Навигация в Китае: Amap

Обычно любая поездка планируется так: нагуглить интересных мест, ресторанов и кофеен, а потом всё это перенести на карту. Для России это Яндекс, для заграницы — Гугл.

Но в Китае нормально ориентироваться с привычными картами не получится — в первую поездку в Пекин на Гугле не было даже сетевого Holiday Inn и ехать пришлось почти наугад. Часто пишут, что неплохо работает Apple Maps, но это не так.

И дело даже не в Великом Файерволле, а скорее в актуальности: на всех этих картах почти нет малого бизнеса, кофеен, забегаловок и отзывов на них. Но главное, что там просто не работает навигация. Чтобы построить простой маршрут с метро нужно сначала разобраться, как дойти до станции, а потом по схеме искать куда ехать.

Сейчас удобнее всего для туриста выглядит 🗺 Amap — как минимум потому что там есть перевод на английский и даже на русский. Картами можно пользоваться без регистрации, но здесь есть и нормальная веб-версия, и синхронизация. Правда, чтобы всё заработало, нужно сделать аккаунт и войти в него в вебе.

Сначала нужно сделать аккаунт в приложении. Залогиниться по телефону не получится — российские симки не поддерживаются. Зато есть логин через е-мейл: для этого в настройках нужно нажать Вход и выбрать иконку почты внизу. Получаете код верификации и вводите его. Всё!

В вебе поддерживается логин только по китайскому телефону и QR-коду. Раз у нас уже аккаунт, выбираем второй способ. Чтобы в приложении появилась возможность сканировать QR, нужно переключить язык в настройках на китайский и на главной странице выбрать иконку сканирования.

Самое сложное — переключить язык обратно на английский или русский в китайском интерфейсе. Для этого нужно зайти в профиль, нажать иконку Настройки → Общие (通用) → Настройки языка (语言设置) и выбрать там нужный язык. Если ничего непонятно — ориентируйтесь по скринам.

Готово! Теперь у вас есть аккаунт в Amap и полная синхронизация с веб-версией.
👍 80 3110 10🔥 8
3.7K (3.5%)

Похожие посты

🀄️Пекин: маршрут и бюджет на 4 дня на двоих

Ребят, дублирую информацию с нашим маршрутом по Пекину, что мы успели увидеть в столице Поднебесной. Вообще мы были там 6 дней, но день вылета и отлёта не считаем, так как прилетели вечером, а улетали рано утром.

⬇️Итак, вот вам наш маршрут:

🔖День прилёта:
На метро добрались до отеля
Заселились
Прогулялись по району

Потрачено: 140 ¥

🔖День 1:
Исторический центр Пекина

🕙Площадь Тяньаньмэнь
🕙Запретный город
🕙Район хутунов и там же обед (попробовали пекинскую утку)
🕙Храм Неба
🕙Закат в парке Цзиншань
🕙Квартал Ванфуцзин и ужин там

Пройдено 27 тысяч шагов
🔵Потрачено: 480 ¥ и 1800 р. (билеты в Запретный город на двоих бронировали заранее)

🔖День 2:
Великая стена + Губэй

🕙 Экскурсия в Губэй
🕙 Прогулка по Великой Китайской стене
🕙Обед и ужин там же

Пройдено 22 тысячи шагов
🔵Потрачено: 690 ¥ и 4000 р. (экскурсия на двоих бронировали заранее)

🔖День 3:
Современный Пекин: панды, искусство и вечерний город

🕙Пекинский зоопарк (обед там же)
🕙Арт-галерея и музей современного искусства
🕙Район Гомао (шопинг и ужин там же)
🕙Вечерняя прогулка от Гомао по парку и до отеля

Пройдено 24 тысячи шагов
🔵Потрачено: 530 ¥

🔖День 4:
Целый день эмоций и восторгов

🕙Весь день в парке развлечений Universal (обед там же)
Вечером небольшой шопинг в ТЦ рядом с нашим отелем, там, кстати, классный магазин нашли с распродажей разных вкусностей. Ужин там же.

Пройдено 26 тысяч шагов
🔵Потрачено: 720 ¥ и 12200 р. (билеты на двоих бронировали заранее)

🔖День вылета:
🕙Рано утром на такси до аэропорта и вылет в Суйфэньхэ

🔵Потрачено: 92 ¥ такси, чай/кофе в аэропорту 50 ¥

Ребят, намеренно написали наши траты за день и количество пройдённых шагов, чтобы вы смогли «примерить» наш маршрут на себя.

Ходили много, а тратили мало — на двоих, как нам кажется, очень даже бюджетно получилось. Сюда не включены траты на перелёты и проживание, но о них мы писали раньше.

Не успели нормально только пошопиться, доехать до любимого BigOffs и ещё парочки магазинов, но и полных дней, как видите, у нас всего 4 было.

Надеемся, что кому-то из вас эта табличка поможет спланировать поездку в Пекин, и, как всегда, путешествуйте подольше и подальше.

💛Ваши ЮЮ

Грушины в
📲МАХ  
😌Телеграм
😄ВКонтакте
😉YouTube 
🥰Rutube
🔺Сайт

#Пекин #Китай
🔥 28 199 9
1.1K (5.1%)
🚂🇨🇳 РЖД впервые с 2020 года возобновили пассажирские рейсы между Россией и Китаем.

С 8 марта после шестилетнего перерыва возобновился поезд Забайкальск — Маньчжурия. В его составе курсируют беспересадочные вагоны из Иркутска и Читы, из Иркутска они начали ходить с 6 марта, из Читы — с 7 марта.

