Скидки на отели от Ozon Travel

У Ozon Travel скидка на отели до 3 000 ₽ при заказе от 15 000 ₽. Действует в России и за границей.

Бронируем по ссылке с промокодом OTPUSK30.

Для тех, у кого Ozon Travel Premium, скидка до 3 500 ₽.

🌎 Трэвелхакер

💥 Грустные новости от World of Hyatt: в мае нас ждёт изменение в таблице расценок на премиальные ночи. Речь не просто о подорожании, а о введении двух новых уровней в рамках каждой категории.

Вместо нынешних уровней non-peak, standard, peak теперь будет пять уровней: lowest, low, moderate, upper, top.

Например:
🌀 расценки в Cat1, вместо 3.500 / 5.000 / 6.500 баллов теперь будут 3.000 / 4.500 / 6.000 / 7.500 / 9.000 баллов
🌀расценки в Cat8, вместо 35.000 / 40.000 / 45.000 баллов теперь будут 35.000 / 45.000 / 55.000 / 65.000 / 75.000 баллов

🪠 Как и сейчас, нет обещаний того, что в пиковые будут попадать лишь ограниченные даты. Некоторые отели нынче не открывают ни одной даты в году по ценам non-peak, так что я не жду ничего хорошего. Надо называть вещи своими именами: при наличии 40 ценовых категорий, фактически World of Hyatt превращается в динамическую программу. С моментальным повышением цен до 67%.

Вместе с этим, весной нас ждёт традиционная перетасовка по категориям. При этом некоторые отели изменили категории во внеочередном порядке: например, Grand Hyatt Grand Cayman переехал из Cat6 в Cat8, Hyatt Regency Kotor Bay переехал из Cat4 в Cat5.

Брутально!

🔀 Хочется обратить внимание не только на сами изменения, сколько на факт того, что программы лояльности постоянно трансформируются, помимо точечных девальваций. (Не только World of Hyatt.) О какой долгосрочной лояльности может идти речь, когда через год-два программа вообще видоизменится? Это при том, что даже активному участнику World of Hyatt вряд ли удастся накопить больше ~50k баллов в год, то есть на одну бесплатную ночь в топ-отеле.

Программа практически не даёт обещаний, плюс нарушает данные обещания (с какой радости отели стали менять категории в рэндомные моменты?).

✅ Что ж, это лишь подчеркивает то, что среднестатистическому путешественнику выгоднее пользоваться плюшечными программами и быть свободным агентом.

#vergamiles #hotelverga

Вьетнам. Часть 5.

Дорожное движение. Или как перейти дорогу и выжить.
Я обещал без мата, но тут реально сложно.

Представьте: вы выходите из отеля и хотите перейти дорогу. Перед вами поток из нескольких сотен мотобайков, которые едут во все стороны одновременно. Светофоры формально есть, но на них всем глубоко поебать. Зебры тоже есть, но их тоже никто не замечает. ПДД существуют на бумаге, но на улице действует одно правило: кто громче бибикнул, тот и прав.

Я к такому в целом привыкший, поездил по Азии, но первое время все равно было стремно. Система простая: просто иди. Медленно, ровно, по прямой, без резких движений. Не останавливайся, не дергайся, не беги. Байкеры тебя объедут, они уже просчитали твою траекторию.

А вот если ты встанешь посреди дороги или, не дай бог, сделаешь шаг назад - вот тогда в тебя врежутся, потому что ты сломал им расчет твоей же траектории.

Еще момент: тротуары. Они есть, но не для пешеходов. Тротуар - это парковка для мотобайков, столовая, парикмахерская, склад и иногда проезжая часть. Пешеход тут - существо без определенного места обитания, которое просто лавирует между всем этим.

Забавно, что при всем этом безумии аварий относительно немного. Я думаю это связано с тем, что средняя скорость движения довольно низкая, и просто ну люди успевают, если что, все-таки притормозить. Но первые дни вам надо привыкнуть к этому аду, чтобы дальше просто, знаете, познать дзен.

Поверьте, у нас, по сравнению с Вьетнамом, даже в Сочи считайте что движение идеальное.

#истории #Вьетнам

🔖Один день в Японии: наш подробный маршрут в Фукуоке

Ребят, если соберётесь в круиз по Японии, держите мой готовый план-маршрут: где побывать, что посмотреть и как добраться.

🕙 10:00–10:45 — Порт Хаката (Hakata Port) и смотровая башня
📍 Точка на карте
🚶 Как добраться: пешком с круизного терминала 10–15 минут.
Первым делом с круизного терминала мы пошли в порт Хаката и на бесплатную смотровую башню – с неё видно весь город, порт и, конечно же, лайнер.
💰 Траты: 0 ¥

🕙 10:45–11:45 — Пробуем суши в Hakata Toyoichi
📍 Точка на карте
🚶 Как добраться: пешком от башни 2 минуты.
Какая Япония без суши? Прямо рядом с башней в порту есть милейший ресторанчик. Выбор огромный – без преувеличения, просто гигантский. И цены при этом демократичные – 60 рублей за штуку. Набирать можно самим или заказать по меню.
💰 Завтрак / суши: 1650 ¥

