Ирина Медведева: комфорт маломобильных пассажиров – наш приоритет!

В службе организации пассажирских перевозок аэропорта Внуково есть подразделение с особой миссией – группа организации обслуживания маломобильных пассажиров (ГООМП). С 2019 года его возглавляет Ирина Медведева – человек, чья судьба тесно переплетена с историей аэропорта. Эта связь зародилась задолго до ее рождения: дедушка, вернувшись с войны, работал в аэропорту грузчиком, одна бабушка – в парикмахерской старого терминала, другая – в медсанчасти, а родители посвятили жизнь Внуковскому авиаремонтному заводу.

Сама она пришла в гражданскую авиацию почти 22 года назад, практически после школы: начала карьеру секретарем в бизнес-терминале Внуково-3, затем перешла на должность агента по регистрации и посадке. Получая заочно высшее образование по специальности «стандартизация и сертификация», она параллельно осваивала новый функционал и росла в должности: старший агент по регистрации, диспетчер в центре управления и координации. Затем перешла на работу в ГООМП, которую в июле 2019 года возглавила.

Это ответственное направление стало для Ирины Анатольевны настоящим призванием. Самым сложным, но и самым ценным в работе она считает необходимость индивидуального подхода к каждому человеку. «Работа с маломобильными пассажирами требует не просто выполнения своих обязанностей, но и умения выслушать, понять и оказать поддержку, которая часто выходит за рамки должностных инструкций – в область простого человеческого участия, – говорит Ирина Медведева. – Живое общение с сотрудниками для наших пассажиров очень важно».

За годы руководства группой было множество ярких и ответственных задач. Например, сопровождение ветеранов, прилетевших для участия в праздновании 80-летия Победы, обслуживание вылета и возвращения российской сборной с Паралимпийских игр в Париже в 2024 году, встреча участников ежегодного конкурса профмастерства «Абилимпикс». За безупречную работу группа под началом Ирины Медведевой получает благодарности не только от пассажиров, но и от общественных организаций, госорганов и Паралимпийского комитета. Особую ценность для Ирины Анатольевны представляет высказанная лично искренняя благодарность от человека, которому помогли.

Несмотря на ответственную работу, она находит время для увлечений, которые заряжают ее энергией. Это путешествия на автомобиле по городам России и общение с природой: выезды на квадроцикле зимой и речные прогулки летом. Эти сеансы преодоления себя и стихии не только помогают переключиться, но и напоминают ей о былом увлечении внедорожным автоспортом.

История Ирины Медведевой – это история преемственности и служения делу. Простые, но столь важные семейные традиции каждодневного труда помогли ей вырасти как профессионалу. Они же поддерживают ее сегодня уже на руководящей должности, помогая вносить личный вклад в развитие сервисов аэропорта. Ее жизнь и работа — это гармоничное продолжение семейной летописи Внуково, где профессиональный долг, душевная теплота и участие идут рука об руку, делая аэропорт по-настоящему удобным и доступным для всех пассажиров.

#АэропортВнуково #Внуково #Vnukovo #ГражданскаяАвиация #Авиация #НашаГордость #Профессионал #НашаКоманда #ПассажирскиеПеревозки #ИсторииУспеха #АвиационныйМир #РаботаВАэропорту #ВнуковоЛюди
3.6K

Похожие посты

Нехватка самолетов стала главной причиной отсутствия рейсов между Сочи и Краснодаром. Об этом рассказал директор курортного аэропорта Алексей Комаров.

По его словам, до закрытия краснодарской воздушной гавани направление обслуживала UTair, используя компактные турбовинтовые самолеты, рассчитанные на короткие маршруты. В настоящее время таких бортов в российском авиапарке немного, и они уже задействованы на других линиях.

«Мы рассчитываем на расширение маршрутной сети аэропорта Сочи. Безусловно, одним из самых востребованных направлений остается Краснодар. Сейчас авиакомпании изучают варианты, однако на предстоящий летний сезон этот рейс пока не заявлен», – отметил Алексей Комаров.


По его словам, решить вопрос помогли бы субсидии от государства на восстановление маршрута. Но на них надежды пока нет. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom
😁 15🤯 10 8🤷‍♀ 5👏 2
5.1K (0.8%)
📰 ☕️ Авиационный пресс-завтрак в аэропорту Сочи!

✈️Сегодня утро в воздушной гавани началось не только с кофе, но и с микрофона с камерой - мы пригласили на пресс-завтрак 50 представителей СМИ!

🛫 Сначала гости побывали на перроне, где познакомились с «закулисьем» воздушной гавани, работой аэродромной техники и поймали в объектив 📹 взлетающие воздушные суда.

📝А затем встреча продолжилась в VIP-терминале.

🎙Управляющий директор аэропорта Сочи Алексей Комаров подробно рассказал прессе не только о результатах 2025 года и планах на 2026 год, но и обо всех нюансах - от причин ограничений воздушного пространства до мер, предпринимаемых воздушной гаванью во внештатных ситуациях, а также ответил на все интересующие вопросы.

