⛽️ Скандинавская SAS стала первой авиакомпанией, которая «сдалась» на фоне резкого роста цен на топливо

«Цена на авиационный керосин за десять дней удвоилась. Хотя мы старались максимально компенсировать затраты, это шок, который напрямую ударил по отрасли»,

– сказал генеральный директор перевозчика Анко ван дер Верфф.

Несколько сотен мартовский рейсов SAS уже отменила – большинство из них, правда, – региональные по Норвегии, часть затронула Швецию и Данию.

Предполагается, что в апреле число отмен перевалит за тысячу.

Однако не всё так страшно, как кажется. В нормальном режиме у Scandinavian Airlines порядка 800 вылетов в сутки, так что это, скорее, точечная корректировка, но никак не обвал расписания.

Существует, впрочем, другая версия подобного решения – нехватка лётного состава и нежелание пилотов работать сверхурочно, пусть и за дополнительные деньги.

Руководство во время пандемии коронавируса вынудило сотрудников подписать невыгодный для них коллективный договор – он действует до сих пор, люди просто устали, говорит лидер профсоюза норвежских лётчиков SAS. По его заверению, ссылаясь на экономические трудности, авиакомпания маскирует внутренние проблемы: отношения между сотрудниками и руководством зашли в тупик, диалога нет.

В SAS этот момент комментировать отказались.

Тем временем трафик, который выпал после сокращений у конкурента, оперативно подбирает Norwegian Air. Норвежский лоукостер уже объявил о выполнении 120 дополнительных рейсов по Северной Европе – с 25 марта по 12 апреля, как раз на период пикового спроса, связанного с Пасхой. И, возможно, добавит ещё.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX

🇦🇪 ❗️ Flydubai: что сейчас происходит с рейсами из России

На прошлой неделе авиакомпания распространила в агентской рассылке расписание рейсов в Россию.

На деле большинство из них отменяется — проверить актуальность рейсов на ближайшие дни можно в разделе Flight Status → ссылка

Кроме того, на время полностью отменены рейсы:

➖ в Волгоград — по меньшей мере до начала мая
➖ в Петербург — вероятно, из-за облёта Ирана и необходимости дозаправки

🔜 Для пассажиров, чей вылет запланирован с 28 февраля по 31 марта, доступны опции:

➖ изменить маршрут и/или дату вылета на 30 дней от первоначальной даты без штрафов
➖ оформить полный возврат неиспользованной части билета

Если билет покупали напрямую у авиакомпании, возврат и обмен доступны в разделе «Управление бронированием», а если оформляли через агентов — нужно обратиться по месту покупки.

✈️ @ranarod

Опасный инцидент в аэропорту JFK: самолеты EVA Air и Air Canada чуть не столкнулись

В аэропорту Нью-Йорка JFK произошел серьезный инцидент, когда самолет Air Canada Embraer E175, прилетевший из Монреаля, начал руление в момент приземления Boeing 777-300ER авиакомпании EVA Air, прибывшего из Тайбэя. Два воздушных судна оказались на одной взлетно-посадочной полосе одновременно, что создало критическую ситуацию.

К счастью, диспетчер аэропорта вовремя заметил потенциальный конфликт и дал четкие инструкции экипажу Air Canada выруливать на определенную рулежную дорожку, предотвратив столкновение. Благодаря профессионализму диспетчера и оперативным действиям экипажей обе машины благополучно разминулись.

Этот инцидент еще раз подчеркивает важность четкой координации между диспетчерской службой и пилотами, особенно в крупных аэропортах с интенсивным движением. Такие ситуации, хотя и редки, демонстрируют, насколько критична роль системы управления воздушным движением в обеспечении безопасности полетов.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

К формату day use я всегда относился с большим уважением — во многом благодаря тому, как его упаковывали у Hilton. Это был не просто «номер на несколько часов», а понятный сценарий: приехать днём, поработать, отдохнуть, воспользоваться инфраструктурой — и уехать без ночёвки. Чистый инструмент для монетизации времени, которое отель обычно теряет.

При этом на российском рынке такие тарифы до сих пор встречаются редко. Большинство отелей по привычке продаёт только ночь, игнорируя всё, что происходит днём.

На этом фоне интересный ход у AZIMUT Парк Отель Переславль — они запустили тариф дневного пребывания, но пошли дальше классического day use.

Внутри — довольно плотная упаковка: шведский стол, напитки, доступ в спа и термальную зону, бассейн, прокат инвентаря, плюс развлекательный блок — от бильярда до анимации. По ощущениям это уже не «day use», а облегчённый all inclusive без проживания.

С точки зрения бизнеса логика понятная: загрузка днём почти всегда недомонетизирована, а такой тариф позволяет продавать инфраструктуру отдельно от номерного фонда. Особенно в локациях с локальным спросом и семейной аудиторией.

Вопрос только в юнит-экономике. Если гости начинают массово приходить “на день” вместо проживания — можно каннибализировать основную выручку. Но если правильно настроить ограничения и сценарии — это вполне рабочий инструмент для добора дохода в низкие периоды.

#специальный_тариф в 🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX

Механизм финансовых гарантий туроператоров в выездном туризме будет реформирован в 2026 году, сообщил в среду глава Минэкономразвития Максим Решетников.

«Назрел давно вопрос реформирования фингарантий в выездном туризме. Такой сложный вопрос, сложно к нему подступиться. Но ситуация на Ближнем Востоке показывает, что подступаться к нему надо. И для министерства это – задача этого года», – сказал Максим Решетников на коллегии министерства.

Судя по контексту заявления министра, Минэк склоняется к пересмотру существующих механизмов «Турпомощи». Чтобы средства из фондов можно было направлять на поддержку туристов, не дожидаясь объявления туроператором о невозможности выполнять свои обязательства, что равносильно признанию себя банкротом. Для рынка это хороший знак.

Подробнее на ТурДоме.

@tourdom