🇦🇪 ❗️ Актуальный список вывозных рейсов из ОАЭ в РФ, запланированных на 5 марта — данные публикует АТОР.

➖ из аэропортов Дубая (DXB / DWC)

🇦🇪 flydubai — всего 10 рейсов:
➖ в Москву (VKO) — 8
➖ в Екатеринбург — 1
➖ в Казань — 1

🇦🇪 Emirates — всего 10 рейсов:
➖ в Москву (DME) — 2
➖ в Москву (VKO) — 7
➖ в Петербург — 1

✈️ «Аэрофлот» — всего 2 рейса:
➖ в Москву (SVO) — 1
➖ в Краснодар — 1

✈️ S7 Airlines — 1 рейс в Москву (DME)
✈️ «Уральские авиалинии» — 1 рейс в Екатеринбург
✈️ Ютэйр — 1 рейс в Москву (VKO)

➖ из аэропорта Шарджи (SHJ)

🇦🇪 Air Arabia — всего 5 рейсов:
➖ в Москву (DME) — 3
➖ в Екатеринбург — 1
➖ в Казань — 1

➖ из аэропорта Абу-Даби (AUH)

✈️ «Аэрофлот» — 2 рейса в Москву (SVO)

➖ из аэропорта Фуджейра (FJR)

✈️ «Победа» 2 рейса в Москву (VKO)

➖ Согласно онлайн-табло, из аэропорта Рас-эль-Хайма (RKT) рейсов в Россию пока не планируется.

В АТОР также отмечают, что расписание вылетов может меняться, причём несколько раз в день — авиакомпании вынуждены корректировать полётную программу в зависимости от текущей ситуации.

✈️ @ranarod

Зону конфликта на Ближнем Востоке покинули 12 тыс. российских граждан. Об этом сообщила официальный представитель МИД РФ Мария Захарова.

«Буквально получила свежую статистику и могу озвучить цифру: 12 тыс. российских граждан уже покинули зону конфликта. Покинули они соответствующими бортами МЧС и, конечно, нашими авиационными перевозчиками», – сказала она.

Подробнее на ТурДоме.

@tourdom

⚡️ Ущерб туроператоров может превысить 3 млрд рублей — АТОР

По текущим оценкам, совокупный ущерб туроператоров, работавших со странами Ближнего Востока и экзотическими направлениями, куда туристы летали транзитом через регион, уже составляет около 2,6 млрд рублей.

Ожидается, что к концу недели сумма может вырасти до 3 млрд рублей, сообщила на пресс-конференции в ТАСС Исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе. Для отрасли это значительные потери.

Существенную часть расходов составят выплаты туристам, которые решат аннулировать туры и вернуть деньги из-за закрытия ряда направлений.

В отрасли рассчитывают, что туроператорам разрешат использовать фонды персональной ответственности. Эти фонды созданы на основании постановления правительства и закреплены в отраслевом законодательстве. Туроператоры много лет формировали их за счет обязательных взносов.

Совокупный объем таких фондов составляет около 4 млрд рублей, при этом у каждого туроператора есть собственный отдельный фонд. Если будет разрешено использовать эти средства, это поможет компаниям частично компенсировать многомиллиардные потери.

Еще одной мерой поддержки могло бы стать временное освобождение туроператоров от дальнейшего пополнения этих фондов, поскольку сейчас некоторые компании вынуждены изымать из оборота сотни миллионов рублей, что создает дополнительную нагрузку.

При этом значительная часть средств туроператоров уже размещена в виде депозитов у партнеров — отелей, принимающих компаний и других поставщиков услуг. По словам представителей отрасли, некоторые партнеры уже сообщили, что возврата этих средств не будет, поскольку они были внесены заранее для обеспечения турпрограмм.

В отрасли отмечают, что сейчас туроператоры в целом справляются с ситуацией, однако ключевым инструментом поддержки может стать возможность использования фондов персональной ответственности.

@atorus

Пересадки в Пекине - сегодня про Великую китайскую стену

Как мне вчера подсказали в комментах - это отличный вариант для пересадки в Шоуду без заезда в Пекин. Так что давайте рассмотрим такой вариант.

Ближайший к аэропорту отрезок стены - это Мутяньюй (Mutianyu | 慕田峪), и он довольно прикольный. Там можно покататься на подъемнике (до 6ой башни), на канатной дороге (до 14 башни), а вниз спуститься на горке-тобоггане (вниз с 6ой башни, хотя это только в летнее время). Можно, конечно, везде пешком, но лучше какую-то часть проехать, а то там и так подъём до 20ой башни только пешком.

Чё по ценам? Билет на стену стоит 45Ұ, канатка в одну сторону - 100Ұ, в обе - 140Ұ. Есть ещё какие-то электронные гиды и прочие комбо-билеты, смотрите на trip.com. И лучше билеты брать онлайн, чтобы в кассы не стоять.