🎙Вячеслав Бауэр, заместитель главы города-курорта Сочи, поделился планами по подготовке транспортной отрасли города к повышенному турпотоку: автобусы, такси, электрички - аэропорт в широкой транспортной доступности.

🫴Встреча завершилась на приятной ноте - гостям вручили авиационные касалетки🍽
13🔥 54 4🤝 3👍 1😍 1
1.9K (1.5%)
🇷🇺❗️С 1 марта в России меняются правила авиаперевозок и проживания в отелях.

С понедельника вступает в силу обновлённый свод правил. Часть норм уже применялась, но теперь они официально объединены и становятся приоритетными - если в договоре указано иное, закон будет на стороне пассажира и гостя.

Разбираем подробно.

━━━━━━━━━━━━━━

✈️ АВИАПЕРЕВОЗКИ

1️⃣ Полная прозрачность тарифов:

При бронировании авиакомпания обязана заранее и в явном виде раскрывать:
— возможность изменения билета;
— размер доплат за изменения;
— условия возврата;
— штрафы за отказ или неявку (в том числе по болезни).

2️⃣ Расширен список уважительных причин для возврата:

Теперь учитывается не только болезнь самого пассажира, но и заболевание близких родственников.

3️⃣ Чёткое определение «вынужденного возврата»:

Бесплатно изменить дату/маршрут или вернуть деньги можно при:
— задержке более 30 минут;
— отмене рейса;
— вылете раньше времени;
— изменении маршрута;
— непредоставлении места;
— срыве стыковки по единому билету.

4️⃣ «Льготное окно» при опоздании:

Если пассажир опоздал на сегмент, он может в течение 2 часов после вылета уведомить перевозчика (в аэропорту) и сохранить остальные рейсы в билете - если до них больше суток.

5️⃣ Электронный посадочный = бумажный:

Теперь официально закреплено, что электронный талон имеет ту же юридическую силу.

6️⃣ Чёткий регламент помощи при задержках:

— вода через 2 часа задержки;
— горячее питание через 4 часа;
— далее каждые 6 часов днём и 8 часов ночью;
— гостиница не позднее 8 часов задержки днём или 6 часов ночью.

7️⃣ Дети и билеты:

— ребёнка до 12 лет обязаны посадить рядом с одним сопровождающим бесплатно (без разделения проходом);
— 50% скидка на внутренние рейсы действует при перелёте ребёнка от 2 до 12 лет с любым совершеннолетним в одном бронировании;
— коляску можно провозить бесплатно даже если ребёнок не летит;
— услуга «несопровождаемый ребёнок» возможна до 18 лет (раньше до 16).

━━━━━━━━━━━━━━

🏨 ОТЕЛИ: БРОНИРОВАНИЕ И ЗАСЕЛЕНИЕ

1️⃣ Только через реестр:

С 1 марта объекты размещения, не включённые в федеральный реестр, нельзя легально продавать через агрегаторы.

2️⃣ Полная прозрачность номера:

В договоре должны быть указаны:
— точная площадь номера;
— перечень услуг;
— стоимость каждой услуги;
— условия отмены и возврата.

Если услуга не указана - требовать оплату за неё нельзя.

3️⃣ Возврат без штрафа:

Отмена до дня заезда — 100% возврат. Неявка или поздняя отмена - штраф не более стоимости одних суток.

4️⃣ Гарантия позднего прибытия:

Номер обязаны держать за гостем минимум 24 часа после времени заезда.

5️⃣ Отказ в заселении:

Возможен только с полным возмещением всех убытков туристу.

6️⃣ Новые обязательства отелей:

— обязателен тонометр;
— сохраняется бесплатный вызов скорой, аптечка, вода;
— кипяток предоставлять больше не обязаны.

@uletet_1
52👍 23👀 4👎 2
6K (1.4%)
🇮🇩 Управление по охране природных ресурсов Бали (BKSDA Bali) предупредило местных жителей и иностранцев о возможном появлении змей на фоне продолжающихся наводнений

Во второй половине февраля на этом индонезийском острове идут очень сильные дожди, уже есть серьёзные подтопления в туристических районах. Согласно прогнозам, такая погода продлится ещё дня два-три.

Сильно пострадал Денпасар, аэропорт Нгурах-Рай при этом работает, хотя отдельные рейсы прибывают и отправляются с задержкой. Основная проблема – добраться до авиагавани и выехать из неё: некоторые улицы периодически так заливает, что по ним крайне сложно проехать. Власти предупреждают о возможных локальных перебоях с транспортом и электричеством, рекомендуют заранее проверять доступность маршрутов и закладывать дополнительное время на дорогу.

«Во время сильных наводнений действительно вероятно появление змей, включая сетчатых питонов, в жилых районах. Это связано с тем, что естественная среда их обитания – речные русла, рисовые поля и дренажные каналы – оказывается затопленной, вследствие чего животные перемещаются в поисках сухих укрытий»,

сообщили в BKSDA Bali.