🕦 11:45–13:00 — Храм Кусида (Kushida Shrine)
📍 Точка на карте
🚶 Как добраться: можно пешком от порта (1,7 км), на автобусе (210¥) или на такси, как мы – поездка 1100¥.
Храм – визитная карточка префектуры. Тут кроме красивых пагод и храма стоит скульптура Ямакаса, с ней каждый год в Японии проходит фестиваль Hakata Gion Yamakasa. Он проводится уже 770 лет и признан объектом нематериального наследия ЮНЕСКО.
💰 Траты: вход 0 ¥, такси до храма 1100¥

🕐 13:00–13:45 — Храм Точодзи (Tochoji Temple)
📍 Точка на карте
🚶 Как добраться: пешком от храма Кусида 5 минут (450 м).
Буддийский храм с очень красивым японским садиком, тут же 5-ярусная пагода. Мы тут просто словили дзен – очень красивое и умиротворённое место.
💰 Траты: вход 0 ¥

🕑 13:45–15:30 — Fukuoka Tower + пляж Момоти
📍 Точка на карте
🚶 Как добраться: от храма Точодзи на автобусе 306, проезд 260¥.
Сначала мы отправились на пляж Момоти – он прямо рядом с башней (через дорогу от неё), и там же красивый парк Momochi Seaside Park а-ля европейские улочки. После прогулки поднялись на башню – это самая высокая приморская башня Японии.
💰 Траты: транспорт 260 ¥, вход на башню: 1000 ¥

🕞 15:30–16:30 — Парк Охори
📍 Точка на карте
🚶 Как добраться: такси от башни (~1000 ¥) или пешком ~25 мин, или на автобусе.
Парк очень большой, и в нём же руины древнего замка. Мы в парк не попали из-за ливня.

🕓 16:00–16:45 — Гитарный магазин
📍 Точка на карте
🚶 Как добраться: с башни до магазина ехали на 306 автобусе.
Как написала выше, к вечеру пошёл ливень, поэтому вместо парка мы вернулись в исторический центр города. Там зашли в большой гитарный магазин (штучки для Юры прикупить).
💰 Траты: 260 ¥ транспорт

🕔 17:00–18:15 — 4-этажный магазин распродаж Don Quijote (Donki)
📍 Точка на карте
🚶 Как добраться: пешком от гитарного магазина 5 минут.
Donki в Японии – это даже не магазин, а культурный феномен. Сюда ходят и туристы, и сами японцы. Народу тьма. Четыре этажа косметики, еды, сладостей, есть сувениры, рамен, посуда – всё! И всё недорого.
💰 Покупки: 20 000 ¥

🕡 18:30–19:45 — Набережная с лавочками еды
📍 Точка на карте
🚶 Как добраться: пешком 1,2 км, мы же поехали на такси, так как были с полными пакетами покупок.
Что делать? Именно здесь знаменитые уличные киоски с едой – ятай. В них принято сидеть за общим столом прямо рядом с поваром, который готовит ужин. Говорят, такие места созданы для знакомств. Мы поглазели, но ушли ужинать в обычное кафе по соседству – пробовать знаменитый рамен. Кстати, вкусный.
Вообще этот квартал – сплошные раменные, бары и суши-ресторанчики. Точку на карте оставлять не буду – прогуляйтесь, выберите, что по душе.

🕗 20:00–20:30 — Возвращение в порт
После ужина на такси поехали обратно в порт. Специально финальной точкой делала этот квартал с едой – он буквально в 10 минутах езды от круизного терминала.
💰 Транспорт: 1150 ¥

Из всего плана успели посмотреть всё, кроме парка и одного торгового центра. Уложились ровно по времени. Рекомендую тоже составлять примерный тайм-план, чтобы не опоздать обратно на лайнер.

Плохо грузит Telegram? Читай нас в Мах 📲

#Япония #Круиз

Туту аккуратно примеряется к IPO — ориентир называют в горизонте 2–3 лет. Острой потребности в деньгах у сервиса нет, но размещение рассматривают как способ получить прозрачную рыночную оценку и усилить капитализацию. Параллельно компания уже смотрит в сторону M&A — покупка готовых тревел-бизнесов, чтобы ускорить рост, а не строить всё с нуля по 3–5 лет.

Для отельеров здесь важен не сам факт IPO, а вектор. Туту исторически сидит на мощном транспортном трафике — авиа и ж/д. А значит, логичный следующий шаг — глубже упаковывать поездку целиком: билет + отель + допсервисы внутри одной воронки.

По сути, это ещё один кандидат в крупные ОТА. Особенно чувствительно это может быть для транзитных, городских и региональных отелей, где так пакетные продажи, когда гость одним платежом покупает сразу несколько элементов поездки — например, билет + проживание + трансфер или завтрак работают лучше всего. Допканал загрузки — да. Но вместе с этим почти наверняка придёт и классический набор пред-IPO монетизации: комиссии, платное продвижение, маркетинговые надстройки.

Так что новость вроде бы инвестиционная, а на деле — вполне операционная. Через пару лет можем получить ещё одного системного игрока в продажах размещения, выросшего не из гостиниц, а из билетов.

🛎 Ночной портье