Туристы, у которых уже есть на руках шенген, могут бюджетно слетать в Европу в марте и апреле. Наибольшее число вариантов из южных аэропортов. Например, из Сочи есть предложения со стыковкой в Ереване за 8,4 тыс. в Венецию или за 9,8 тыс. в Париж. А в Рим можно махнуть также из Краснодара, Минвод и Москвы. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

#поемпожалуй Tangiers Lounge на Энергетиков

Внезапно на Ладожской, прямо у метро, обнаружили ресторан, от которого появляется ощущение, будто попал в какую-то масонскую ложу.

В меню есть примерно всё: и мясо, и роллы, и азиатские блюда, и родненькая картошка фри. Мы взяли сет в духе «поднимите мой уровень железа» в виде тартара из говядины (несмотря на обилие соуса, он очень вкусный, ей-богу хотелось взять вторую порцию) и нежного стейка мачете с перечным соусом.

Если хочется роллов или морепродуктов – советуем хендроллы (у нас с лососем, есть ещё с креветкой, тунцом и угрём) и лепёшку роти с креветкой: остренькая штука, но уж больно хороша, нам понравилось!

На десерт – моти! Отведали моти с сакурой (до чего же нежно!) и не могли отказать себе в моти с манго и маракуйей.

Чайная карта – очень достойная: мы влюбились в чай с клубникой и базиликом. Еще есть любопытные твисты на коктейли, вино и пиво.

📍Пр-т. Энергетиков, 2к2, остальные адреса – тут
💥По ссылочке получите 500 бонусов (можно оплатить до 50% счета)
🔑Забронировать

Заканчиваем рабочую неделю новостями из-за бугра: семейство IHG представило новый премиальный бренд Noted Collection — формат для конверсий сильных независимых отелей. Это уже 21-я марка в портфеле группы, и ставка здесь не на стройку с нуля, а на аккуратное «подключение» готовых объектов с характером к глобальной платформе.

Логика понятная: дорогие деньги, сложные рынки, девелопмент буксует — зато конверсии растут. Владельцы получат дистрибуцию, revenue-инструменты и 160+ млн участников IHG One Rewards, при этом смогут сохранить индивидуальность собственного отеля. План — более 150 объектов по миру за десять лет, старт с EMEA.

По сути, это продолжение тренда на «мягкие бренды»: не жесткий стандарт, а зонтик с инфраструктурой продаж. Крупные сети расширяются не количеством новостроек, а шириной экосистемы. У Marriott International давно работают Autograph Collection и Tribute Portfolio в премиуме, плюс The Luxury Collection в люксе. У Accor — целый букет: MGallery, Emblems Collection, Handwritten Collection. У Hilton — Curio Collection и Tapestry Collection. Даже у Hyatt есть The Unbound Collection и JdV by Hyatt.

А теперь про нас. Для России это довольно прозрачный сигнал: независимые премиальные отели, особенно в городах-миллионниках и туристических кластерах, рано или поздно снова встанут перед выбором — оставаться в одиночном плавании или заходить в альянс с союзниками/вставать на платформу крупного оператора ради загрузки и лояльности. Вопрос не в флаге, а в экономике: если стоимость привлечения гостя растет буквально каждый день, одиночная романтика начинает стоить слишком дорого.

Хороших выходных всем — в понедельник уже весна, я договорился!

🛎 Ночной портье

Советские тяжеловозы не роскошь, а средство передвижения. Речь о породе лошадей, которую вывели в первой половине прошлого века в Мордовии, на местном конном заводе. 🐎

Тяжеловозы, они же ломовые — те самые «рабочие лошадки», которые рождены не холить шелковистую гриву в спа, а перевозить неподъёмные грузы. Порода эта сегодня считается редкой. В мире осталось всего 300 кобыл, которых можно использовать для получения качественного потомства, и почти треть из них содержат на мордовском конезаводе. 🤩

Как так получилось, что именно Мордовия стала родиной этих силачей?

Когда-то здесь, в селе Оброчное Ичалковского района, находилось имение богатого помещика, разводившего лошадей. С приходом советской власти собственность национализировали и превратили в совхоз, на базе которого появился конезавод.

С развитием сельского хозяйства росла потребность в рабочей силе — в том числе непарнокопытной. Чтобы добиться от новой породы исключительной выносливости, советские селекционеры начали экспериментировать. В Мордовию завозили лошадей из разных стран — например, из Бельгии. В результате скрещивания бульдога с носорогом отечественных пород с бельгийцами и англичанами (речь все ещё о лошадях) возник легендарный советский тяжеловоз. Его разведением в Оброчном занимаются до сих пор. А ещё отсюда поставляют лошадей для кремлёвского полка.

Спустя почти 100 лет 📍Мордовский племенной завод по-прежнему на коне: это одно из самых посещаемых мест в регионе. Тут можно заказать экскурсию по конюшне, покататься верхом в сопровождении инструктора, а большим группам (от 10 человек) устраивают конные прогулки с чаепитием.

@gdetamhotel