Вы наверное видели в рилсах эти бесконечные ряды с брендовыми сумками, к которым прикасаются только в перчатках, а стоят они в 10 раз дешевле, чем в Европе. Это ZZER — самая большая люксовая комиссионка в Китае.

Их главный магазин — в Шанхае, но ещё они есть в Пекине, Чэнду, Шэньчжэне и Ханчжоу (в названия вшиты ссылки на карту) И это действительно ощущается как огромная «Икея» с брендовыми вещами.

Перед походом лучше зайти на zzer.com и изучить там цены и наличие. Ещё можно скачать приложение или найти мини-программу в WeChat.

В самом магазине нет ценников, только QR-коды, в которых указана стоимость и дефекты, если они есть. Цены разные: их устанавливают сами продавцы, которые приносят вещи на реализацию. На входе нужно сдать свою сумку и получить перчатки.

Дальше начинаются бесконечные стеллажи с сумками, одеждой, аксессуарами, обувью и украшениями. Причём не только люкс, но и мидл сегмент здесь тоже есть.

Магазин поделён на зоны. Ориентироваться можно по табличкам, но проще открыть приложение и искать нужную категорию. Например, вбиваете Arc'teryx и смотрите, в какой зоне лежат нужные товары.

Есть зона First Look — сюда попадают вещи, которые только привезли и ещё не успели расставить по полкам. Туда стоит идти в первую очередь: можно найти что-то свежее и редкое. Но пройти прямо к товарам нельзя, они огорожены стойкой. У сотрудника можно «заказать» несколько позиций и он принесёт их для осмотра. Уносить вещи из этого отдела тоже нельзя, если что-то понравилось, сотрудник сам отнесет это на кассу.

И отдельная комната Blackstone — для самых дорогих лотов. Под плёнкой хранятся редкие Hermès и Chanel. В некоторых филиалах туда не пускают без сопровождающего сотрудника, но в Шанхае вход свободный для всех.

При этом цены на тяжёлый люкс не сильно отличаются от рыночных, это всё так же очень дорого. Зато здесь можно найти архивные модели, которые уже сняли с производства. А вот на мидл-сегмент цены существенно ниже: Michael Kors или Coach можно найти и за 500 юаней.

Возврата и такс фри здесь нет, потому что товары принадлежат частным лицам, а не магазину.

ZZER уверяет, что все вещи проходят проверку на подлинность. Её проводят оценщики с сертификацией Китайской инспекционной корпорации. Доверять ли ей — дело каждого.
15🔥 13🤔 4
17.1K (0.2%)

Похожие посты

🔖Как добраться до Хайнаня на поезде: вариант для тех, кто боится летать

🕜После поста про маршрут в Пекине получила сообщение:
ой как хочется побывать, но боимся летать на самолёте.

Вообще не беда, ребят! До Пекина можно добраться на поезде, а ещё круто было бы совместить сразу в одну поездку, например, тропический остров Хайнань. Как вам идея? Есть у нас тут аэрофобы?

У меня есть подруга – она до жути боится летать на самолётах. Так вот, на Хайнань можно добраться по земле – для тех, у кого такая же фобия.

📍Мы с ней считали маршрут: из Владивостока до Хуньчуня (от 1600 Р), там поездом до Пекина (7500 Р, скоростной поезд, в пути 9 часов), там стоп на пару дней, и оттуда – также поездом – до крайней материковой части Китая. Там на пароме до Хайкоу, и оттуда полтора часа до Саньи.

Маршрут классный – можно столько всего увидеть через окна поезда! А они же в Китае такие комфортные, помните?

🚆 Как доехать из Пекина до Хайкоу

Поезд из Пекина до Хайкоу идёт примерно 33–34 часа (почти полтора дня) и преодолевает около 1730 км. Да, долго, но зато какой колорит!

Поезда отправляются вечером (около 20:24 или 23:06) и прибывают на место утром или днём.

💺 Варианты вагонов и цены (от 4000 до 22 000 рублей):

🔵 Жёсткий сидячий – примерно 58 $ (около 4000–4500 руб.). Самый бюджетный вариант, но для полутора суток – то ещё испытание, честно скажу. Только если вы совсем без денег или хотите экстремальных впечатлений.
🔵 Спальный жёсткий (плацкарт)104 $ (около 7800 руб.). Трёхъярусные полки, народу много, шумно, но ехать можно. Вариант для среднего бюджета.
🔵 Мягкий спальный169 $ (около 12 500 руб.). Четырехместное купе, гораздо просторнее и тише.
🔵Мягкое спальное Делюкс (СВ)297 $ (около 22 000 руб.). Ну это прям люкс: кондиционер, розетки и все блага, но цена уже выше самолета.

Итого, если взять средний вариант цены, то под ключ из Владивостока до Хайнаня можно добраться за 17 тысяч рублей – вполне себе, самолётом часто дороже получается.

⬇️ А стоит ли?

