Как ощущался длительный перелёт с пересадками на 32й неделе беременности?

Удивительно легко нормально.

Казань - Дубай (5 часов) Flydubai
Это был утренний рейс в 5 утра, который задержали и мы вылетели лишь в 7:30.
Между нами оставили свободное место. Спустя час полёта нас покормили и Катя спала весь полёт, закинув на меня ноги.

Ощущения: нормальные

Дубай - Абу-Даби (18 часов) пересадка
Ожидания были такими: мы невыспавшиеся, добираемся до ТЦ, оставляем там наши чемоданы; едем 2 часа между городами, и за часиков 6 приезжаем в аэропорт и снимаем капсулу для сна на несколько часов. Реальность оказалось другой: после полёта, Катя хорошо себя чувствовала, и мы часа 2 провели в аэропорту, настраивая симки и обедая. Катя была ответствена за 2 ручных клади, но напрягала её та, что на двух колёсиках - на 4ёх было гораздо удобнее.

Узнав, что весь путь между аэропортами займёт не 2 часа, а чуть ли не 5-6 часов, решили не ехать в ТЦ, а направится прямо в аэропорт Абу-Даби. Сначала на автобусе, потом на метро, потом снова на автобусе, потом снова на автобусе - звучит сложно, но все поездки дались легко, а вот короткие переходы между разным видом транспорта дались сложнее, потому что Катя передвигается, как черепаха, и нужно закладывать на это время.
Приехали в аэропорт за 6 часов до вылета, и 2-3 часа ждали открытия регистрации(чтобы пройти в бизнес-лаунж, который находится за паспортным контролем), найдя незанятые соседние сидения, на которые Катя закинула ноги и поспала. Прошли регистрацию, покушали в бизнес-зале, полежали в ожидании посадки.

Ощущения: злится на транспортную систему Дубая и Абу-Даби, но чувствует себя очень хорошо.

Абу-Даби - Аддис-Абеба (4 часа) Ethiopian Airlines
Сотрудник регистрации сказал, что между нами свободное место оставить не сможет, потому что в программе все (абсолютно) места у окна уже разобраны (и показал нам это), и предложил посадить нас двоих у прохода (в одном ряду, но между нами проход) - согласились. По факту, оказалось, что с моей стороны был человек у окна, а вот у Кати никого у окна не было, поэтому все три места она заняла. Спустя час после вылета нас покормили, и Катя проспала весь полёт в лежачем положении.

Ощущения: нормальные; подозрительно всё легко переносится, что ожидать от 12-часового перелёта?

Аддис-Абеба - Сан-Паулу (12 часов)
Ethiopian Airlines
Здесь мы сделали ход конём и заранее докупили за 30тр($350) услугу "нет соседа" на двух соседних местах, чтобы Катя могла расположиться на трёх местах. Это было очень необычно, потому что самолёт был заполнен полностью, три ряда по три человека сидели везде, а Катя одна на трёх местах. Одно из лучших решений, которое позволило Кате спать почти в любых позах, прерываясь на обед и ужин. И хотя моё место было где-то в другой части самолёта, но пока мы ожидали обед или сидели вместе на ужине, то одного свободного места между нами всё равно было достаточно, чтобы комфортно сидеть вдвоём, конечно же, закинув на меня ноги)) Перелёт реально был долгим, и мы реально много спали.

Ощущения: Вот мы и в Бразилии! Всё прошло гораздо легче, чем ожидалось. Мы были не измучены, не голодны, и не проклинали всё вокруг.

Сан-Паулу - Сантос (2 часа) автобус
Впереди нам ехать ещё два часа на автобусе до нашего прибрежного города, и вот за это время то ли накопительно, то ли реально неудобно было, захотелось и в постельку и доехать бы уже, и мы уснули на все два часа.

Ощущения: 😴🛌💤

#Россия #ОАЭ #Эфиопия #Бразилия
32👍 3🤡 1
559 (6.4%)

Похожие посты

Авиакомпания «Чукотавиа» введёт дифференцированные тарифы на перелёты с 20 марта — для туристов цены станут в 2 раза выше, чем для местных жителей.

Покупать билеты по льготным тарифам смогут те, у кого есть постоянная или временная регистрация от 6 месяцев на Чукотке. Стоит отметить, что эти тарифы сохраняются на уровне 2019 года.

Для туристов, командированных и других гостей тариф будет вдвое выше. Дополнительную прибыль оценивают в 80 млн ₽ в год — её собираются направить на увеличение числа рейсов в регионе.

