из Москвы на Мальдивы 🇲🇻 за 22 000 р. OW (сегодня в ночь)
Аэрофлот, прямой рейс с багажом - https://smkt.us/f3--q
Все даты: https://samokatus.ru/flights/mow/mle/ow

Путешествие, из которого возвращаешься не только с фотографиями, но и с новым навыком.

Когда отпускных дней немного, а хочется и отдохнуть, и подвигаться, и увидеть новое место, отличный формат — теннисные кемпы. За несколько дней можно освоить теннис с нуля, много двигаться и посмотреть регион. Всё уже организовано — остаётся только прилететь.

Кемпы Ball so High делают Ксюша и Саша. Ксюша в большом теннисе больше 25 лет, а Саша объездила больше 50 стран. Вместе они организовали 27 теннисных кемпов по России и миру, куда люди едут за активным отпуском и новым опытом.

В последние годы многие стали чаще открывать неочевидные направления внутри России, и такие поездки оказываются не менее сильным опытом, чем дальние путешествия.
Хотя у команды есть и международные кемпы, хочется выделить два направления:

⏺Алтай — июнь 2026
Один из самых впечатляющих регионов страны: горы, озёра и длинные дороги среди пейзажей.
Теннисные тренировки чередуются с главными локациями региона и тщательно отобранными секретными точками.

⏺Северная Осетия — сентябрь 2026
Кавказские горы, древние башни и очень атмосферные маршруты.
Теннис, поездки по ущельям, местная кухня и горные виды.

Для подписчиков Иду Бегу Еду девчонки делают скидку - 10 000р. на кемпы в Осетию или Алтай

Чтобы получить подробную программу, стоимость и стать частью комьюнити единомышленников переходите в канал или сразу пишите администратору.

#реклама

Промышленник Джанни Аньелли был лицом возрожденной после Второй мировой Италии, образцом успеха в бизнесе и иконой стиля 1960-х.

Он любил скорость, яхты и джеты, был спортивен и до преклонных лет поддерживал прекрасную физическую форму. Аньелли был элегантным в одежде и без. Его манера носить часы поверх манжета рубашки стала иллюстрацией термина «спреццатура», означающего элегантную небрежность. Но и с голым торсом у штурвала яхты он смотрелся не менее стильно; Аньелли вообще любил быть у руля как в бизнесе, так и на отдыхе.

Ему приписывают фразу: «Я ездил на Капри тогда, когда графини были шлюхами, а теперь, когда шлюхи стали графинями, это уже совсем не весело». Она, конечно, не только про Капри и шлюх, а про понимание момента. Пожалуй, это лучший совет, который можно дать современным путешественникам: не ездить туда, где весело было когда-то но не сейчас.

На фото: Аньелли вместе с Джекки Кеннеди во время летних каникул 1962 года. Сегодня ему исполнилось бы 105 лет.

🔖Как добраться до Хайнаня на поезде: вариант для тех, кто боится летать

🕜После поста про маршрут в Пекине получила сообщение:
ой как хочется побывать, но боимся летать на самолёте.

Вообще не беда, ребят! До Пекина можно добраться на поезде, а ещё круто было бы совместить сразу в одну поездку, например, тропический остров Хайнань. Как вам идея? Есть у нас тут аэрофобы?

У меня есть подруга – она до жути боится летать на самолётах. Так вот, на Хайнань можно добраться по земле – для тех, у кого такая же фобия.

📍Мы с ней считали маршрут: из Владивостока до Хуньчуня (от 1600 Р), там поездом до Пекина (7500 Р, скоростной поезд, в пути 9 часов), там стоп на пару дней, и оттуда – также поездом – до крайней материковой части Китая. Там на пароме до Хайкоу, и оттуда полтора часа до Саньи.

Маршрут классный – можно столько всего увидеть через окна поезда! А они же в Китае такие комфортные, помните?

🚆 Как доехать из Пекина до Хайкоу

Поезд из Пекина до Хайкоу идёт примерно 33–34 часа (почти полтора дня) и преодолевает около 1730 км. Да, долго, но зато какой колорит!

Поезда отправляются вечером (около 20:24 или 23:06) и прибывают на место утром или днём.

💺 Варианты вагонов и цены (от 4000 до 22 000 рублей):

🔵 Жёсткий сидячий – примерно 58 $ (около 4000–4500 руб.). Самый бюджетный вариант, но для полутора суток – то ещё испытание, честно скажу. Только если вы совсем без денег или хотите экстремальных впечатлений.
🔵 Спальный жёсткий (плацкарт) – 104 $ (около 7800 руб.). Трёхъярусные полки, народу много, шумно, но ехать можно. Вариант для среднего бюджета.
🔵 Мягкий спальный – 169 $ (около 12 500 руб.). Четырехместное купе, гораздо просторнее и тише.
🔵Мягкое спальное Делюкс (СВ) – 297 $ (около 22 000 руб.). Ну это прям люкс: кондиционер, розетки и все блага, но цена уже выше самолета.

Итого, если взять средний вариант цены, то под ключ из Владивостока до Хайнаня можно добраться за 17 тысяч рублей – вполне себе, самолётом часто дороже получается.

⬇️ А стоит ли?

Если вы аэрофоб, но капец как хотите путешествовать и любите приключения – однозначно да. Китайские поезда – это, ребят, наша большая любовь. В своё время ездили на разных – от суперсовременных «пуль» до шумных, колоритных и немного хаотичных обычных составов, где могли увидеть настоящую жизнь страны.

Но если хотите просто быстро добраться и комфортно отдохнуть – лучше всё-таки самолёт. А если решитесь на поезд – берите хотя бы спальный мягкий, берите беруши, маску для сна и запас еды. И будет вам счастье.

Есть тут у нас смельчаки, рискнули на поезде через пол-Китая? Кстати, звучит как крутой план, не находите? Было бы столько времени свободного – точно собрали бы компанию и рванули на поезде.

💛А потому, как всегда, путешествуйте подольше и подальше.

Читай нас в 📲МАХ  

#Китай #Хайнань

Иногда самые интересные наблюдения про отрасль скрываются в скучных государственных отчётах.

Счётная палата опубликовала отчёт о работе за 2025 год. В числе прочего там разбирается реализация программ поддержки туризма — включая проекты создания модульных средств размещения и туристической инфраструктуры.

Картина получилась довольно показательная. В целом по направлению регионального развития и ЖКХ аудиторы выявили нарушения и недостатки почти на 30 млрд рублей.

Что касается строительства туристической инфраструктуры, в отдельных регионах к конкурсам допускались заявки, которые изначально не соответствовали условиям отбора. Были случаи, когда проекты размещения реализовывались на участках, где по документам вообще нельзя строить. А закупки модульных конструкций иногда проходили через посредников — с ростом стоимости в 2,5 раза.

Но самая интересная деталь даже не в этом.

Государство сегодня активно инвестирует в туризм — строятся кластеры, инфраструктура, средства размещения. При этом в отчётах нет анализа того, насколько экономически устойчивы уже построенные объекты: какая у них загрузка, окупаемость, реальный спрос.

Проще говоря, система хорошо считает, сколько денег потрачено на строительство. Но гораздо хуже понимает, как эти объекты будут жить после открытия. Звучит знакомо? Помните, холодное лето 53-го сентябрь 2024-го?

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX