🔖Как расплачиваться в круизе, или всё про деньги на лайнере

Ребят, расскажу о том, какая валюта в ходу на борту, как платить и т.п.

Начну с того, что на разных лайнерах валюта разная – у нас на MSC Bellissima по маршруту Шанхай – Япония – Шанхай официальной валютой был доллар. Все цены в долларах, и расчёты на борту тоже.

⬇️Как платить?

Главный платёжный документ (он же по совместительству вообще главный документ, заменяющий паспорт во время круиза) – это круизная карта. Все покупки, напитки, спа и т.п. оплачиваются круизной картой.

⬇️Как пополнить?

Положить деньги на круизную карту можно в специальных терминалах, в них же узнать баланс, все траты и получить наличными остаток по окончании круиза.

⬇️Какую валюту принимают?

Положить на круизную карту можно наличные доллары, евро и юани. Последние два будут конвертированы по внутреннему курсу в доллары. Курс, как нам сказали, не очень выгодный, поэтому лучше всё же с баксами. Также карту можно пополнить с иностранной карты Visa, Mastercard и UnionPay (российские не годятся). И неожиданно – положить деньги можно с Alipay.

Следить за расходами можно в терминале, запросив баланс, или в приложении MSC for Me – там вообще вся информация по круизу, в том числе и траты.

Советы:

🔵Рекомендую объединить счёт на каюту – так удобнее, особенно если вы одной семьёй. Сделать это можно в приложении. С одного счёта будут списываться покупки, и потом удобно с одного же счёта забирать остаток. При этом траты каждого будут отображаться в приложении.

🔵Как писала выше – берите с собой ту валюту, которая официально действует на лайнере, чтобы не терять на конвертации.

🔵Закрывать счёт карты лучше накануне (вечером) перед прибытием, чтобы утром не стоять в очередях у автоматов. Делать это можно в целом в любой день, но удобнее в финальный вечер.

🔵При выходе в порты, особенно в Японии, понадобятся наличные той страны, куда прибыли. Мы йены везли с собой. Но можно разменять доллары, евро, юани и др. в специальных автоматах, которые стоят после прохождения пограничного контроля в информационном центре.

🔵Если не планируете ничего тратить, то можно карту не пополнять. Но! Учтите такие допрасходы, как туристический сбор в Японии (1000 йен) или чаевые (если не оплачивали при бронировании). Они отобразятся при выселении с лайнера, и нужно будет пополнить карту на эту сумму. В случае с туристическим сбором Японии у нас списали сумму в долларах – 5,76$.

Вроде всё, что вспомнила. Если вопросы остались – не стесняйтесь, пишите в комментариях.

#Круиз

Грушины в
📲МАХ   😌Телеграм
😄ВКонтакте  😉YouTube 
🥰Rutube 🔺Сайт
🔥 50👏 169 9👌 9
3K (2.8%)

Похожие посты

Напоминаю про гид по поездам в Японии.

Текст длинный, но, мне кажется, после его прочтения вы должны знать о японском железнодорожном транспорте больше, чем среднестатистический японец.

https://wrenjapan.com/yaponiya/kak-ezdit-na-poezdah-i-metro-v-yaponii/
🔥 122 58🤣 1610 10🤯 21 1
10.6K (2.0%)
Кувейт изменил правила декларирования наличных для туристов. Если сумма превышает 3 тыс. местных динаров (примерно 9,7 тыс. долларов США), то надо еще до въезда в страну скачать официальное правительственное приложение Sahel. Только там теперь можно подать уведомление о ввозе валюты. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom
🤣 9👍 6 1
6.5K (0.2%)
Транспорт в аэропорту Сент-Люсии: неожиданный счет

The Points of Life поделился опытом поездок на такси в аэропорту Сент-Люсии. Трансфер от международного аэропорта UVF до отеля Hilton Harbor Club обошелся в $120 — цена объяснима, так как дорога занимает 1-2 часа из-за лабиринта дорог с односторонним движением и пробок. На обратном пути автор заплатил $90, договорившись с водителем, который знал более быстрые маршруты. Главный совет: при перелетах между островами Карибского региона используйте местный аэропорт, расположенный намного ближе к центру города и отелям, чем международный UVF. Несмотря на доступные цены на такси, неудобное расположение аэропорта делает Сент-Люсию менее привлекательной для повторного визита.

The Points of Life | Original
20
Стоит ли статус Marriott Titanium Elite дополнительных усилий? Анализ дополнительных привилегий

Бен Шлаппиг разбирает, имеет ли смысл стремиться к статусу Titanium в программе Marriott Bonvoy (требует 75 ночей в год) вместо Platinum (50 ночей). Основные преимущества Titanium: 75% бонус к милям вместо 50%, бесплатный статус United MileagePlus Silver, статус Air Canada Aeroplan 25K, дополнительные Choice Benefits с Nightly Upgrade Awards, и лучшие шансы на апгрейд номера. Автор отмечает, что получить 40 ночей можно просто держа две кредитные карты Marriott, что значительно облегчает достижение обоих статусов. Стоимость дополнительных 25 ночей оценивается в 1,75% кэшбэка от трат в отелях плюс авиационные привилегии.

One Mile at a Time | Original
17