Мокрый, но не лизинг: эфиопы сдали назад
Недавние сообщения о возможном мокром лизинге самолётов Ethiopian Airlines для российских авиакомпаний вызвали бурную реакцию в СМИ, но вскоре были опровергнуты. Генеральный директор Ethiopian Airlines Месфин Тасев на пресс-конференции категорически опроверг информацию о мокром лизинге самолётов для России, назвав её «полностью ложной», потому что никаких соглашений заключено и не было. Он подчеркнул, что авиакомпания сама сталкивается с нехваткой воздушных судов из-за задержек поставок от Boeing и Airbus и не планирует передавать технику другим перевозчикам.
При этом о наличии соглашений и не сообщалось: речь шла о том, что велись переговоры, и они действительно велись. Более того, есть основания полагать, что утечка информации об этих переговорах была намеренной — чтобы спровоцировать официальное опровержение со стороны Ethiopian Airlines, опасающейся возможных вторичных санкций.
В конце июля российская делегация во главе с торговым представителем Ярославом Тарасюком обсуждала с руководством Эфиопского управления гражданской авиации (ECAA) возможное сотрудничество, включая мокрый лизинг, поставки навигационного оборудования и развитие ремонтных мощностей в Аддис-Абебе. Однако ни о каких подписанных соглашениях речи не шло — стороны лишь изучали варианты взаимодействия. Тем не менее, после публикации заявления ECAA в соцсетях начался медийный ажиотаж, и ведомство вскоре удалило пост.
Естественно, сделка по мокрому лизингу между Ethiopian Airlines и Россией могла бы вызвать жёсткую реакцию Запада. Поскольку Ethiopian Airlines активно летает в Европу и США, сотрудничество с российскими авиакомпаниями поставило бы под удар её международные маршруты.
https://www.frequentflyers.ru/2025/08/06/ethiopian_wet/
@frequentflyers
Недавние сообщения о возможном мокром лизинге самолётов Ethiopian Airlines для российских авиакомпаний вызвали бурную реакцию в СМИ, но вскоре были опровергнуты. Генеральный директор Ethiopian Airlines Месфин Тасев на пресс-конференции категорически опроверг информацию о мокром лизинге самолётов для России, назвав её «полностью ложной», потому что никаких соглашений заключено и не было. Он подчеркнул, что авиакомпания сама сталкивается с нехваткой воздушных судов из-за задержек поставок от Boeing и Airbus и не планирует передавать технику другим перевозчикам.
При этом о наличии соглашений и не сообщалось: речь шла о том, что велись переговоры, и они действительно велись. Более того, есть основания полагать, что утечка информации об этих переговорах была намеренной — чтобы спровоцировать официальное опровержение со стороны Ethiopian Airlines, опасающейся возможных вторичных санкций.
В конце июля российская делегация во главе с торговым представителем Ярославом Тарасюком обсуждала с руководством Эфиопского управления гражданской авиации (ECAA) возможное сотрудничество, включая мокрый лизинг, поставки навигационного оборудования и развитие ремонтных мощностей в Аддис-Абебе. Однако ни о каких подписанных соглашениях речи не шло — стороны лишь изучали варианты взаимодействия. Тем не менее, после публикации заявления ECAA в соцсетях начался медийный ажиотаж, и ведомство вскоре удалило пост.
Естественно, сделка по мокрому лизингу между Ethiopian Airlines и Россией могла бы вызвать жёсткую реакцию Запада. Поскольку Ethiopian Airlines активно летает в Европу и США, сотрудничество с российскими авиакомпаниями поставило бы под удар её международные маршруты.
https://www.frequentflyers.ru/2025/08/06/ethiopian_wet/
@frequentflyers
😁 42❤ 8
14.3K (0.3%)