов (`$195), ночного — от 40 000 шиллингов (`$310).

В сентябре прошлого года Uber Safari появилась в Кейптауне. Однодневная экскурсия стоимостью $200 для группы до четырёх человек в партнерстве с частным заповедником Aquila Private Game Reserve позволяла увидеть «большую пятёрку» африканских животных: львов, слонов, буйволов, леопардов и носорогов.

🌎Трэвелхакер
🔥 2 1
1.9K (0.2%)

Похожие посты

Поездка к вулкану Фогу

Главная цель нашей поездки на Кабо-Верде была очень конкретной — увидеть вулкан Фогу. Мы с семьёй давно «болеем» вулканами: если есть шанс подняться наверх или хотя бы погулять рядом, мы его не упускаем.

Дорога до Фогу получилась как маленькая экспедиция. Мы летели с Тенерифе в Порту, потом из Порту — на остров Сантьяго в Праю, а дальше уже местными авиалиниями добрались до самого Фогу. Там арендовали машину — и наконец оказались рядом с этим впечатляющим вулканом.
Вокруг Фогу расположен биосферный заповедник, и по ощущению это чем-то напоминает зону вокруг Тейде на Тенерифе. Въезжаешь в парк — и будто попадаешь внутрь огромной чаши: кальдеры. По ней можно ездить на машине, спокойно останавливаться, смотреть по сторонам.

Дорога внутри кальдеры вымощена брусчаткой. И там же есть небольшое поселение, которому от вулкана доставалось не раз. Фогу извергался в 1995 году и снова в 2014-м: то деревню засыпало пеплом, то накрывало лавой. Но люди всё равно продолжают там жить — и, что особенно удивляет, выращивают виноград. Смотреть на это одновременно странно и вдохновляюще: вокруг следы стихии, а рядом — жизнь и труд, как будто так и должно быть.

В кальдере есть и небольшие отели, часто в формате бунгало. Жильё реально забронировать через обычные сервисы, но мы решили там не ночевать.

Высота примерно два с половиной километра, а значит, ночью становится холодно — мы это уже знаем по похожим местам и не захотели рисковать комфортом, особенно с ребёнком.

Если планируете подниматься на вершину Фогу, важно знать: туда нельзя идти самостоятельно — нужен гид. Причина понятная: тропа не самая простая, местами вулкан буквально «сыпется», и без знания маршрута можно легко ошибиться.

Зато вокруг вулкана гулять можно спокойно, и маршрутов там много. Мы были с дочкой, поэтому пешком прошли совсем немного, но зато отлично проехали через парк на машине, пообедали в деревенском ресторане и потом выехали с другой стороны кальдеры на север острова через лес. Интересно, что лес искусственно засаженный, но уже выглядит густым и живым — хороший контраст после вулканических пейзажей.

В итоге маршрут получился очень классный: и природа, и дороги, и ощущение настоящего путешествия.

Прикладываю фотографии, а если тоже соберётесь посмотреть вулкан Фогу — пишите вопросы в комментариях, постараюсь подсказать всё, что знаю.

@mishavputi
👍 12🔥 7
240 (7.9%)
Механизм финансовых гарантий туроператоров в выездном туризме будет реформирован в 2026 году, сообщил в среду глава Минэкономразвития Максим Решетников.

«Назрел давно вопрос реформирования фингарантий в выездном туризме. Такой сложный вопрос, сложно к нему подступиться. Но ситуация на Ближнем Востоке показывает, что подступаться к нему надо. И для министерства это – задача этого года», – сказал Максим Решетников на коллегии министерства.


Судя по контексту заявления министра, Минэк склоняется к пересмотру существующих механизмов «Турпомощи». Чтобы средства из фондов можно было направлять на поддержку туристов, не дожидаясь объявления туроператором о невозможности выполнять свои обязательства, что равносильно признанию себя банкротом. Для рынка это хороший знак.

Подробнее на ТурДоме.

@tourdom
👀 8 3🤣 3👍 1
2.7K (0.6%)
🚌420 автобусов поставят в регионы по программе льготного лизинга в 2026 году

ГТЛК совместно с Минтрансом запускают программу 2026 года по льготному лизингу автобусов. Она реализуется в рамках федпроекта «Развитие общественного транспорта» нацпроекта «Инфраструктура для жизни».

Утвержден перечень из 19 городских агломераций, которые примут участие в проекте. Программа реализуется ГТЛК с использованием механизма лизинга и государственной поддержки в форме субсидий Минтранса и позволяет обновлять технику на льготных условиях регионам с низкой инвестиционной активностью, а также высоким износом парков общественного транспорта, – отметил Андрей Никитин.