До абсолютного большинства населенных пунктов Чукотки можно добраться только по воздуху, при этом в сезон в регионе возникает резкий дефицит билетов.

🔜 С 1 марта в Сахалинской области также заработает система дифференцированных тарифов — там она распространяется на авиа- и морские перевозки.

✈️ @dearpassengers
👎 17😢 7 3😁 2
1.4K (2.1%)
Успешное бронирование! Билеты Emirates Business в последний момент Рио-де-Жанейро – Дубай, но из какой программы?

Джон Оллила поделился опытом бронирования четырех билетов бизнес-класса Emirates в последний момент для поездки в Бразилию во время карнавала в Рио-де-Жанейро. Автор уже рассказал о трех билетах и раскрывает детали о том, из какой программы лояльности были получены эти награды. Статья будет интересна тем, кто ищет способы найти выгодные предложения в бизнес-классе через программы миль и поинтов, особенно для спонтанных поездок.

John Ollila | Original
21
Вечернее пятничное чтиво.

Почему "дорогие" авиакомпании могут быть опаснее лоукостеров?


Звучит как парадокс, но давайте посмотрим правде в глаза. У "классиков" (British Airways, Аэрофлот, Delta и прочих) часто огромный и разношерстный флот.

Там есть и новейшие лайнеры, и "старички", которым по 20-25 лет. Авиакомпании часто ставят эти старые машины на короткие и не самые прибыльные рейсы. Ломаются они чаще, требуют больше внимания техников, а человеческий фактор никто не отменял.

Плюс зоопарк моделей. Когда у тебя в парке одновременно Boeing, Airbus, Embraer и, прости господи, суперджет, твоим техникам и пилотам нужно держать в голове кучу разной документации. Риск ошибки выше, чем когда ты всю жизнь летаешь на одном типе, как пилот Ryanair.

И самое главное. Лоукостеры сделали революцию.

Они доказали, что авиация - это просто транспорт. Не роскошь, не праздник, а маршрутка с крыльями. Мы с вами разобрали их анатомию: от динамических цен и платных чемоданов до унификации флота и полетов в "Туево-кукуево".

Эта модель победила. Сейчас даже "классики" вводят безбагажные тарифы и платную еду, копируя лоукостеров. Потому что мы с вами проголосовали за это нашими же деньгами.

Летайте чаще, летайте дешевле, но с умом. Спасибо за внимание!

#пятничноечтиво
👍 9 5🗿 3
288 (5.9%)
Спецпредложение: Полеты в Колумбию всего за 7500 миль

Хуан Руис рассказывает о выгодном предложении для путешественников: теперь можно забронировать авиабилеты в Колумбию, потратив всего 7500 бонусных миль. Это отличная возможность для тех, кто накопил мили в программе лояльности авиакомпании и ищет доступные направления для путешествий. Такие низкие ставки встречаются редко, поэтому рекомендуется поторопиться с бронированием, пока предложение актуально.

Juan Ruiz | Original
18
Терминал 3 аэропорта Франкфурта откроется в апреле 2026 года

Аэропорт Франкфурта объявил об открытии долгожданного Терминала 3, который начнет работу 22 апреля 2026 года. Новое современное здание заменит устаревший Терминал 2, открытый в 1994 году, и значительно увеличит пропускную способность аэропорта.

Ключевые цифры: новый терминал сможет обслуживать 19 млн пассажиров в год против 15 млн в старом терминале. Это позволит аэропорту справляться с растущим потоком путешественников и предоставит современные удобства для пассажиров.

Переезд авиакомпаний из Терминала 2 в новый Терминал 3 запланирован поэтапно с 23 апреля по 9 июня 2026 года. Это позволит минимизировать сбои в работе аэропорта и обеспечить плавный переход.

Для путешественников это означает улучшение условий в одном из крупнейших европейских хабов, особенно для тех, кто летает через Франкфурт на рейсах Lufthansa и других авиакомпаний.

Sebastian Powell | Ben Schlappig | One Mile at a Time
21
Впечатляющий бизнес-лаунж Air France в Лос-Анджелесе [Обзор]

Дэниел Росс поделился впечатлениями от визита в бизнес-лаунж Air France в аэропорту LAX во время трёхчасовой пересадки. По его мнению, это один из самых впечатляющих лаунжей авиакомпании вне основных хабов, которые он когда-либо посещал. Авиакомпании обычно предлагают лаунжи в аэропортах с высоким трафиком, поэтому наличие качественного лаунжа в LAX — это редкость. В обзоре рассматриваются удобства, сервис и общее впечатление от пребывания в лаунже Air France.

Daniel Ross | Original
20