🇪🇹 Бизнес-класс Ethiopian на Boeing 787 из Мумбая в Аддис-Абебу
Билет из Мумбая на Ethiopian брался с прицелом под апгрейд. Это сработало: за две недели я получил предложение сделать ставку, но даже минимальная цена меня не очень устраивала. И за два дня до вылета минимальная ставка упала на 20%. Я тут же воспользовался этой возможностью, и уже через 10 минут мой апгрейд на один сегмент был подтверждён. Вот как вкратце выглядел опыт в бизнес-классе ET:
💨Фаст-треки
Я прибыл в аэроопрт Мумбая за 1.5 часа до своего вылета...и на стойках регистрации уже не было ни одного пассажира. Вообще. С приоритетной стойки уже тоже все ушли, и я без очередей зарегистрировался на единственной открытой стойке эконома.
В BOM я не сразу нашёл фаст-трек на досмотр и паспортный контроль, но он мне не очень-то и понадобился: я прошёл все формальности минут за 5 в общей очереди.
Наконец, на посадку я прибыл ровно ко времени начала посадки...и оказался последним пассажиром на уже пустом гейте. Пунктуальность поражает.
🛋️Лаунж
В Мумае Ethiopian отправляет своих пассажиров в Adani Lounge. Не выдающийся лаунж, но просторный и полупустой. И на том спасибо.
💺Кресло
Мне достался лучший борт во флоте Ethiopian: «Дримлайнер «с конфигурацией reverse herringbone 1-2-1. Подробное описание кресла оставлю на большой пост. Пока лишь скажу, что важные для меня функции работали отлично. Кресло действительно раскладывалось в горизонтальную кровать, карта полётов крутилась свободно, а розетки работали (хоть и включили их лишь по запросу)
🍽️Еда
Перед взлётом мне забыли сервировать приветственный напиток, но я напомнил. Шампанское у ET не меняется: это по-прежнему Trulliard.
Обед на этом рейсе решили сервировать аж через 3 часа после взлёта, когда мы уже курсировали вдоль Йемена. В этот раз было не так вкусно, как на рейсе в Момбасу. Вот пока не открыл фотки, даже не вспомнил, что там было.
🛜WiFi
Пассажирам бизнес-класса был положен интернет на всё время полёта. Код для интернета выдали вместе с аперитивом. Благодаря этому, я смог в очередной раз забанить LATAM Flyer’a в комментариях к каналу прямо в полёте. Какое, наверное, для него унижение: быть заблокированным прямо с борта «дрына» 🤭
👋Приоритетная высадка
Борт припарковали у автобусного гейта. Пассажиров бизнеса действительно выпустили к автобусам в первую очередь...но потом следом в тот же автобус стали сажать и эконом. Толку от приоритета ноль.
👌Если не придираться, то жаловаться особо не на что. Разве что о странном графике кормёжки можно было и предупредить. Но мой третий за год рейс в бизнесе Ethiopian прошёл хорошо. Точно не буду избегать в будущем.
#Антон_и_самолёты
Билет из Мумбая на Ethiopian брался с прицелом под апгрейд. Это сработало: за две недели я получил предложение сделать ставку, но даже минимальная цена меня не очень устраивала. И за два дня до вылета минимальная ставка упала на 20%. Я тут же воспользовался этой возможностью, и уже через 10 минут мой апгрейд на один сегмент был подтверждён. Вот как вкратце выглядел опыт в бизнес-классе ET:
💨Фаст-треки
Я прибыл в аэроопрт Мумбая за 1.5 часа до своего вылета...и на стойках регистрации уже не было ни одного пассажира. Вообще. С приоритетной стойки уже тоже все ушли, и я без очередей зарегистрировался на единственной открытой стойке эконома.
В BOM я не сразу нашёл фаст-трек на досмотр и паспортный контроль, но он мне не очень-то и понадобился: я прошёл все формальности минут за 5 в общей очереди.
Наконец, на посадку я прибыл ровно ко времени начала посадки...и оказался последним пассажиром на уже пустом гейте. Пунктуальность поражает.
🛋️Лаунж
В Мумае Ethiopian отправляет своих пассажиров в Adani Lounge. Не выдающийся лаунж, но просторный и полупустой. И на том спасибо.
💺Кресло
Мне достался лучший борт во флоте Ethiopian: «Дримлайнер «с конфигурацией reverse herringbone 1-2-1. Подробное описание кресла оставлю на большой пост. Пока лишь скажу, что важные для меня функции работали отлично. Кресло действительно раскладывалось в горизонтальную кровать, карта полётов крутилась свободно, а розетки работали (хоть и включили их лишь по запросу)
🍽️Еда
Перед взлётом мне забыли сервировать приветственный напиток, но я напомнил. Шампанское у ET не меняется: это по-прежнему Trulliard.
Обед на этом рейсе решили сервировать аж через 3 часа после взлёта, когда мы уже курсировали вдоль Йемена. В этот раз было не так вкусно, как на рейсе в Момбасу. Вот пока не открыл фотки, даже не вспомнил, что там было.
🛜WiFi
Пассажирам бизнес-класса был положен интернет на всё время полёта. Код для интернета выдали вместе с аперитивом. Благодаря этому, я смог в очередной раз забанить LATAM Flyer’a в комментариях к каналу прямо в полёте. Какое, наверное, для него унижение: быть заблокированным прямо с борта «дрына» 🤭
👋Приоритетная высадка
Борт припарковали у автобусного гейта. Пассажиров бизнеса действительно выпустили к автобусам в первую очередь...но потом следом в тот же автобус стали сажать и эконом. Толку от приоритета ноль.
👌Если не придираться, то жаловаться особо не на что. Разве что о странном графике кормёжки можно было и предупредить. Но мой третий за год рейс в бизнесе Ethiopian прошёл хорошо. Точно не буду избегать в будущем.
#Антон_и_самолёты
👍 31😁 135 5❤ 5😱 2🌭 1👎 1
3.1K (1.9%)