Туристы, чей рейс в Японию через Китай был отменен, столкнулись с новой проблемой: деньги за отмененные дважды рейсы застряли в Китае.

Что происходит?

Если турист один раз успешно обменял билет на отмененный рейс напрямую через китайскую а/к, но новый рейс потом тоже отменили, то возврат денег за новый билет часто возможен только на карту, выпущенную в материковом Китае. Которой, конечно, у туриста нет. В чате @japanviachina зафиксированы десятки случаев.

Наши источники объяснили, как это работает. Когда билет переоформляется напрямую в системе авиакомпании, то исходный продавец билета дальше процесс уже не контролирует. Возврат идет по правилам самой компании и дальше все упирается в то, могут ли они технически и готовы ли возвращать деньги на карту, выпущенную не в Китае.

У китайских компаний такие обмены считаются новой финансовой операцией внутри системы. Старый билет закрывается, новый выпускается и он уже никак не связан с исходным. Кроме того, может использоваться внутренний тариф авиакомпании, который по умолчанию работает только внутри Китая и для пассажиров с китайскими платежными инструментами. Такие тарифы всплывают именно при отменах, когда других вариантов просто нет и их предлагают как альтернативу. Авиакомпании идут на это, если другие варианты обмена отсутствуют, а турист требует, чтобы его довезли.

В одном из случаев с проблемой столкнулись люди, которые оформляли обмен через Trip.com и не обращались в авиакомпанию. Тут обмен мог оформить китайский саппорт Trip.com, который работает по локальным правилам и, как и китайские авиакомпании, имеет доступ к местным тарифам. Тем не менее, если вы не обращались в авиакомпанию, Trip.com не может вам отказать в возврате на вашу карту, долбите техподдержку.

Что важно знать пассажиру, чтобы не попасть в такую ситуацию?

Если при обмене внезапно меняется аэропорт, появляется странный маршрут и все подтверждается вручную, есть шанс, что используется тариф только для Китая. Это почти всегда означает возврат только внутри Китая.

Если хотите сохранить возможность возврата денег на вашу карту, меняйте билеты через продавца, даже если так дольше и менее удобно. Если очень нужен альтернативный аэропорт, например смена Пекина на Шанхай, заранее уточняйте, сохранится ли возврат через агента на вашу оригинальную карту.

Часто проще всего не делать обмен вовсе, а вернуть деньги (Trip.com делает это за пару дней) и купить на них новые билеты.

Что можно сделать, если деньги за билеты уже застряли в Китае?

Давить на продавца – говорить, что билет покупали у них, платили не китайской картой, услуга не была оказана и у пассажира физически нет и не может быть требуемой карты, требовать refund to original form of payment used at purchase согласно общепринятой международной практике.

Если не помогает, то выбивать ваучер авиакомпании или кредит Trip.com, если деньги реально зависли в Китае. Ну и ультимативный вариант – чарджбэк через банк. Когда происходит отмена по вине авиакомпании, услуга не оказана, а других вариантов вернуть деньги нет, то собираете переписки с техподдержкой и несете все это в банк, чтобы отменить платеж.
🤯 437 15115 15🔥 113 3🤣 1
25.1K (2.5%)

Похожие посты

Туту аккуратно примеряется к IPO — ориентир называют в горизонте 2–3 лет. Острой потребности в деньгах у сервиса нет, но размещение рассматривают как способ получить прозрачную рыночную оценку и усилить капитализацию. Параллельно компания уже смотрит в сторону M&A — покупка готовых тревел-бизнесов, чтобы ускорить рост, а не строить всё с нуля по 3–5 лет.

Для отельеров здесь важен не сам факт IPO, а вектор. Туту исторически сидит на мощном транспортном трафике — авиа и ж/д. А значит, логичный следующий шаг — глубже упаковывать поездку целиком: билет + отель + допсервисы внутри одной воронки.

По сути, это ещё один кандидат в крупные ОТА. Особенно чувствительно это может быть для транзитных, городских и региональных отелей, где так пакетные продажи, когда гость одним платежом покупает сразу несколько элементов поездки — например, билет + проживание + трансфер или завтрак работают лучше всего. Допканал загрузки — да. Но вместе с этим почти наверняка придёт и классический набор пред-IPO монетизации: комиссии, платное продвижение, маркетинговые надстройки.

Так что новость вроде бы инвестиционная, а на деле — вполне операционная. Через пару лет можем получить ещё одного системного игрока в продажах размещения, выросшего не из гостиниц, а из билетов.

