Наши друзья из фонда «Внимание» начали первый сбор средств в этом году — на реставрацию уникальных резных навесов деревянного дома рубежа XIX — XX веков в Сортавале (Карелия).

Дом является объектом культурного наследия, а покрытые лемехом навесы — единственный подобный пример в городе.

По результатам обследования их износ достигает 80%: древесина поражена гнилью, часть элементов утрачена. Без профессиональной реставрации подлинные детали могут быть потеряны.

Планируется провести реставрацию с максимальным сохранением исторических элементов. В планах полный цикл реставрации: от разработки проектной документации до восстановления деревянного покрытия по образцам оригинала.

Общая стоимость проекта — 650 тысяч рублей. Чтобы начать работы, необходимо внести аванс, поэтому особенно важно собрать первую часть суммы в ближайшее время.

Поддержать проект можно по ссылке.

Lufthansa меняет правила провоза ручной клади после скандала из-за скрипки XVIII века

Осенью прошлого года во время регистрации на рейс представители Lufthansa потребовали у скрипачки Каролин Видман сдать в багаж футляр для инструмента: его размеры оказались чуть больше установленных авиакомпанией параметров ручной клади. В итоге бесценную скрипку Джованни Баттиста Гуаданьини 1782 года Видман перевозила в самолете завернутой в один лишь свитер.

После перелета скрипачка написала в авиакомпанию открытое письмо с просьбой ввести исключения для перевозки музыкальных инструментов. И письмо сработало: с 1 марта Lufthansa Group меняет правила провоза ручной клади. Теперь разрешенная сумма длины, ширины и глубины чехлов для скрипок, укулеле, труб и других небольших инструментов увеличена до 125 сантиметров.

Фото: Давид и Игорь Ойстрах в аэропорту Хитроу со своими скрипками в футлярах, 1961

Я могла бы просто подписать эти фотографии, мол, вот как роскошно кормят гостей в @kitovybereg. Но история проникновения крабов в Мурманскую область достойна того, чтобы ее узнать.

Шанс, что камчатский краб захочет размножаться за полярным кругом, ничтожно мал, но никогда не равен нулю. Так подумали советские ученые в 1930-х и купили крабу билет в один конец: из Охотского моря в Баренцево. А краб наш дальневосточный, не будь дураком, плацкартом через всю страну ехать не захотел. Живым во всяком случае. Поэтому великое переселение состоялось значительно позже, когда крабам взяли билет на самолет. Не в бизнес-класс, конечно, там краб окажется уже в современной истории. Но и в грузовом отсеке для начала неплохо, знаете ли. В общем С 1961 по 1969 годы в Баренцево море выпустили ~13000 крабов и 1,5 млн личинок.

Биологи опасались, что условия севера слишком суровые для товарища с Дальнего Востока. Но краб не выпендривался и мягко адаптировался. Поиграл на нервах у норвежцев, пожрав в их акватории морских звезд и ежей, моллюсков, планктон. Ну, а нам что, главное, советский план выполнили. К 2000-м краб знатно размножился, и началась его промышленная добыча. К 2010-м численность краба в Баренцевом выросла еще в пять раз.

Словом, есть Камчатский краб на арктическом столе. И в супе, и в салате. Вкусный – невозможно! Амбициозные все-таки люди жили в СССР.