❗️ Круизы по Персидскому заливу: @cruise_cruclub собрали информацию об отменённых круизах с организованными российскими туристами.

➖ Celestyal Cruises

Отменены круизы с датой отправления:
02.03.2026 — Celestyal Journey, судно находится в Дохе, пассажиры могут оставаться на борту или покинуть судно по собственному желанию
02.03.2026 — Celestyal Discovery, судно находится в Дубае

➖ MSC Cruises

Отменены следующие круизы на MSC Euribia:
01.03.2026 — отправление из Дохи
04.03.2026 — отправление из Абу-Даби
07.03.2026 — отправление из Дубая
08.03.2026 — отправление из Дохи
11.03.2026 — отправление из Абу-Даби

➖ Aroya Cruises

Подтверждённой информации по круизам с 4 марта и позже пока нет, но её обещают предоставить на неделе.

✈️ @ranarod

Обобщили информацию от туроператоров для забронировавших туры в ОАЭ на начало марта.
Anex, Fun&Sun и Space Travel официально объявили о готовности без штрафа переносить и аннулировать заявки с вылетами вплоть до 8 марта, «Библио-Глобус» – до 3 марта, Pegas Touristik – тем, кто должен был уехать вчера и сегодня, Арт-Тур и другие компании – пока закрыто небо. Подробнее написали на ТурДоме.

Очевидно, что условия будут меняться по мере изменения ситуации. Будем следить.


@tourdom

❓ Ожидаемо, стали появляться вопросы от читателей: в связи с событиями на Ближнем Востоке, что будет с билетами Emirates, Etihad etc.? Безопасно ли покупать билеты ближневосточных компаний на ближайшие дни и недели?

Отвечу залпом. Тема-то извечная: одинаковые вопросы идут из года в год.

🐫 Да, отмены и сдвиги рейсов, связанных с Ближним Востоком, наверняка будут наблюдаться на протяжении минимум нескольких недель. Но никакой форс-мажор не снимает с авиакомпаний обязательства по перевозке вашего тела, согласно купленному маршруту.

Если ваш маршрут начинается или заканчивается на Ближнем Востоке, то дело дрянь. Придётся ждать возобновления полётов.

💥 Если же у вас запланирована лишь пересадка в Дубае, Дохе etc., то наверняка есть альтернативные варианты добраться до цели. Вас обязаны перебронировать на удобный вам маршрут, вне зависимости от того, какая компания выполняет рейс. Например, если вы должны были лететь CDG-DOH-HND, то катарцы должны доставить вас до цели рейсом европейской или азиатской авиакомпании. Но сами понимаете: одно дело - права и обязанности на бумаге, а другое дело - их реализация. Поэтому вот что надо иметь в виду:
🌀 Если билет покупался не напрямую, а через агента, а/к скорее всего направит вас к агенту. В качестве общего правила, с самой а/к дело иметь проще: те, кто собирается покупать билет на ближайшие недели, сделайте это напрямую, пусть даже подороже.

Вот здесь я рассказывал про нюансы общения с авиакомпаниями и агентами при IRROPS.

🌀 Старайтесь начинать контакт с региональных офисов/колл-центров авиакомпании. Меньше наплыв злых пассажиров, более внимательный персонал.
🌀 Вероятно, а/к будет говорить, что может перебронировать только на собственные рейсы. Это не соответствует действительности. Не сдавайтесь!
🌀 Вероятно, а/к постарается в первую очередь перебронировать вас на рейсы партнеров (напр., в примере выше, катарцы скорее предложат вам рейс JAL, чем Air France). Вы не обязаны соглашаться, если существует иной, более удобный для вас вариант.
🌀 Самостоятельно найдите удобный для вас маршрут, чтобы авиакомпания / агент знали, на что именно вас перебронировать. Не ждите, что вам предложат удобный вариант.
🌀 Смена пункта вылета или прилета допустима (в разумных пределах), что бы вам ни говорили. Это проверено и на личном опыте, и на опыте клиентов. Но да, это сложно.
🌀 Скорее всего, а/к отбрыкается от дополнительных компенсаций типа EC261. Дескать, форс-мажор. Но опять же, никто не отменял выполнение договора перевозки и duty of care (отели, наземный транспорт etc.)

Что делать, если упёрлись в стену? Самостоятельно купить новый билет и затем подать в а/к на возмещение стоимости. Но сами понимаете, что может потребоваться помощь юристов. Так что если цель - не сутяжничать, а просто спокойно долететь, то лучше не покупайте билеты ближневосточными а/к на 3-е марта. И на 4-е марта тоже 😁

🙏 Всем терпения, и безопасно добраться до дома или иной цели!

Что поделать, такую цену приходится платить за насаждение демократии в языческих регионах. Но платят её и те, кто демократии не просили. Казалось бы, дайте спокойно пожить в тьме языческой 🤌

#aviaverga

✈ Эвакуационный рейс Austrian

Вероятно первый эвакуационный рейс авиакомпании в страны Персидского залива был совершен Austrian Airlines на самолете Airbus A320-271N (б/н OE-LZN). Боро приземлился в международном аэропорту Маската (MCT) в Омане несколько часов назад.

Самолет выполнял рейс OS1005 из Вены (VIE) в Маскат, вероятно, для эвакуации экипажа и персонала, застрявших в регионе.

Следует отметить, что в субботу египетские аэропорты приняли 22 перенаправленных международных рейса: 12 в международном аэропорту Каира и 10 в аэропортах Александрии, Хургады, Шарм-эль-Шейха и Луксора из-за закрытия воздушного пространства на Ближнем Востоке.

FlightMode

Авиалайнер в объективе – Airbus A330-900neo Malaysia Airlines в аэропорту Куала-Лумпур

Economy Class & Beyond представляет фотографию Airbus A330-900neo авиакомпании Malaysia Airlines в аэропорту Куала-Лумпур. Самолет с регистрацией 9M-MNJ присоединился к флоту авиакомпании в августе 2025 года по долгосрочному лизингу от Avolon. Malaysia Airlines планирует получить 31 новый A330-900neo, которые постепенно заменят устаревшие модели A330-200 и A330-300. В настоящее время воздушное судно выполняет рейсы из Куала-Лумпура в Мельбурн, Сидней, Токио-Нарита и Окленд. Фото сделано с помощью iPhone 17 Pro в декабре 2025 года.

Economy Class & Beyond | Original

United Airlines требует наушники на борту: новое правило поведения пассажиров

United Airlines официально добавила в свой договор перевозки новое требование к пассажирам: обязательное использование наушников при прослушивании аудио или просмотре видео на борту самолета. Это уже 22-я причина, по которой авиакомпания может отказать в перевозке пассажиру за нарушение правил поведения.

По мнению Бена Шлаппига из One Mile at a Time, формализация этого правила в контрактных условиях — логичный шаг. Авиакомпания таким образом пытается улучшить комфорт полета для всех пассажиров, предотвращая ситуации, когда звук из гаджетов мешает другим путешественникам.

Правило вступило в силу и теперь является частью официальных условий перевозки United. Нарушение может привести к серьезным последствиям — вплоть до высадки пассажира с рейса. Это еще один пример того, как авиакомпании ужесточают требования к поведению на борту.

Ben Schlappig | One Mile at a Time