❗️Информация для пассажиров вывозных рейсов «Уральских авиалиний» на 4 марта

Авиакомпания сообщает, что сталкивается с ситуацией, когда часть пассажиров, подтвердивших перелёт, не приезжает на рейс. Перевозчик просит отнестись к ситуации ответственно, чтобы дать возможность вылететь другим пассажирам.

✈️ Пассажиры с билетами на 28 февраля, 1, 2 и 3 марта автоматически пересажены на вывозные рейсы 4 марта:

• U6-7138 Аль-Мактум – Екатеринбург
• U6-7198 Рас-эль-Хайма – Москва (Домодедово)
• U6-7196 Рас-эль-Хайма – Москва (Домодедово)
• U6-7120 Рас-эль-Хайма – Сочи

📩 Специалисты авиакомпании направляют уведомления по контактам, указанным в бронировании — на электронную почту, в мессенджеры и по SMS.

Проверить статус рейса и наличие места можно также через форму «Управление бронированием».

@atorus

Информация для пассажиров вывозных рейсов за 4 марта

К сожалению, мы сталкиваемся с ситуацией, когда даже подтвердившие свои перелёты пассажиры не приезжают на рейс. Просим вас ответственно отнестись к ситуации, чтобы дать возможность улететь другим.

Пассажиры, у которых на руках билеты за 28 февраля, 1, 2, 3 марта автоматически пересажены на вывозные рейсы за 4 марта:

• U6-7138 Аль-Мактум – Екатеринбург
• U6-7198 Рас-эль-Хайма – Домодедово
• U6-7196 Рас-эль-Хайма – Домодедово
• U6-7120 Рас-эль-Хайма – Сочи

Специалисты авиакомпании отправляют уведомления по контактам, которые имеются в бронировании, на электронную почту, в мессенджеры, sms.

Проверить статус рейса и ваше место на рейсе можно также в форме управление бронированием.

По информации наших источников, Минэкономразвития внесло в правительство инициативу продления отсрочки платежей в ФПО и распаковку ФПО туроператоров.

@tourdom

✈️ В России хотят запретить авиакомпаниям повышать цены за 72 часа до вылета.

Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий заявил, что если билет покупается за 72 часа до отправления, его стоимость не должна превышать ранее установленный тариф на этот рейс.

Поводом стала практика динамического ценообразования, когда срочные билеты дорожают в два–три раза. Особенно это касается жителей регионов, где самолёт часто единственный быстрый способ добраться в другой город.

@tipical_vizovik

Аэропорт Внуково продолжает прием рейсов с российскими гражданами с Ближнего Востока

Ночью и утром 4 марта 2026 года Международный аэропорт Внуково встретил еще три рейса авиакомпании flydubai с гражданами Российской Федерации на борту, которые должны были вылететь в Москву ранее. Во Внуково прибыли:

🛬 В 04:08 — рейс FZ 987A, следовавший из Дубая с дозаправкой в столице Пакистана Исламабаде. Он доставил домой 174 пассажира.

🛬 В 05:35 — рейс FZ 987 со 119 пассажирами, также следовавший из Дубая с промежуточной посадкой в Исламабаде.

🛬 А в 09:42 во Внуково приземлился рейс FZ 965, на борту которого из Дубая прибыли 110 пассажиров - сейчас идет выдача багажа.

Все производственные службы аэропорта Внуково продолжают работать в штатном режиме, обеспечивая безопасность полетов и комфорт пассажиров.

Актуальную информацию о статусе рейсов можно узнать на онлайн-табло официального сайта аэропорта Внуково и по телефону справочной службы: +7 (495) 937-55-55. Информацию о статусе рейсов также предоставляет перевозчик.

❗️Интересная риторика разворачивается вокруг ситуации на Ближнем Востоке. На встрече с замминистра экономического развития Дмитрием Вахруковым представители туроператоров и отраслевых ассоциаций заявили, что уже потратили более 2 млрд рублей на помощь туристам, застрявшим в ОАЭ из-за ограничений на полёты.

В подаче это звучало почти как сводка спасательной операции: продлевали проживание, искали альтернативные рейсы, переселяли людей, помогали переждать форс-мажор. Картина получается героическая — индустрия буквально на себе вывозит последствия кризиса.

Но если убрать эмоции, всплывает важная деталь. Для пакетного туризма это не благотворительность. Это базовое обязательство по договору. Туроператор отвечает за клиента на протяжении всего тура — и именно для этого люди покупают пакет.

Поэтому формулировка «потратили миллиарды на помощь туристам» выглядит, мягко говоря, лукаво (жаль, что нельзя выразиться жёстче). Речь идёт не о добровольной поддержке, а о выполнении собственной ответственности перед клиентом — той самой, за которую турист изначально и платит.

А дальше начинается самое интересное. АТОР и компания просят государство разрешить использовать деньги из фондов персональной ответственности и временно освободить туроператоров от взносов. Аргументы стандартные: кассовые разрывы, возвраты за несостоявшиеся туры, возможные суды.

И вот здесь я просто обязан напомнить: фонд персональной ответственности создавался на случай банкротства туроператора — чтобы вернуть деньги туристам.

Теперь же предлагается использовать эти деньги как антикризисную кассу отрасли. То есть фонд, который должен защищать туристов от проблем туроператора, хотят потратить на то, чтобы самим туроператорам было проще пережить сложный период.

Особенно если вспомнить, что оборот выездного туризма — сотни миллиардов рублей в год, поэтому драма вокруг «потраченных двух миллиардов» выглядит сильно перегретой.

Очень хочется верить, что в Минэкономразвития действительно хорошо подумают, прежде чем открывать этот кран. Потому что иначе термин «персональная ответственность» рискует остаться в этой системе только в названии.

И тогда получается довольно странная модель ведения бизнеса: прибыль — частная, а риски в нужный момент вдруг становятся коллективными. Серьёзно?

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX