Как выглядит пересадка в Китае 🇨🇳 с билетами одной компании, но самостоятельной стыковкой. 

Из Токио во Владивосток летел Hainan Airlines с пересадкой в китайском аэропорту Сиань (XIY). Билеты купил российской картой на Трипком за 27000₽. 

При бронировании на сайте появляется предупреждение, что пересадка самостоятельная. ❗️Т.е. я должен по прилету в Сиань пройти пограничный контроль, получить багаж, а потом снова сдать вещи. На всё про всё было 13 часов. Более чем достаточно.

Токио
Из Токио вылетал из аэропорта «Нарита» (NRT). Из центра города можно доехать разными вариантами. Я выбрал самый долгий путь на метро. Ехал 1,5 часа. Зато всего 900¥ (500₽, $6).

Приехал к окончанию регистрации. Меня несколько раз предупредили, что в Сиане надо будет выйти через границу за чемоданом. Предложили апгрейд в бизнес-класс за 41000¥ (23000₽, $270). За 5 часов полёта. До Пекина и бизнес стоил кстати 31000¥ (17000₽, $200). Оплата только наличными йенами.

Тут же подбежали персональные таможенники, спросили много ли вывожу наличных. Я показал остатки, типа 10 тысяч йен. Если что: из Японии нельзя вывозить наличные деньги, причем любые. Никто в чемодан лезть не будет, достаточно сказать что наличных нет, либо как я показать небольшую сумму.

Вылетел с двухчасовой задержкой. В итоге в самолете из Токио до Сиане провел почти 7 часов. Взгрустнул, что не взял бизнес.

Пересадка в Сиане
Процедура получения короткой транзитной визы ровно такая же как и для 240-часовой, которую я делал месяц назад в Гуанчжоу. Заполняешь в сторонке небольшой листочек, где вписываешь следующий рейс и где будешь жить на пересадке. Никто ничего не проверяет. 

Пограничники выучили несколько фраз на русском языке и это выглядит приятно и очень мило. На столе у них лист с эмблемой Hainan Airlines и список из паспортов. Пограничник отыскал мой номер, поставил галочку и влепил транзитную печать на полстраницы.

Дальше я прошел границу, получил багаж и доехал на трансфере до гостиницы. В Сиане ПЯТЬ терминалов. Самолёт прилетает и улетает из №5, а всё жилье находится рядом с №3. Пешком не дойти, бесплатные автобусы между терминалами ходят часто.

Утром на бесплатном трансфере вернулся в свой терминал, прошёл на регистрацию и улетел без задержек во Владивосток. Предложили апгрейд в бизнес-класс за 1500 юаней (17000₽). Лететь было 3,5 часа. 

Отмечу, что в терминале №5 аэропорта Сиань нет НИ ЧЕ ГО. Грустный аппарат с шоколадками и кока-колой (на фото), малюсенький магазин с китайскими товарами, и бизнес-зал, в который нельзя войти ни по одной программе лояльности. 

Свободного вай-фая нет. Надо подойти в зоне регистрации к стойке информации и попросить логин и пароль. Так что не забудьте сделать есим ЗАРАНЕЕ. Для такой короткой стыковки хорошо подойдет универсальная симка Unisim.

Владивосток
На границе спрашивают только одно «Из какой вы группы?». Я сначала не понял вопроса. А оказалось, что владивостоковчанцы летают в Китай группами, чтобы не делать визы. Ну я так понял.

Успел на электричку из аэропорта. Экспресс отправляется непосредственно из здания. За 55 минут и 335₽ доехал до вокзала Владивостока, а оттуда пешком дошёл до гостиницы. Всё просто.
🔥 86 58🕊 11💔 3😁 1
11.6K (1.4%)

Похожие посты

⚡️ Дайджест новостей за 30 марта

🌎 Главное

▪️Emirates продлила гибкую политику отмены и перебронирования рейсов до 30 апреля 2026 года. Пассажиры могут перебронировать рейс до 15 июня или запросить возврат средств.