Как доехать? Если из аэропорта, то проще всего организоваться самим на такси (мне диди показал ~230Ұ) или заказав трансфер на trip.com. В пути чуть больше часа. Почему-то там не нашла нормальных групповых туров на стену, есть только приватный из аэропорта за 20 тыщ в 7 утра. А вот на getyourguide - пожалста, за 52 евро с человека весь день вас будут катать и по центру, и на стену. Но оплата там только иностранными картами.

Как доехать из города? Если хотите заморачиваться с общественным транспортом, тогда вам надо сначала доехать до станции Dongzhimen - это одна из станций аэропортовой ветки. Там у нас автовокзал, откуда идёт сначала 916 автобус до Huairou, а потом маршрутки h23, h24, h35, h36 уже в сторону стены, или же такси, которые там тусуются в ожидании туристов.

Короче, мне кажется, это довольно геморройно, поэтому я бы лучше взяла - трансфер от trip.com с гидом за 850Р. Или же однодневный тур, можно совместить с другими местами в центре Пекина - выбор просто огромен.

Другой отрезок стены - Бадалин (Badaling | 八达岭). Вот это уже самый популярный участок и от этого самый людный. И именно сюда, кстати, ездят бесплатные туры из аэропорта. Здесь тоже есть 2 канатные дороги: одна на север к 8ой башне, вторая - на юг к 4ой.

Сюда входной билет стоит уже 35Ұ, вариации билетов с канатками от 100 до 175Ұ.

Добраться, если из аэропорта, опять же проще на такси или трансфере от trip.com (мне показывает 3000Р в одну второну за двоих). С турами из аэропорта че-то не очень на этот участок, вижу только приватный трансфер за 53 евро в обе стороны, но тоже только на getyourguide.

Из города туров и трансферов куда больше, и опять-таки в разных вариациях на trip.com. Если хотите своим ходом, то можно на поезде от вокзала Beijingbei Railway Station за 25Ұ.

А что мне понравилось больше всего - так это вертолётные экскурсии над стеной! Как фанат вертолётов, только ради них бы выбрала этот участок))

Кроме этого есть ещё участок Цзюйюньгуань (Juyongguan | 居庸关) - он тоже близок к Пекину, но тут самые крутые подъемы, поэтому не каждый сюда захочет. Плюс тут нет никаких канаток, горок и т.д. Только пешком, только хардкор.

Билеты сюда тоже по 35Ұ, но щас есть со скидкой - 63Ұ на двоих при покупке на trip.com. А туров ну прям крайне мало.

Само собой это не всё, есть ещё довольно популярные Симатай (Simatai) и Губэйкоу (Gubeikou) и несколько других, но они или дальше от Пекина или больше для хайкинга, а не для обычных туристов, так что о них как-нибудь в другой раз, если захотите.

Расскажите, кто уже ездил на стену, на каком участке были? Как добирались? Сложно ли? И главное - понравилось ли?

*картинка к посту, конечно же, не передаёт реальных расстояний и расположение участков стены, но если я попробую сгенерить еще раз, то разобью компьютер нафиг 😠

#lesendrella_china

Остаёмся в Петербурге. В Cosmos Saint Petersburg Pribaltiyskaya и Cosmos Saint-Petersburg Pulkovskaya запустили семейные тарифы: в первом — –20% при заселении с ребёнком до 12 лет, во втором — дети проживают бесплатно, в обоих случаях завтрак включён для всех гостей.

#cosmosPribaltiyskaya
#cosmosPulkovskaya

Регионы-лидеры погрузки на сети РЖД в феврале

Лучшие по динамике:

1️⃣ +55% Калужская область – за счёт увеличения погрузки нефтяных и лесных грузов
2️⃣ +36% Кабардино-Балкарская Республика – благодаря росту погрузки чёрных металлов и строительных грузов
3️⃣ +34% Пензенская область – за счёт роста погрузки зерна, цемента и сахара

Лучшие по объёмам:

1️⃣ Кемеровская область – 15,4 млн тонн
2️⃣ Красноярский край – 4,2 млн тонн
3️⃣ Иркутская область – 3,4 млн тонн

📦 В сегменте контейнерных перевозок следующие победители:

Лучшие по динамике:

1️⃣ +86% Оренбургская область
2️⃣ +85% Курганская область
3️⃣ +81% Забайкальский край

Лучшие по объёмам:

1️⃣ Приморский край – 96,1 тыс. ДФЭ
2️⃣ Московская область – 70,2 тыс. ДФЭ
3️⃣ Санкт-Петербург – 38,1 тыс. ДФЭ

🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX

🛤 Каналы железных дорог