🏆Снова появилась редкая возможность получить высший статус альянса oneworld — Emerald
🇺🇸 В последний раз такое было 1.5 года назад — тогда американских статусников пылесосил British Airways. Сейчас же — American Airlines.

☕️ Оба мэтча отличаются простотой (они не требуют демонстрировать выписку), но оба дают статус без условий ненадолго.
Вот основные условия нынешней акции от АА:
Изначально статус дадут на 4 месяца. Дальше надо набрать определённое число Loyalty Point, исходя из их числа оставят статус до 31 марта 2027
В статус Platinum Pro (=emerald) мэтчат Delta Gold, United Gold, Southwest A-List Preffered, JetBlue Mosaic 2, AirCanada Aeroplan 75K, AirFrance/KLM Gold, Lufthansa Senator, Virgin Atlantic Club Gold. Солидный список!
Для некоторых особо высоких уровней вдобавок к статусу вам насыпят ещё 2-4 визита в Flagship Lounge.
Подать заявку можно до 31 октября.

👉Подробные условия и форма для подачи заявки — по ссылке: https://globalsales.aa.com/mp/StatusMatchPlus.page

🍾На мой взгляд, emerald — лучший авиационный статус. Он даёт доступ в настоящие лаунжи первого класса внутри альянса. Я имел этот статус в прошлом году, и славно его откатал в:
🔵The Wing в Гонконге. Тот самый лаунж с ванной (но он временно на реконструкции)
🔵The Pier там же. Ванной не было, зато накрыли сет-меню от мишленовского повара, размяли плечи в массажной комнате и поселили в комнату с видом на перрон.
🔵British Airways Galleries First в Лондоне. Ладно, в семье не без урода. Но споттинг из этого лаунжа был отменный.
🔵Ну и Qatar Airways South Platinum Lounge. Хоть катарцы по статусу и не пускают в свой настоящий лаунж первого класса, заменитель для статусников был ок.
Шампанское везде лилось рекой, конечно.

🌚Мне в ближайшие 4 месяца не предстоит полётов на oneworld. Но я всё же подумываю попробовать подать им свой статус AirCanada. И если всё действительно пойдёт легко, многие из нас скоро станут «эмеральдами»

#Антон_и_статусы
🌚 186 6 4👍 3
4.1K (0.8%)

Похожие посты

Раздражающе успешные «охотники за местами»

Брайан Коэн из The Gate рассказывает о встреченной им паре пассажиров, которые заняли не свои места в самолёте Boeing 777-300 на трансатлантическом рейсе. Супруги сначала положили сумки на его место, а затем мужчина занял соседнее пустующее кресло вместо своего назначенного места. Когда Коэн обратился к бортпроводнице, выяснилось, что мужчина был назначен именно на это место. Позже автор понял: пара «захватила» одно из своих первоначально назначенных мест (вероятно, проходное кресло), так как пассажир, которому оно полагалось, не явился на рейс. История иллюстрирует распространённую проблему в авиации — попытки пассажиров занимать чужие места для большего комфорта.

The Gate with Brian Cohen | Original
4
Кажется, придумали еще один способ содрать с нас денег.

Инициативу уже поддержал один туроператор и сервис бронирования.

При этом никто не обещал в случае форсмажора, что этот взнос гарантирует возвращение вывозным рейсом.
🙉 20🤷‍♀ 7😢 6💯 5🤔 51 1
875 (5.1%)
Я потратил 54 500 миль Flying Blue на эконом WestJet

Автор Points Miles and Bling рассказывает о своем опыте бронирования авиабилетов для младшего брата в Японию на весенние каникулы. Он потратил 54 500 миль Flying Blue + 35,80 CAD на рейс Tokyo–Calgary–Ottawa в эконом-классе WestJet. Хотя это не самое оптимальное использование миль, автор объясняет, почему это был разумный выбор в сложных обстоятельствах: необходимость минимизировать время в пути для 15-летнего путешественника, летящего в одиночку, ограниченная доступность премиум-кабин за год до вылета и отсутствие гибкости по датам. Для сравнения: неделей ранее он забронировал бизнес-класс ANA Tokyo–Seattle на 55 000 миль Aeroplan. Автор делится уроками: важно бронировать спекулятивные билеты за год вперед и не забывать о трехдневных холдах при переводе миль между программами.

Points Miles and Bling | Original
15
Выгодные способы купить подарочные карты Southwest Airlines и заработать бонусы

На Newegg проходит отличная акция на подарочные карты Southwest Airlines. Вы можете купить карту номиналом $500 всего за $450, используя промокод SSF4844. Это экономия $50 на каждую карту, но предложение ограничено одной картой на покупателя.

Дополнительный бонус: покупки на Newegg приносят 4x баллов American Express Membership Rewards, что делает эту сделку еще выгоднее.

Если вы новый пользователь, можете также воспользоваться бонусом от Rakuten. Портал кэшбэка предлагает новичкам $50 за регистрацию и трату минимум $50 через портал в течение первых 90 дней. Предложение действует до 31 марта. Если настроить получение баллов American Express Membership Rewards вместо кэшбэка, бонус будет еще больше.

Комбинируя эти предложения, вы можете получить значительную экономию при покупке подарочных карт Southwest Airlines.

Tim Steinke | Frequent Miler | Points With a Crew
5
Spirit Airlines подала план реорганизации при выходе из банкротства

Spirit Airlines подала план реорганизации в суд по банкротству Южного округа Нью-Йорка и планирует выйти из Chapter 11 к началу лета. Авиакомпания значительно сократит долг с 7,4 млрд до 2 млрд долларов. Флот будет сокращен до 76-80 самолетов к третьему кварталу 2026 года, основу составят Airbus A320ceo и A321ceo. Spirit сосредоточится на ключевых рынках: Детройт, Форт-Лодердейл, Орландо и аэропорты Нью-Йорка. Авиакомпания планирует расширить премиум-сегмент, добавив третий ряд Big Front Seat и Premium Economy, сохраняя позицию бюджетного перевозчика. План получил поддержку кредиторов и держателей облигаций.

The Bulkhead Seat | Original
10
Сотрудники American Airlines подали иск о невыплаченной работе и «украденном времени»

Агенты по обслуживанию клиентов American Airlines подали коллективный иск, обвиняя авиакомпанию в систематическом обмане и невыплате за отработанное время. Согласно жалобе, авиакомпания заставляет сотрудников работать во время неоплачиваемых обеденных перерывов, требует начинать работу до официального начисления зарплаты и продолжать работать после конца смены без соответствующей компенсации.

Это означает, что работники фактически теряют оплачиваемое время в течение рабочего дня. Иск направлен на возмещение убытков за эту «украденную» работу.

Однако есть важный нюанс: федеральный закон может заблокировать некоторые требования истцов, в частности касающиеся переработок. Это может существенно ограничить размер компенсации, которую смогут получить сотрудники, даже если суд признает правоту их претензий.

Дело привлекает внимание к проблеме соблюдения трудового законодательства в авиационной отрасли и может стать прецедентом для других авиакомпаний.

Gary Leff | View from the Wing
14