При этом, подчеркнули в ведомстве, питоны, как правило, избегают контакта с человеком и не представляют целенаправленной угрозы людям.

По поводу разошедшегося в соцсетях ролика (прикреплён к этому посту), на котором, предположительно, запечатлён крупный питон, плывущий по затопленной улице, в Управлении заявили об отсутствии уверенности в том, что данные кадры были сняты именно на Бали и именно сейчас.

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
👀 11 3😱 3🤯 3
1.8K (1.1%)
Авиа-аферисту за поддельные запчасти для 126 авиадвигателей дали 4 года

Четыре года и восемь месяцев тюрьмы получил предприимчивый бизнесмен, который продал 60 тысяч контрафактных запчастей для авиационных двигателей на более чем $9 млн. Впоследствии они были установлены на 126 двигателей CFM56, использующихся на самолётах семейств Airbus A320, Boeing 737 и некоторых других.

Компания с «говорящим» названием AOG Technics (AOG означает Aircraft on ground – категория неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация ВС) состояла из одного человека: основателя. Однако он имитировал целый штат менеджеров, которые переписывались с клиентами с разных адресов электронной почты. Создавалось впечатление, что контора большая и серьёзная. Но вся сопроводительная документация была поддельной – от сертификатов до накладных, в соответствии с которыми запчасти якобы закупались непосредственно у производителей.

Схема работала несколько лет как швейцарские китайские часы, и ничто не предвещало беды. Надёжность её строилась на том, что AOG Technics поставляла исключительно детали без серийных номеров: болты, гайки, прокладки, фитинги и прочую подобную мелочь. Казалось бы, мелочи – однако в авиации нет мелочей, и набор болтов может стоить как не самый плохой смартфон, потому что сделаны они из конкретного сплава с конкретными характеристиками прочности, диапазона рабочих температур и т.п. От треснувшей гайки двигатель в полёте, может, и не развалится на части, но запросто станет причиной вынужденной посадки – хорошо, если не в поле. При этом львиная доля стоимости приходится именно на сертификацию и контроль качества. Даже если полностью соблюсти технологию, это ещё нужно документально подтвердить.

Схема работала несколько лет без каких-либо инцидентов с двигателями, пока один из техников, получив очередную партию деталей, не начал внимательно изучать сертификат ARC (Authorized Release Certificate, это что-то вроде нашего ОТК) – какие-то мелкие нюансы показались ему подозрительными. На всякий случай он обратился к заводу-изготовителю Safran (это французский участник СП CFM International), оттуда пришёл ответ, что эту партию завод не производил.

После начавшегося расследования несколько десятков самолётов таких авиакомпаний, как Delta Air Lines, American Airlines, Southwest Airlines, TAP, Ryanair, WestJet и Virgin Australia отстранили от полётов до замены всех «левых» деталей на оригинальные. Ущерб составил без малого $70 млн. Взыскать их с предприимчивого 38-летнего гражданина Великобритании по имени Хосе Алехандро Замора Ирала, который организовал эту аферу, не выходя из дома, вряд ли получится.

Российских авиакомпаний среди жертв афериста нет, или мы об этом ещё просто не знаем 😉

https://www.frequentflyers.ru/2026/02/25/aog_scam/

@frequentflyers
😁 19😱 19 5🗿 1🤪 1
3K (1.5%)
🇮🇩 Управление по охране природных ресурсов Бали (BKSDA Bali) предупредило местных жителей и иностранцев о возможном появлении змей на фоне продолжающихся наводнений

Во второй половине февраля на этом индонезийском острове идут очень сильные дожди, уже есть серьёзные подтопления в туристических районах. Согласно прогнозам, такая погода продлится ещё дня два-три.

Сильно пострадал Денпасар, аэропорт Нгурах-Рай при этом работает, хотя отдельные рейсы прибывают и отправляются с задержкой. Основная проблема – добраться до авиагавани и выехать из неё: некоторые улицы периодически так заливает, что по ним крайне сложно проехать. Власти предупреждают о возможных локальных перебоях с транспортом и электричеством, рекомендуют заранее проверять доступность маршрутов и закладывать дополнительное время на дорогу.

«Во время сильных наводнений действительно вероятно появление змей, включая сетчатых питонов, в жилых районах. Это связано с тем, что естественная среда их обитания – речные русла, рисовые поля и дренажные каналы – оказывается затопленной, вследствие чего животные перемещаются в поисках сухих укрытий»,

сообщили в BKSDA Bali.

При этом, подчеркнули в ведомстве, питоны, как правило, избегают контакта с человеком и не представляют целенаправленной угрозы людям.

По поводу разошедшегося в соцсетях ролика (прикреплён к этому посту), на котором, предположительно, запечатлён крупный питон, плывущий по затопленной улице, в Управлении заявили об отсутствии уверенности в том, что данные кадры были сняты именно на Бали и именно сейчас.

🌐 @tripfarearea_RU - Подпишись!
2.3K