3 день

Мы начали наш день очень рано в 5:00 и в 5:20 уже отправились на берег Иссык-Куля чтобы встретить рассвет, однако то место, где встает солнце было затянуто облаком и рассвет получился так себе если честно, но это все исправил рассвет позже, когда мы отправились на горы Марс и вот там все увидели яркие краски здешних мест. Было очень аутентично, в девчонки прям растворились в кустах лаванды и лучах утреннего солнца. Эрика бегала по полям как маленький ребенок, было видно: Все! Она тут, в моменте! Дело пошло❤️‍🔥

После рассвета мы вернулись в наш Кемп и большая часть ребят решила что сон для слабаков😂 и отправилась мочить свои прекрасные мятые точки на озеро, а после выпить кофе из фильтр пакетов и потравить басни. Короче было классно! Как я уже говорил, этот момент на иссык куле почему то в сердце )

После выселения у нас был мастер класс , погоняли беркута за дохлым шакалом😂
Смысла все это расписывать нет, я уже писал это выше, в первом туре))

Беркуты живы, шакалы нет, стрелы собраны, путешественники довольны, так как некоторые из них впервые держали лук, а били в яблочко)

Ну а дальше мы отправились в дальнее путешествие до Нарына с красивыми видами и перевалами. В этот раз мы решили скрасить наш переезд игрой в незнакомые прямо в машинах и это была отличная идея! Ребята так сплотились и столько нового о себе и других узнали, что последующие дни уже были каким то особенными в плане понимания друг друга. Плюс ко всему время пролетело ну очень быстро.

Да, стоит отметить что тут нас ждал сюрприз , в виде перекрытия дороги в связи с ремонтными дорогами.

Ждать 3 часа или сделать крюк , потратив 50 минут?! Решение было принято очень быстро, мы поехали на крюк! Кстати ребята высоко оценили как быстро организаторы принимали решения и главное без суеты😊😍

Мы заселились, поели, подготовили машины, купили все необходимое и легли спать🫶
25🔥 5
2.8K (1.1%)

Похожие посты

Уже почти весна, а что делают весной? Правильно, едут на винодельни пробовать вино и греться на солнце!

У нас на сайте вышел материал про пять классных южных шато, куда можно легко добраться из Геленджика, Анапы и Новороссийска, выпить хорошего вина, поговорить с виноделами и даже остаться с ночевкой.

🔜 https://dearpassengers.ru/russian-wineries
🔥 3 2🎄 1
516 (1.2%)
В OneTwoTrip официально предсказывают прогноз погоды скорую весну. Выводы делают не по температуре воздуха, а по размеру тарифов на горнолыжку.

С приходом марта сервис фиксирует заметное «потепление» цен на размещение. Сильнее всего просел Сочи: в Красной Поляне отели в среднем подешевели на 25% к февральским пикам, и ночь сейчас выходит около 12,3 тыс. руб. Логика понятная — новогодний высокий сезон отстрелялся, школьные каникулы закончились, последние длинные выходные в начале марта, а склоны при этом ещё в полном рабочем состоянии.

Логистика тоже перестала кусаться: перелёт Москва — Сочи держится в районе 8,5 тыс. руб. То есть классическая математика межсезонья — снег есть, очередей меньше, ценник уже без наценки на высокий спрос. Для прагматичного лыжника — почти идеальный баланс.

Катание при этом никуда не уходит: «Роза Хутор», «Красная Поляна» и «Газпром» планируют сезон минимум до апреля, а высокогорные трассы — и вовсе до майских. То есть весна на календаре, а зима под ногами ещё вполне себе.

Но вот что любопытно — несмотря на более доступные Архыз и Домбай, 81% бронирований всё равно остаётся за Красной Поляной. И это уже не про цену, а про экосистему: аэропорт в 40 минутах, понятная логистика, крупные отели, развитый апре-ски, рестораны, спа, брендовые склоны и ощущение «большого курорта».

Турист голосует не только кошельком, но и предсказуемостью опыта. В Красной Поляне всё знакомо, масштабно и фотогенично — от подъёмников до ужина с видом на горы. Архыз и Домбай выигрывают по бюджету, но проигрывают по инфраструктуре. А в сегменте горнолыжного отдыха комфорт по-прежнему важнее экономии, пусть даже в несколько тысяч рублей.

🛎 Ночной портье
1.1K
Туристы на Южном Урале так шумели, что случайно разбудили медведя. Он вышел из берлоги и превратился в шатуна, сообщили в администрации нацпарка Зюраткуль. По мнению специалистов, если лежбище было не далеко от тропы, то появление гостей могло встревожить хищника. При этом в парке надеются, что очевидцы все же перепутали и видели не хозяина тайги, а другое животное. Инспекторы пошли обследовать территорию, а пока советуют всем быть осторожными. Написали об этом на ТурДоме.

@tourdom
😢 28🤣 24🤨 11🤷‍♀ 4 2🤬 2
6.7K (1.1%)
В чате внезапно выяснилось, что не все в курсе одного круизного феномена.

Тех самых резиновых уточек, которых прячут по всему лайнеру.

Раз такое дело — поднимем старый пост про круизных уток.
Потому что если вы ещё ни разу не находили свою первую утку… значит, всё впереди 🐥🚢

———

Резиновые уточки в круизах

Согласно легенде, традиция прятать резиновых уточек на круизных лайнерах, известная как "Cruising Ducks", зародилась в 2018 году благодаря 10-летней девочке по имени Эбби Дэвис. Она спрятала 50 уточек на борту, чтобы порадовать других пассажиров. С тех пор эта практика стала популярной среди путешественников, которые прячут уточек в различных местах на лайнерах, добавляя элемент игры и неожиданности в круизный опыт.

Правила, если их можно так назвать, просты. Участники прячут маленьких уточек по всему кораблю, чтобы другие могли их обнаружить. Утки бывают всех цветов, а их наряды часто снабжены бирками с названием корабля, датой отплытия и инструкциями по распространению информации в социальных сетях.

Иногда туристы оставляют уточек в неподходящих местах(раздачи в буфете, джакузи). Поэтому некоторые круизные компании, такие как Disney Cruise Line, ограничивают или запрещают эту практику из соображений безопасности и гигиены.

Несмотря на эти ограничения, многие путешественники продолжают участвовать в игре, считая ее безобидным развлечением. Некоторые сообщества в социальных сетях, такие как группа "Cruising Ducks -Original" в запрещенной сети, насчитывают сотни тысяч участников, делящихся своими находками и опытом.
16 8👍 8🔥 2🥱 1
1.9K (1.8%)
Вьетнам. Часть 5.

Дорожное движение. Или как перейти дорогу и выжить.

Я обещал без мата, но тут реально сложно.

Представьте: вы выходите из отеля и хотите перейти дорогу. Перед вами поток из нескольких сотен мотобайков, которые едут во все стороны одновременно. Светофоры формально есть, но на них всем глубоко поебать. Зебры тоже есть, но их тоже никто не замечает. ПДД существуют на бумаге, но на улице действует одно правило: кто громче бибикнул, тот и прав.

Я к такому в целом привыкший, поездил по Азии, но первое время все равно было стремно. Система простая: просто иди. Медленно, ровно, по прямой, без резких движений. Не останавливайся, не дергайся, не беги. Байкеры тебя объедут, они уже просчитали твою траекторию.

А вот если ты встанешь посреди дороги или, не дай бог, сделаешь шаг назад - вот тогда в тебя врежутся, потому что ты сломал им расчет твоей же траектории.

Еще момент: тротуары. Они есть, но не для пешеходов. Тротуар - это парковка для мотобайков, столовая, парикмахерская, склад и иногда проезжая часть. Пешеход тут - существо без определенного места обитания, которое просто лавирует между всем этим.

Забавно, что при всем этом безумии аварий относительно немного. Я думаю это связано с тем, что средняя скорость движения довольно низкая, и просто ну люди успевают, если что, все-таки притормозить. Но первые дни вам надо привыкнуть к этому аду, чтобы дальше просто, знаете, познать дзен.

Поверьте, у нас, по сравнению с Вьетнамом, даже в Сочи считайте что движение идеальное.

#истории #Вьетнам
9👍 2🗿 2
207 (6.3%)