❤ 7
584 (1.2%)Похожие посты
❤ 86👍 41👎 6💔 2
4.6K (3.0%)«Байкал», 1810
🖼️ Андрей Мартынов
В 1805 году А. Мартынов в качестве главного художника принял участие в посольской экспедиции от Москвы к границам Китая. Во время путешествия художник сделал рисунки карандашом и тушью, запечатлев природу Сибири, Забайкалья, людей и жизнь посольского лагеря.
Russian Architecture 🔸
#художники
🖼️ Андрей Мартынов
В 1805 году А. Мартынов в качестве главного художника принял участие в посольской экспедиции от Москвы к границам Китая. Во время путешествия художник сделал рисунки карандашом и тушью, запечатлев природу Сибири, Забайкалья, людей и жизнь посольского лагеря.
Russian Architecture 🔸
#художники
❤ 38🔥 11👍 7🤩 1❤🔥 1
2.2K (2.6%)❤ 4014 14🕊 6
4.2K (1.4%)🛫 Вопрос о перезапуске прямых рейсов между Россией и Бразилией будет обсуждаться на Международном транспортно-логистическом форуме в Санкт-Петербурге – глава Минтранса РФ Андрей Никитин.
– сказал министр.
Мероприятие пройдет с 01 по 03 апреля.
В феврале Андрей Никитин отмечал, что в развитии такого сотрудничества заинтересованы обе стороны: Россия готова создать комфортные условия для перевозчиков, однако Бразилия пока осторожничает.
Ранее бразильский посол в Москве Сержио Родригес дос Сантос также говорил о возможных перспективах маршрута. По его словам, Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу могли бы стать удобными пересадочными пунктами для поездок россиян в другие государства Южной Америки.
В общем, тема висит в воздухе давно. Хотелось бы решения. Которое, по-настоящему рабочее, найти крайне сложно.
Российским авиакомпаниям придётся огибать закрытое небо Евросоюза через Турцию и Западную Африку, что превратит и без того неближний перелёт в 13–14 тысяч километров. На таком расстоянии без высокой загрузки и субсидий рейсы окажутся убыточными. Да и парк широкофюзеляжных самолётов у нас сейчас испытывает дефицит.
Теоретически закрыть маршрут могло бы бразильское подразделение LATAM – у него есть подходящие для этого дальнемагистральные лайнеры. Однако риск вторичных санкций тут явно перевешивает любые коммерческие соображения. Тем более с экономикой этих перелётов не всё прозрачно. Так что апрельский форум, скорее всего, вновь зафиксирует взаимные намерения – не более того.
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись!
📲 Ждём вас всех и в MAX!
«На самом деле, не такой маленький у нас с ними совместный поток туристов и деловых поездок – порядка 30 тыс. в год. Основания есть, чтобы потихонечку начать возобновлять авиасообщение»,
– сказал министр.
Мероприятие пройдет с 01 по 03 апреля.
В феврале Андрей Никитин отмечал, что в развитии такого сотрудничества заинтересованы обе стороны: Россия готова создать комфортные условия для перевозчиков, однако Бразилия пока осторожничает.
Ранее бразильский посол в Москве Сержио Родригес дос Сантос также говорил о возможных перспективах маршрута. По его словам, Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу могли бы стать удобными пересадочными пунктами для поездок россиян в другие государства Южной Америки.
В общем, тема висит в воздухе давно. Хотелось бы решения. Которое, по-настоящему рабочее, найти крайне сложно.
Российским авиакомпаниям придётся огибать закрытое небо Евросоюза через Турцию и Западную Африку, что превратит и без того неближний перелёт в 13–14 тысяч километров. На таком расстоянии без высокой загрузки и субсидий рейсы окажутся убыточными. Да и парк широкофюзеляжных самолётов у нас сейчас испытывает дефицит.
Теоретически закрыть маршрут могло бы бразильское подразделение LATAM – у него есть подходящие для этого дальнемагистральные лайнеры. Однако риск вторичных санкций тут явно перевешивает любые коммерческие соображения. Тем более с экономикой этих перелётов не всё прозрачно. Так что апрельский форум, скорее всего, вновь зафиксирует взаимные намерения – не более того.
👉 «Пора путешествовать!» – подпишись!
📲 Ждём вас всех и в MAX!
1.9K
❤ 90🎉 27🔥 18
3K (4.5%)❤ 45🍾 9😁 2💅 1💔 1
3.9K (1.5%)