Полноценное железнодорожное сообщение из Иркутска в Китай РЖД запустят 13 марта. Время в пути составит около 1 дня 13 часов 15 минут. Билеты из России можно купить в кассах и онлайн, из Китая в Иркутск — только на территории КНР.


Стоимость мест на первый рейс из Иркутска начиналась от 29 953 руб.

@tipical_vizovik
😱 5 4🤡 2👏 1🔥 1
2.7K (0.5%)
Эти советы могут спасти жизнь ⬆️

Спросили аварийного комиссара трассы М-12 «Восток» что делать, если сломалась машина, куда звонить и как определить свою геопозицию без навигатора.

Сохраняйте, чтобы не потерять, и делитесь с автолюбителями 🛞

#МинтрансОбъясняет | Автодор

🦅Минтранс в MAX
👍 19🔥 7 1👎 1🫡 1
3.4K (0.9%)
✈️ К вечеру 10 марта в Россию вернутся около 90% туристов туроператоров из стран Персидского залива

По данным Аналитической службы АТОР, к позднему вечеру 10 марта около 90% клиентов туроператоров, находившихся в странах Персидского залива, вернутся в Россию. Речь идет о шести странах региона, поездки в которые сейчас не рекомендованы Минэкономразвития.

📊 Если исходить из первоначальной оценки около 30 тыс. клиентов туроператоров в регионе (включая тех, кто покупал только отели), то:

около 27 тыс. человек уже покинут регион к вечеру 10 марта
около 3 тыс. туристов останутся — в основном те, кто бронировал только размещение

Как идет вывоз туристов

Крупнейшие туроператоры сообщают о высокой динамике возвращения туристов:

FUN&SUN — к утру 10 марта 80% туристов уже вернулись в Россию, еще 10% вернутся в течение суток
Space Travel — регион покинули около 90% клиентов
«Русский Экспресс» — вывезено 85% туристов, к вечеру показатель превысит 90%

В PEGAS Touristik сообщили, что почти все туристы из ОАЭ уже вернулись. Остались буквально несколько человек, которые вылетят сегодня рейсом Air Arabia и завтра flydubai.

Сложнее ситуация на островных и азиатских направлениях

По словам вице-президента АТОР по международному туризму, генерального директора Space Travel Артура Мурадяна, наиболее сложная ситуация сейчас:

Занзибар — откуда пока физически сложно вылететь
Шри-Ланка и Мальдивы — из-за ограничений у Air Arabia
Таиланд — часть туристов ждет возобновления транзитных рейсов

В «Русском Экспрессе» также подтверждают, что часть туристов на экзотических островах и в Азии ждет восстановления транзита через страны Персидского залива.

По предварительным оценкам, на этих направлениях сейчас могут находиться около 1,1–1,3 тыс. организованных туристов, ожидающих вылета.

Ожидается, что дополнительные рейсы «Аэрофлота» и постепенное восстановление транзитных перелетов арабскими авиакомпаниями ускорят возвращение туристов в Россию.

АТОР ВКонтакте | Дзен
24👍 6🍾 1🔥 1
6.4K (0.5%)
Арзамас - это не только храмы, гуси и Гайдар. Ещё здесь можно спуститься в самую настоящую шахту!

И казалось бы, откуда шахты в Нижегородской области? Добывают тут, у сёл Пешелань и Бебяево в 10 километрах от Арзамаса на Лукоянов, естественно, не уголь, а гипс (дигидрат сульфата кальция). Конечно, это не единственное его месторождение в России, но чаще добыча ведётся открытым способом. Здесь же над залежами гипса - обводнённый горизонт, и откачивать воду из карьера не хватит никаких насосов.

Кустарной добычей пешеланские мужики занимались с 18 века, а в 1884 году сам Василий Докучаев изучил образцы здешних пород и был впечатлён - гипс Бебяевского месторождения один из самых чистых в мире. В 1933 году была построена уже промышленная шахта, и с тех пор она успела разрастить до 180 километров, то есть размера хорошего метро. Ну как разрастить? Так-то правильнее мерять её площадью (около 15 квадратных километров) - ходы образуют очень густую сеть, разделяясь на панели, блоки и камеры.

Глубина шахты около 70 метров... относительно рельефа: она расположена почти горизонтально, и люди не спускаются на 70 метров вниз, а заходят под 70-метровую гору. Внутри - около 7 градусов, и зимой у входа невыносимо холодный ветер дует с поверхности, а летом - из под земли.

Забой сейчас находится примерно в 5 километрах от входа, так что в "метро" этом и поезда есть - как грузовые с вагонетками, так и людские с вагонами-клетями. Первоначально на шахте работали лошади, быстро отвыкавшие от света и до конца своих дней жившие под землёй. В 1961 году животных сменили электровозы, а в 1996 году, когда электричество стало слишком дорогим, на них поставили дизельные моторы: так появились эндемики этого подземелья, уникальный дизелевозы ДТШ-750. Точнее, есть и серийные машины с тем же названием, но здесь они даже внешне другие. Всего в шахте работает 5 машин, стандартный состав - 8 вагонеток по 3,5 тонны. Носятся дизелевозы с огромной скоростью и в клубах сизого дыма - знай успевай отскочить с путей! Впрочем, и грохот их в тоннелях слышен за километры...

У самого выхода - рудный двор, где вагонетки цепляют к лебёдке, вытягивающей их наверх, к тепловозу ТУ7 наземной узкоколейки, о которой я писал в прошлой части (обе - колеи 750мм). А нам нужно пройти около 350 метров до одной из камер, где находится музей: экскурсии в шахту для всех желающих (но только от 14 лет) Пешелань Тур организует вот уже 20 лет...
🔥 8 4👍 1
172 (7.6%)