У S7 вырос спрос на бизнес-класс

S7 Airlines объявили об увеличении спроса на бизнес-класс по итогам первых 6 месяцев 2025 года: количество проданных билетов выросло на 43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило почти 186 тыс. в абсолютном вырежении.

В топ-3 внутренних направлений, по которым пассажиры чаще всего летали бизнес-классом, вошли Москва – Новосибирск, Москва – Сочи и Новосибирск – Сочи. Топ-3 зарубежных маршрутов составили Иркутск – Бангкок, Москва – Анталья и Москва – Стамбул.

Правда, столь впечатляющий рост во многом объясняется эффектом низкой базы. Дело в том, что бизнес-класс в 16 самолётах Airbus A320ceo начал появляться только с октября 2024 года: тогда салоны перекомпоновали в двухклассные (8C/156Y), а до этого на протяжении 5 лет, с 2019 года, эти самолёты эксплуатировались в одноклассных компоновках на 174 кресла.

То есть, в первом полугодии 2024-го бизнес-класс был только в Boeing 737-800 и A320/A321neo. А количество летающих neo с 2023 года постепенно сокращалось и к настоящему моменту осталось 11 из 39 списочных.

Напомним, что A320ceo перекомпоновали в «полный эконом» в связи с планируемым выводом из эксплуатации A319, вместо них машины с салонами на 174 кресла поставили на «народные» маршруты, где бизнес-класс не востребован. Однако демонтированные кресла сохранились на складах, и в конце 2024-го их вернули обратно, чтобы компенсировать выпадение из расписания самолётов neo.

При этом у S7 достаточно платёжеспособной аудитории; помимо преобладающих в бизнес-классе «курортных» пассажиров корпоративными клиентами S7 являются более 50 тыс. юрлиц, они совершают более 160 тыс. перелётов в месяц.

https://www.frequentflyers.ru/2025/08/13/s7_biz-3/

@frequentflyers