👍 20❤ 9⚡ 4🔥 4
2.9K (1.3%)Похожие посты
Southwest Airlines запретила сотрудникам носить умные очки на работе
Southwest Airlines ввела строгий запрет на использование умных очков и других носимых устройств с функцией записи (видео и аудио) для всех сотрудников компании. Ограничение распространяется как на корпоративный персонал, так и на бортпроводников и действует как в аэропортах, так и вне их территории во время рабочего времени.
Политика охватывает любые устройства, способные записывать видео или аудио, включая смарт-очки, камеры и другие гаджеты. Southwest Airlines не раскрыла официально причины введения запрета, но эксперты предполагают, что авиакомпания обеспокоена вопросами конфиденциальности пассажиров и сотрудников, а также защитой коммерческой информации.
Этот шаг отражает растущую озабоченность авиаиндустрии вопросами приватности в эпоху распространения носимых технологий. Другие авиакомпании могут последовать примеру Southwest, установив аналогичные ограничения для своих сотрудников.
Gary Leff | View from the Wing
Southwest Airlines ввела строгий запрет на использование умных очков и других носимых устройств с функцией записи (видео и аудио) для всех сотрудников компании. Ограничение распространяется как на корпоративный персонал, так и на бортпроводников и действует как в аэропортах, так и вне их территории во время рабочего времени.
Политика охватывает любые устройства, способные записывать видео или аудио, включая смарт-очки, камеры и другие гаджеты. Southwest Airlines не раскрыла официально причины введения запрета, но эксперты предполагают, что авиакомпания обеспокоена вопросами конфиденциальности пассажиров и сотрудников, а также защитой коммерческой информации.
Этот шаг отражает растущую озабоченность авиаиндустрии вопросами приватности в эпоху распространения носимых технологий. Другие авиакомпании могут последовать примеру Southwest, установив аналогичные ограничения для своих сотрудников.
Gary Leff | View from the Wing
8
Работа в акватории Черного моря и на суше продолжается
Ход работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в Керченском проливе обсудили на заседании правкомиссии под председательством вице-премьера Виталия Савельева. В мероприятии принял участие министр транспорта Андрей Никитин.
За прошедшую неделю новых выбросов нефтепродуктов на побережье не отмечено. Сводная группировка сил и средств, задействованных в ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, составляет 850 человек и 195 единиц техники.
С начала работ с пляжей Краснодарского края, Крыма и Севастополя вывезено более 185 тыс. т загрязненного песка. Очищено более 3 тыс. км береговой линии, в том числе повторно.
#танкеры
🦅Минтранс в MAX
Ход работ по ликвидации последствий чрезвычайной ситуации в Керченском проливе обсудили на заседании правкомиссии под председательством вице-премьера Виталия Савельева. В мероприятии принял участие министр транспорта Андрей Никитин.
За прошедшую неделю новых выбросов нефтепродуктов на побережье не отмечено. Сводная группировка сил и средств, задействованных в ликвидации последствий чрезвычайной ситуации, составляет 850 человек и 195 единиц техники.
С начала работ с пляжей Краснодарского края, Крыма и Севастополя вывезено более 185 тыс. т загрязненного песка. Очищено более 3 тыс. км береговой линии, в том числе повторно.
#танкеры
🦅Минтранс в MAX
👍 14❤ 3
1.9K (0.9%)12 причин, почему ранние утренние рейсы предпочтительнее
Брайан Коэн рассказывает о преимуществах и недостатках ранних утренних авиарейсов. К плюсам относятся: более низкие цены, отсутствие пробок до аэропорта, свободные парковки, короткие очереди на контроле, выше вероятность вылета по расписанию, самолеты менее переполнены, салоны чище, меньше турбулентности, экипаж более отдохнувший, и вы прибываете в пункт назначения с целым днём впереди. К минусам: нужно просыпаться очень рано или не спать всю ночь, ограниченность такси и общественного транспорта в ночные часы, закрытые магазины и лаунджи в аэропорту, возможные проблемы со стыковками на международные рейсы. Несмотря на ранний подъём, Коэн считает, что такие рейсы экономят время и менее стрессовые.
The Gate with Brian Cohen | Original
Брайан Коэн рассказывает о преимуществах и недостатках ранних утренних авиарейсов. К плюсам относятся: более низкие цены, отсутствие пробок до аэропорта, свободные парковки, короткие очереди на контроле, выше вероятность вылета по расписанию, самолеты менее переполнены, салоны чище, меньше турбулентности, экипаж более отдохнувший, и вы прибываете в пункт назначения с целым днём впереди. К минусам: нужно просыпаться очень рано или не спать всю ночь, ограниченность такси и общественного транспорта в ночные часы, закрытые магазины и лаунджи в аэропорту, возможные проблемы со стыковками на международные рейсы. Несмотря на ранний подъём, Коэн считает, что такие рейсы экономят время и менее стрессовые.
