Под недавним постом про трущобы в Кении уважаемая Дарья Лабутина обратила внимание на то, что расселить людей не получается в том числе и по той причине, что они сами не особо этого и хотят.

Ну что, давайте разбираться, а разбираться будем коллективно — вместе с Дашей (она и помогла нам подготовить этот пост, потому что в вопросе Кении у неё компетенция на порядок выше, чем у нас, простых любителей).

Часть 1. Исторический контекст

Эти трущобы появились неслучайно: африканское население было оттеснено британскими властями на окраины Найроби, что и заложило основу для неформальных поселений. Изначально, кстати, здесь селились не все подряд, а именно нубийские солдаты, вернувшиеся со службы или направлявшиеся на неё (рядом с Киберой существовал воинский центр).

Но в силу того, что колониальное руководство не особо-то и контролировало численность африканского населения и его передвижения, то в Киберу хлынули все.

Из этого вытекает достаточно неочевидная, но важная проблема — проблема собственности: формальным собственником этой земли является государство, однако многие жители считают её своей по историческому праву. Если государство начнёт активную работу, например, по сносу этих трущоб, то это закономерно вызовет недовольство населения, чего кенийское правительство, так или иначе, опасается, особенно учитывая тот факт, что кенийцы не только могут, но и готовы активно протестовать, что мы видели по летним событиям (и этого, и прошлого годов).

Более того, вопрос собственности — это напрямую вопрос интересов разных групп населения, а именно уже упомянутого государства и частных владельцев киберских лачуг, которые сдают их в аренду.

Да, не удивляйтесь, многие из местных арендуют жильё, по разным оценкам, за 1000-5000 шиллингов, и (как ни странно) арендодатели не особо заинтересованы в потере своего дохода, а потому оказывают сопротивление любым попыткам переустройства.

Тем не менее, как верно было отмечено в комментарии Дарьи, государство предпринимало меры по переселению людей в новые районы, но они, меры эти, успехом не увенчались.

Казалось бы, ну что сложного: построил дома, переселил народ, снёс трущобы — дело в шляпе.

О том, почему шляпа на самом деле дырявая, рассказываем в следующем посте.

😀😃😄😁😆

❤️ «Пушкин в Африке» — для всех, кто хотел познакомиться со сложным миром Чёрного континента, но не знал, с чего начать.
👍 3 1
476 (0.8%)

Похожие посты

Мы гуляли по нему в мае…

«При авиаударе пострадал объект ЮНЕСКО в Тегеране — дворец Голестан или «дворец роз»

Дворец Голестан служил резиденцией Каджарской династии, которая правила Ираном с конца XVIII до начала XX века и сделала Тегеран столицей. В настоящее время здесь расположен музейный комплекс, включённый в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.»@corona_travel
#Иран
😢 19😭 9 3💔 2
135 (24.4%)
С 1 марта 2026 года обещают штрафы за чрезмерную любовь к иностранным словам.
То есть «вайб» рискует стать «атмосферой», «краш» — драмой чувств, а «рейв» — вполне себе «беспечным ликованием».

Честно говоря, звучит как занятный культурный эксперимент. Мы так привыкли к англицизмам, что иногда забываем: русский язык умеет быть и ироничным, и точным, и очень колким — без всяких заимствований.

Ростовский отель Arka собрал карточки с вариантами замены от великих — от Чехова до Лермонтова. И внезапно оказалось, что классика вполне справляется с задачей описать и «челлендж», и «хейт», и даже «треш» — просто другими словами. Учимся!

#арка
91🎉 21🔥 14🍾 1
3.4K (3.7%)
Знали ли вы, что один университет на Среднем Западе когда-то управлял авиакомпанией?

Purdue University — единственный университет в истории, который владел и управлял авиакомпанией. В конце 1960-х годов Purdue Airlines работала как чартерная авиакомпания, где Purdue Aeronautics Corporation владела 20% акций, а инвестиционный банк Stephens — 80%. Университет также кратко владел авиакомпанией Mid-West Airlines и имел собственные чартерные операции. После закрытия Purdue Airlines в 1971 году молодая Southwest Airlines наняла пилотов и сотрудников Purdue, что ускорило её развитие. Интересный факт: авиакомпания обслуживала и содержала личный самолёт основателя Playboy Хью Хефнера — DC-9 под названием «The Big Bunny», украшенный чёрной краской с логотипом Playboy на хвосте.

You Are Travel | Original
2
Добрейшего денёчка, ребят.

Вчера на ночь глядя пересмотрела кучу видосов про Дананг, ай, как по картинке мне он напомнил Майами – тот же широченный пляж, пальмы, набережная и небоскрёбы.

Вот достала из архивов одно рассветное утро в Майами.

Мы жили в самом туристическом месте – в отеле прямо на пляже в Майами-бич. Помню, как пешком прогуливались по деревянным дорожкам, мимо туда-сюда бегуны в обе стороны, знаменитые домики спасателей и такая классная атмосфера свободы. В этом городе она не похожа на другие в США, где мы успели побывать.

Теперь вот очень хочется увидеть Дананг, так сильно он напомнил нам Майами. И вообще, кажется, я уже заочно полюбила Дананг – столько насохраняла мест для посещений в список #ХотимПобывать . Надеюсь, когда-нибудь доберёмся.

Ладно… размечталась, разболталась опять – пора собираться в офис, день-то рабочий.

Всем весны! Хоть пока и не за окном, но внутри – так чтобы точно.

💛Обняли, ваши ЮЮ

#Америка
🔥 21👏 1211 112 2😍 1
917 (5.1%)
Несовременное искусство в ГЭС-2🖼️

Просто любуемся старинными работами на двух выставках, ничего философского👀

📍 Болотная набережная, вл.15к1
21🔥 15🥰 9🤩 2💘 1
1.4K (3.5%)