Профильная Экспертная комиссия Минтранса сформировала финальный перечень участников программы, в который вошли 9 регионов и 19 городских агломераций:

• Вологодская область (Череповец);
• Нижегородская область (Выкса, Саров);
• Омская область (Омск);
• Пермский край (Кунгур, Соликамск);
• Республика Дагестан (Махачкала);
• Свердловская область (Верхняя Пышма, Екатеринбург, Каменск-Уральский, Краснотурьинск, Ревда);
• Тамбовская область (Мичуринск);
• Челябинская область (Златоуст, Коркино, Миасс, Снежинск, Челябинск);
• Севастополь (Севастополь).

 
ГТЛК участвует в обновлении региональных парков в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» по линии Минтранса с 2025 года. В прошлом году компания передала перевозчикам из 32 регионов более 1,5 тыс. автобусов.

#идж

🦅Минтранс в MAX
👍 8🔥 3 2🫡 2
1.3K (1.2%)
К формату day use я всегда относился с большим уважением — во многом благодаря тому, как его упаковывали у Hilton. Это был не просто «номер на несколько часов», а понятный сценарий: приехать днём, поработать, отдохнуть, воспользоваться инфраструктурой — и уехать без ночёвки. Чистый инструмент для монетизации времени, которое отель обычно теряет.

При этом на российском рынке такие тарифы до сих пор встречаются редко. Большинство отелей по привычке продаёт только ночь, игнорируя всё, что происходит днём.

На этом фоне интересный ход у AZIMUT Парк Отель Переславль — они запустили тариф дневного пребывания, но пошли дальше классического day use.

Внутри — довольно плотная упаковка: шведский стол, напитки, доступ в спа и термальную зону, бассейн, прокат инвентаря, плюс развлекательный блок — от бильярда до анимации. По ощущениям это уже не «day use», а облегчённый all inclusive без проживания.

С точки зрения бизнеса логика понятная: загрузка днём почти всегда недомонетизирована, а такой тариф позволяет продавать инфраструктуру отдельно от номерного фонда. Особенно в локациях с локальным спросом и семейной аудиторией.

Вопрос только в юнит-экономике. Если гости начинают массово приходить “на день” вместо проживания — можно каннибализировать основную выручку. Но если правильно настроить ограничения и сценарии — это вполне рабочий инструмент для добора дохода в низкие периоды.

#специальный_тариф в 🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
580
🥐 Вот тебе и Вануату

Что-то я нагнал жути в последнем посте, давайте разряжу обстановку подборкой случайных фактов!

Экспаты
В отличии от Фиджи и Самоа, здесь много лонгстееров, основное комьюнити — австралийцы. О причине догадался сам, а нейросеть подтвердила: нулевые налоги, второй паспорт за небольшие инвестиции.

Бонжур
Вануату одно время была под совместным управлением Британии и Франции. От вторых остались продукты в супермаркетах! Сыры, колбасы, консервы и даже фуа-гра. Непонятно как это все доставляется, но спасибо.

Бислама или пиджин
Так называется местный язык. Английские слова в нем пишутся точно так же, как и звучат: namba wan, gud wota. Удобно, предлагаю распространить.

Квадрики
В Вануату тоже тяжело без аренды авто. Но из-за херовости дорог здесь популярна аренда квадроциклов. Если бы не дождило, взял бы!

Правостороннее движение
В отличие от соседей. Наклейка в арендной тачке на всякий случай напоминает об этом. Честно говоря, постепенно прихожу к выводу, что левая для меня удобнее.

Давайте реакции, если такой формат заметок вам заходит ;)

#вануату

А чё дома сидеть
👍 7😁 4🐳 2 1
45 (31.1%)
Водитель Uber подает кофе и завтраки в своем автомобиле

Один нью-йоркский водитель Uber превратил обычную поездку в незабываемый опыт. В его машине установлена кофемашина Keurig, и он предлагает пассажирам свежий кофе, завтраки-тако и бутылки воды. Автор Live and Let's Fly отмечает, что такой подход — отличный способ выделиться в конкурентной среде гиг-экономики. Пассажиры, получившие кофе и завтрак, скорее всего оставят щедрые чаевые и пятизвездочный рейтинг. Это напоминание о том, что даже в рутинных транзакциях есть место для креативности и добавления ценности, что может принести водителю как большее удовлетворение от работы, так и дополнительный доход.

Live and Let’s Fly | Original
9