The Gate with Brian Cohen | Original
9
600 пассажиров провели ночь в самолётах в аэропорту Мюнхена после того, как работники уехали домой
В аэропорту Мюнхена произошёл инцидент: 600 пассажиров застряли на борту шести самолётов (три Lufthansa, два Air Dolomiti и один Air Arabia) на ночь 19 февраля из-за снежной бури и ночного комендантского часа. Самолёты стояли на удалённых стоянках, и когда аэропорт закрылся, водители автобусов, которые должны были доставить пассажиров в терминал, уехали домой. На дежурстве осталось всего три водителя. Пассажиры провели ночь в самолётах без одеял и подушек. Расследование показало, что это результат цепочки ошибок и отсутствия координации между подразделениями. Аэропорт признал ошибку и пообещал улучшить протоколы, включая обязательный совещание перед закрытием смены. Интересно, что 50 пожарных имели навыки управления автобусами, но их даже не пригласили помочь.
Paddle Your Own Kanoo | Original
В аэропорту Мюнхена произошёл инцидент: 600 пассажиров застряли на борту шести самолётов (три Lufthansa, два Air Dolomiti и один Air Arabia) на ночь 19 февраля из-за снежной бури и ночного комендантского часа. Самолёты стояли на удалённых стоянках, и когда аэропорт закрылся, водители автобусов, которые должны были доставить пассажиров в терминал, уехали домой. На дежурстве осталось всего три водителя. Пассажиры провели ночь в самолётах без одеял и подушек. Расследование показало, что это результат цепочки ошибок и отсутствия координации между подразделениями. Аэропорт признал ошибку и пообещал улучшить протоколы, включая обязательный совещание перед закрытием смены. Интересно, что 50 пожарных имели навыки управления автобусами, но их даже не пригласили помочь.
Paddle Your Own Kanoo | Original
21
Загадочное 'Разделитель щек 9000' на Japan Airlines: что это на самом деле?
В интернете разгорелась дискуссия вокруг странного устройства в 15-м ряду экономического класса самолета Japan Airlines Boeing 737-800, которое пассажиры окрестили 'Cheek Splitter 9000' за его устрашающий вид, напоминающий пыточный аппарат.
На самом деле это не издевательство над путешественниками, а продуманная мера безопасности. В этом ряду вместо трёх стандартных мест установлены только два сиденья, а третье место заменено специальной подушкой-разделителем.
Причина такой конструкции кроется в особенности расположения прохода: первый ряд экономического класса не имеет надлежащей перегородки перед собой, что создаёт потенциальную угрозу безопасности при турбулентности или экстренных ситуациях. Подушка-разделитель служит дополнительной защитой и предотвращает падение пассажиров в проход.
Хотя конструкция выглядит необычно и вызывает улыбку в соцсетях, это давно известная и проверенная авиационная практика, направленная на защиту пассажиров, а не на их мучение.
Gary Leff | View from the Wing
В интернете разгорелась дискуссия вокруг странного устройства в 15-м ряду экономического класса самолета Japan Airlines Boeing 737-800, которое пассажиры окрестили 'Cheek Splitter 9000' за его устрашающий вид, напоминающий пыточный аппарат.
На самом деле это не издевательство над путешественниками, а продуманная мера безопасности. В этом ряду вместо трёх стандартных мест установлены только два сиденья, а третье место заменено специальной подушкой-разделителем.
Причина такой конструкции кроется в особенности расположения прохода: первый ряд экономического класса не имеет надлежащей перегородки перед собой, что создаёт потенциальную угрозу безопасности при турбулентности или экстренных ситуациях. Подушка-разделитель служит дополнительной защитой и предотвращает падение пассажиров в проход.
Хотя конструкция выглядит необычно и вызывает улыбку в соцсетях, это давно известная и проверенная авиационная практика, направленная на защиту пассажиров, а не на их мучение.
Gary Leff | View from the Wing
18
Waymo запустила сервис в Орландо — но кто на самом деле может его использовать
Waymo официально запустила сервис беспилотных такси в Орландо, Флорида. Однако доступ к услуге ограничен — пока её могут использовать только избранные пользователи, прошедшие специальный отбор. Это продолжение тестирования, которое компания проводила в городе летом прошлого года. Хотя технология выглядит впечатляюще, важно понимать, что полноценный доступ для всех жителей пока недоступен. Waymo постепенно расширяет географию своих операций, но остаётся осторожна в развёртывании сервиса.
Your Mileage May Vary | Original
Waymo официально запустила сервис беспилотных такси в Орландо, Флорида. Однако доступ к услуге ограничен — пока её могут использовать только избранные пользователи, прошедшие специальный отбор. Это продолжение тестирования, которое компания проводила в городе летом прошлого года. Хотя технология выглядит впечатляюще, важно понимать, что полноценный доступ для всех жителей пока недоступен. Waymo постепенно расширяет географию своих операций, но остаётся осторожна в развёртывании сервиса.
Your Mileage May Vary | Original
17