🔖Как расплачиваться в круизе, или всё про деньги на лайнере

Ребят, расскажу о том, какая валюта в ходу на борту, как платить и т.п.

Начну с того, что на разных лайнерах валюта разная – у нас на MSC Bellissima по маршруту Шанхай – Япония – Шанхай официальной валютой был доллар. Все цены в долларах, и расчёты на борту тоже.

⬇️Как платить?

Главный платёжный документ (он же по совместительству вообще главный документ, заменяющий паспорт во время круиза) – это круизная карта. Все покупки, напитки, спа и т.п. оплачиваются круизной картой.

⬇️Как пополнить?

Положить деньги на круизную карту можно в специальных терминалах, в них же узнать баланс, все траты и получить наличными остаток по окончании круиза.

⬇️Какую валюту принимают?

Положить на круизную карту можно наличные доллары, евро и юани. Последние два будут конвертированы по внутреннему курсу в доллары. Курс, как нам сказали, не очень выгодный, поэтому лучше всё же с баксами. Также карту можно пополнить с иностранной карты Visa, Mastercard и UnionPay (российские не годятся). И неожиданно – положить деньги можно с Alipay.

Следить за расходами можно в терминале, запросив баланс, или в приложении MSC for Me – там вообще вся информация по круизу, в том числе и траты.

Советы:

🔵Рекомендую объединить счёт на каюту – так удобнее, особенно если вы одной семьёй. Сделать это можно в приложении. С одного счёта будут списываться покупки, и потом удобно с одного же счёта забирать остаток. При этом траты каждого будут отображаться в приложении.

🔵Как писала выше – берите с собой ту валюту, которая официально действует на лайнере, чтобы не терять на конвертации.

🔵Закрывать счёт карты лучше накануне (вечером) перед прибытием, чтобы утром не стоять в очередях у автоматов. Делать это можно в целом в любой день, но удобнее в финальный вечер.

🔵При выходе в порты, особенно в Японии, понадобятся наличные той страны, куда прибыли. Мы йены везли с собой. Но можно разменять доллары, евро, юани и др. в специальных автоматах, которые стоят после прохождения пограничного контроля в информационном центре.

🔵Если не планируете ничего тратить, то можно карту не пополнять. Но! Учтите такие допрасходы, как туристический сбор в Японии (1000 йен) или чаевые (если не оплачивали при бронировании). Они отобразятся при выселении с лайнера, и нужно будет пополнить карту на эту сумму. В случае с туристическим сбором Японии у нас списали сумму в долларах – 5,76$.

Вроде всё, что вспомнила. Если вопросы остались – не стесняйтесь, пишите в комментариях.

#Круиз

Грушины в
📲МАХ   😌Телеграм
😄ВКонтакте  😉YouTube 
🥰Rutube 🔺Сайт
🔥 50👏 169 9👌 9
3K (2.8%)

Похожие посты

Напоминаю про гид по поездам в Японии.

Текст длинный, но, мне кажется, после его прочтения вы должны знать о японском железнодорожном транспорте больше, чем среднестатистический японец.

https://wrenjapan.com/yaponiya/kak-ezdit-na-poezdah-i-metro-v-yaponii/
🔥 62 23🤣 123 3🤯 1
5.6K (1.8%)
Стоит ли статус Marriott Titanium Elite дополнительных усилий? Анализ дополнительных привилегий

Бен Шлаппиг разбирает, имеет ли смысл стремиться к статусу Titanium в программе Marriott Bonvoy (требует 75 ночей в год) вместо Platinum (50 ночей). Основные преимущества Titanium: 75% бонус к милям вместо 50%, бесплатный статус United MileagePlus Silver, статус Air Canada Aeroplan 25K, дополнительные Choice Benefits с Nightly Upgrade Awards, и лучшие шансы на апгрейд номера. Автор отмечает, что получить 40 ночей можно просто держа две кредитные карты Marriott, что значительно облегчает достижение обоих статусов. Стоимость дополнительных 25 ночей оценивается в 1,75% кэшбэка от трат в отелях плюс авиационные привилегии.

One Mile at a Time | Original
12
🇯🇵 Туроператоры получили первые японские визы через визовые центры

После открытия визовых центров Японии в Москве и Санкт-Петербурге туроператоры не только активно подают документы, но и уже получают первые визы. И, судя по отзывам рынка, процесс постепенно входит в вполне рабочий ритм.

Главное, что отмечают компании: подача стала предсказуемой. Для туроператоров действует отдельная процедура — документы принимаются по заранее согласованным спискам, без «охоты за слотами». У крупных игроков есть отдельные окна, что заметно упрощает жизнь.

Без нюансов, конечно, не обошлось. В московском визовом центре сейчас всего шесть окон, а проверка документов очень тщательная. В результате сама подача может занимать до полутора часов. Появились и знакомые по другим странам боты-перекупщики, но пока ситуация выглядит спокойной.

Сроки оформления
На данный момент визы делают в среднем за 5–6 рабочих дней. Ближе к сезону сакуры сроки могут немного подрасти — нагрузка традиционно увеличивается.

💰 Стоимость
Виза для граждан России по-прежнему бесплатна. Оплачивается только сервисный сбор визового центра — 970 руб.

📄 По документам всё достаточно привычно, но есть важные детали:

Базовый пакет без серьёзных изменений
Обязательная копия загранпаспорта
Для мультивизы — копии ранее выданных японских виз
Финансовые документы проверяют особенно внимательно

🚫 И важный момент:
Если турист едет в Японию впервые, подать заявление сразу на мультивизу сейчас не получится.

Отказы
По словам туроператоров, отказов практически нет. Если единичные случаи и встречаются, то причины, как правило, вполне понятные — чаще всего речь о некорректных или недостоверных документах.

АТОР Вконтакте|Дзен
👍 8 1🔥 1
1.9K (0.5%)
Полезный канал про сферу гостеприимства

В отельном бизнесе важны широкий кругозор и максимальное погружение в тренды. Где брать актуальную информацию? Конечно, у экспертов.

Канал Яндекс Путешествий для профессионалов рынка собрал десятки специалистов и публикует массу полезного:

▪️Как философия персонализации делает гостя постоянным
▪️Как спасти себя и сотрудников от выгорания
▪️Гастрономия в гостиничном маркетинге
▪️Тренды корпоративных мероприятий 2026 года
▪️Как подготовить отель к проверке Роспотребнадзора

Подписывайтесь
5
1.5K (0.3%)
🇯🇵 Мэр Киото предложил повысить для приезжих цены на проезд в общественном транспорте, пишет The Japan News.

Повышение может коснуться не только иностранцев, но и жителей других городов Японии — мера направлена на борьбу с чрезмерным туризмом. Решение пока не принято, эту тему лишь обсудили на заседании городского собрания.

Сейчас стоимость проезда в городском общественном транспорте составляет ¥230. Для местных жителей цену хотят снизить до ¥200, а для туристов повысить до ¥350-400. Систему дифференцированных тарифов планируют ввести в 2027 году — она может стать первой подобной системой в Японии.

Кроме того, городские власти Киото попросят частных автобусных операторов, имеющих маршруты в городе, рассмотреть возможность введения подобной системы ценообразования.

Переполненность автобусов стала обычным явлением в городе, особенно на маршрутах, соединяющих туристические места и крупные железнодорожные станции. Это мешает местным жителям пользоваться автобусами и создает препятствия для пешеходов, поскольку на остановках возникают очереди.

✈️ @ranarod
🌚 47 17😱 14🤨 7👍 5
9.4K (1.0%)