🛎 Ночной портье
1.4K
Популярный итальянский курорт ограничил численность туристических групп и запретил гидам использовать зонты

🇮🇹 Власти итальянского острова Капри утвердили новые правила для туристических групп, которые вступят в силу в летний сезон 2026 года. Меры направлены на борьбу с чрезмерным туристическим потоком, который в пиковые дни достигает 50 тысяч человек, что в три раза превышает численность местного населения.

➡️По новым правилам на остров смогут высаживаться только организованные группы численностью не более 40 человек.
Для групп от 20 человек вводится запрет на использование громкоговорителей: гиды обязаны использовать наушники или гарнитуры, чтобы не создавать шум на узких улочках.

➡️Кроме того, регламентирован внешний вид гидов. Им запрещено использовать зонты, флаги и любые другие крупные опознавательные знаки. Разрешены только небольшие таблички или бейджи с именем. Сами группы должны двигаться компактно, не перекрывая проход и не создавая помех для других посетителей.

Мэр Капри Паоло Фалько анонсировал дальнейшие меры. В настоящее время городской совет прорабатывает вопрос контроля за движением лодок в порту Марина Гранде. Рассматривается возможность введения временных ограничений на высадку пассажиров, чтобы избежать скопления людей у фуникулера, ведущего в центр острова.

АТОР ВКонтакте |
Дзен
😭 1🤔 1
919 (0.2%)
Из задержанных вчера рейсов AZUR air ZF 2902 с Пхукета во Внуково оказался самым проблемным – сегодня вылет снова немного отложили (он отправился в 14:33 по местному времени), и общее время опоздания составило почти сутки.

При этом, по словам туристов, за отель во время затянувшегося ожидания им пришлось платить из своего кармана. В авиакомпании, впрочем, это отрицают: «Абсолютно всем пассажирам было продлено проживание в гостинице».

Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom
🤯 126 6🤣 3🤨 3 1
4K (0.6%)
Lufthansa пересмотрела правила провоза ручной клади после скандала со скрипкой. Новые требования станут лояльнее к пассажирам.

А помогла скрипачка Каролин Видманн. Музыкант летела рейсом Lufthansa в декабре и не смогла взять в салон инструмент в чехле. Скрипка 1782 года работы итальянского мастера формально укладывалась в общий лимит по габаритам, однако длина кожуха превысила установленный на тот момент стандарт перевозчика.

В результате пришлось оформить чехол в багаж, а сам инструмент перевозить в руках, предварительно обмотав его одеждой. Об этом Каролин Видманн рассказала в соцсетях и лично обратилась к гендиру Lufthansa Карстену Шпору.

И сработало. Ранее авиакомпания разрешала проносить в салон предметы длиной до 55 см, шириной до 27 см и высотой до 15 см. А с 1 марта ключевым критерием станет совокупный размер – до 125 см, при этом отдельные параметры могут превышать прежние ограничения. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom
👏 38👍 10😐 5 3🔥 1🤷‍♀ 1
4.6K (1.3%)
Авиакомпания Oman Air информирует о запуске прямых рейсов по маршруту Маскат — Ташкент с 1 июня 2026 года.

Рейсы будут выполняться два раза в неделю:
• WY 187 Маскат — Ташкент (по понедельникам и пятницам)
• WY 188 Ташкент — Маскат (по вторникам и субботам)

Новый маршрут расширяет возможности для путешествий и обеспечивает удобные стыковки через Маскат по маршрутной сети Oman Air в страны Азии, Ближнего Востока и Европы.

Рейсы доступны к бронированию в системе Мой Агент.
👍 2
325 (0.6%)
Технологии для экологии

РЖД тестируют дистанционную систему мониторинга полосы отвода. Её установили на пригородный электропоезд, который курсирует между Петербургом и Невской Дубровкой.

Во время движения состава камера с техническим зрением сканирует территорию вдоль железнодорожного пути, выявляет стихийные свалки.

Искусственный интеллект программного комплекса идентифицирует мусор, сравнивая с образцами в своей памяти. Затем система отправляет координаты свалки и данные о ней на локальный сайт.

В перспективе систему можно будет использовать для контроля за растительностью в полосе отвода. Это позволит отказаться от дорогостоящих «пеших» обходов и мониторить экологическую обстановку более объективно.

🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX

🛤 Каналы железных дорог
👍 25🔥 137 7 7🤔 3🤩 2
4.5K (1.3%)