В кенийской деревне скучать некогда. Люди встают с рассветом, а когда солнце прячется за горизонт, семьи разжигают костёр под баобабом, готовят ужин, беседуют и плетут корзины.

Но для белого гостя всегда найдётся проводник, который знает африканские джунгли как свои пять пальцев. Вот и мне снова повезло — сосед вызвался отвести меня на гору и показать большого питона, который живёт под большим камнем. По словам местных, длина у него метров семь.

Но, мы слишком долго собирались и пришли к логову как раз в самую жару. А питон, говорят, в это время обычно обедает или отдыхает в месте  попрохладнее. Поэтому дома его не оказалось.

Нашей НЕвстрече я даже немного обрадовался.
Зато с холма, куда мы забрались, открылся вид на африканскую саванну — как с высоты птичьего полёта. Деревня внизу выглядела маленькой, аккуратной и очень мирной.

И стоя там, я подумал:
иногда самое удачное сафари — это когда ты просто посмотрел на Африку сверху…
и убедился, что семиметровый питон сегодня пообедал кем-то другим 🐍.

В пустыне Сахара выпал снег. Опять. Вчера на севере Алжира оранжевые песчаные дюны превратились в белые холмы. Такое зрелище можно застать не часто – раз в 5-10 лет. Ученые связывают это с общей климатической нестабильностью, когда холодные воздушные массы с Атлантики и Средиземного моря проникают глубоко на территорию пустыни.

Фото: соцсети

Все новости в MAX.

Самая высокогорная дорога Сибири

После многоликой тувинской котловины с ее шаманами, пустынями, «трезвыми селами» и марсианскими пейзажами, #Саянское_кольцо начинает постепенно замыкаться — дорога уходит на север, где на пути опять встают великолепные Саяны.

Как писал выше, через Саяны проложено всего 2 дороги: первая — федеральная трасса «Енисей», по которой все ездят в Кызыл и вообще в Тыву, а вторая — намного менее известная и намного более дикая трасса Ак-Довурак — Абаза.

Эту дорогу построили только в 70-х годах для доставки асбеста с комбината в Ак-Довураке до нитки ж/д в Абазе. До ее строительства через эти места даже охотники пробирались с трудом.

На протяжении всех 250 км вы не встретите ни одной заправки, ни одного кафе и, возможно, лишь пару фур. Места абсолютно дикие и такие же красивые. Сначала вы поднимаетесь на первый перевал, за которым степной пейзаж Тувы меняется на дремучую тайгу, затем еще парочка перевалов — и вот вы уже на высоте 1800 метров, где начинается вполне себе тундра (говорят, тут даже олени есть, но я не видел).

Дальше — выше. Максимальной высоты в 2214 метров трасса набирает на Сотом (или Саянском) перевале. Тут круглый год лежит снег, дуют пронизывающие ветра, нет никакой растительности, как будто вы в Арктике.

Выше на обычной машине в России можно покататься только на Кавказе, на трассе до Джилы-Су, но там всего на 150 метров выше.

На этом перевале заканчивается Засаянье, как иногда называют Тыву, и начинается Хакасия. Спускаясь с «сотки», вы преодолеете еще парочку перевалов поменьше, а потом начнется еще более дикая тайга, чем была в начале пути: с мощными бурными реками, поваленными вековыми деревьями и следами медвежьих лап даже на дорожных указателях.

Финиш этого участка горного леса — в «столице тайги», в городке Абаза, где можно остановиться на турбазах или в классном отеле на берегу реки Абакан.

@kaktudapopast