Если вы аэрофоб, но капец как хотите путешествовать и любите приключения – однозначно да. Китайские поезда – это, ребят, наша большая любовь. В своё время ездили на разных – от суперсовременных «пуль» до шумных, колоритных и немного хаотичных обычных составов, где могли увидеть настоящую жизнь страны.

Но если хотите просто быстро добраться и комфортно отдохнуть – лучше всё-таки самолёт. А если решитесь на поезд – берите хотя бы спальный мягкий, берите беруши, маску для сна и запас еды. И будет вам счастье.

Есть тут у нас смельчаки, рискнули на поезде через пол-Китая? Кстати, звучит как крутой план, не находите? Было бы столько времени свободного – точно собрали бы компанию и рванули на поезде.

💛А потому, как всегда, путешествуйте подольше и подальше.

Читай нас в 📲МАХ  

#Китай #Хайнань
🔥 19 73 3👏 3😁 1
897 (3.7%)
из Москвы на Мальдивы 🇲🇻 за 22 000 р. OW (сегодня в ночь)
Аэрофлот, прямой рейс с багажом - https://smkt.us/f3--q
Все даты: https://samokatus.ru/flights/mow/mle/ow
7💩 4
3.3K (0.3%)
из Москвы в Осаку 🇯🇵 за 19 700 р. OW (апрель)
China Eastern, стыковка в Пекине - https://smkt.us/br1z1
Все даты: https://samokatus.ru/flights/mow/osa/ow

из Москвы в Ханой 🇻🇳 за 20 000 р. OW (май-июнь)
Sichuan Airlines, через Чэнду - https://smkt.us/15s7m
Все даты: https://samokatus.ru/flights/mow/han/ow

2 в 1! из Москвы в Гуанчжоу 🇨🇳 и на Тайвань 🇹🇼 за 20 500 р. OW (можно на майских)
China Southern, прямые рейсы - https://smkt.us/4pf9o
Все даты: https://samokatus.ru/flights/mow/tpe/ow
8🔥 5👍 3
6.6K (0.2%)
Какой город вы бы назвали столицей искусства?

Но что можно сказать точно, в Париже без искусства никуда. И если вы когда-нибудь задумывались серьезно разобраться в искусстве, то у меня для вас кое-что есть!

У ребят из Страдариума идет второй набор на годичную программу по истории искусств — Пробу. Кстати, говорят, на курсе будет освещено много работ, которые можно найти в Лувре и в Орсе❤️‍🔥

Проба — формат от Страдариума с длинными интенсивными программами. Место, где можно на год погрузиться в гуманитарную сферу — без отрыва от работы, учёбы и жизни.

Программа следует университетской традиции, состоит из 180 синхронных занятий, рассчитана на 11 месяцев, но при этом доступная и размеренная — требует 11-13 часов в неделю на занятия и подготовку. Также всё можно будет смотреть в записи на следующий день, если пропустили вечер.

Подать заявку и узнать подробности.

P.S: ребята продлили набор, заявки можно отправлять до 13 марта, до 23:59 по мск
165 5👍 5
2.6K (1.0%)
из Казани в Новую Зеландию 🇳🇿 за 66 800 р. RT (июнь)
China Eastern Airlines, пересадка в Шанхае
https://smkt.us/mxpgh
Все даты: https://samokatus.ru/flights/kzn/akl/rt

из Казани в Бали 🇮🇩 за 45 600 р. RT (окт-янв)
China Eastern Airlines, пересадка в Шанхае
https://smkt.us/m1wu9
Все даты: https://samokatus.ru/flights/kzn/dps/rt
👍 8 3🔥 3
7.9K (0.2%)
Иногда самые интересные наблюдения про отрасль скрываются в скучных государственных отчётах.

Счётная палата опубликовала отчёт о работе за 2025 год. В числе прочего там разбирается реализация программ поддержки туризма — включая проекты создания модульных средств размещения и туристической инфраструктуры.

Картина получилась довольно показательная. В целом по направлению регионального развития и ЖКХ аудиторы выявили нарушения и недостатки почти на 30 млрд рублей.

Что касается строительства туристической инфраструктуры, в отдельных регионах к конкурсам допускались заявки, которые изначально не соответствовали условиям отбора. Были случаи, когда проекты размещения реализовывались на участках, где по документам вообще нельзя строить. А закупки модульных конструкций иногда проходили через посредников — с ростом стоимости в 2,5 раза.

Но самая интересная деталь даже не в этом.

Государство сегодня активно инвестирует в туризм — строятся кластеры, инфраструктура, средства размещения. При этом в отчётах нет анализа того, насколько экономически устойчивы уже построенные объекты: какая у них загрузка, окупаемость, реальный спрос.

Проще говоря, система хорошо считает, сколько денег потрачено на строительство. Но гораздо хуже понимает, как эти объекты будут жить после открытия. Звучит знакомо? Помните, холодное лето 53-го сентябрь 2024-го?

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
2.3K