▪️Германия 🇩🇪 инициировала единую позицию по российским небиометрическим паспортам: отказ в признании 5‑летних документов. Ряд стран уже не ставят визы и не пускают с такими паспортами (в т.ч. Дания, Германия, Исландия, Латвия, Литва, Польша). Решение будет обсуждать Еврокомиссия.

▪️Минцифры дало указание операторам отключить с 1 апреля оплату Apple ID с мобильного счета. Мера направлена на принуждение Apple вернуть российские приложения в AppStore.

💲 Остальное

▪️Таиланд 🇹🇭 ввел тесты на трезвость при продаже алкоголя. Продавцы могут попросить дотронуться пальцем до носа с закрытыми глазами, пройти по прямой линии или постоять на одной ноге. За нарушения магазинам и барам грозят штрафы до 100 000 бат.

▪️Азиатско-Тихоокеанский банк (АТБ) разрешил выпускать цифровые карты UnionPay в своем приложении только действующим клиентам. Выпуск стоит 3000 ₽ или 280 ¥, обслуживание 399 ₽ в мес. или 38 ¥.

▪️ФПК запустит 19 июня туристический поезд «Белые ночи» по маршруту Москва 🇷🇺Архангельск 🇷🇺Вологда 🇷🇺Москва 🇷🇺.

▪️Air China возобновила коммерческие рейсы из Пекина 🇨🇳 в Пхеньян 🇰🇵 после шестилетнего перерыва.

▪️Centrum Air открыла новые рейсы: Ташкент 🇺🇿Астана 🇰🇿 (4 раза в неделю) и Ташкент 🇺🇿Уральск 🇰🇿 (2 раза в неделю). Также запущены рейсы Ташкент 🇺🇿Франкфурт 🇩🇪 (по понедельникам и пятницам).

▪️Якутия открывает рейсы в китайский курорт Бэйдайхэ 🇨🇳 из Благовещенска 🇷🇺 с 21 июня по 30 августа.

▪️Россия 🇷🇺 предложила Индии 🇮🇳 безвизовый режим для туристических групп от 3 до 50 человек сроком до 21 дня. Проект соглашения находится на рассмотрении. Какой в этом смысл непонятно, если е-виза бесплатная.

▪️Гонконг 🇭🇰 ввел лимит на провоз пауэрбанков в самолетах: не более 2 устройств в ручной клади, зарядка в полете запрещена.

▪️Marriott Bonvoy и Singapore Airlines KrisFlyer запустили взаимную программу матчинга статуса и улучшили условия трансфера миль. Элиты Bonvoy могут получить KrisFlyer Elite Silver.

▪️World of Hyatt добавил 22 all‑inclusive курорта Bahia Principe (Доминикана, Ямайка, Мексика, Канарские острова) по фиксированным ставкам наград. Лучшие варианты: от 12 000–20 000 поинтов за ночь.

▪️Lufthansa бортпроводники подавляющим большинством голосов проголосовали за проведение забастовки, возможно во время пасхальных каникул в Германии 🇩🇪.

▪️Gulf Air 🇧🇭 продлила схему полетов через Даммам (KSA) на апрель: ежедневно Бангкок, Мумбаи, Ченнай, Манила; по расписанию — Лондон, Париж, Франкфурт, Касабланка и др. Рейсы в/из Бахрейна временно приостановлены.

▪️Pakistan International Airlines 🇵🇰 вернулась в Лондон: после 6 лет возобновлены рейсы из Исламабада и Лахора. Ранее запрет действовал из‑за скандала с лицензиями пилотов.

▪️Круизы — из‑за ситуации на Ближнем Востоке Explora Journeys и Celestyal пересматривают программы: отменены зимние круизы Explora II в Персидском заливе 2026/27; у Celestyal — отмены европейских рейсов, часть лайнеров застряла в портах региона.

⚡️ Ленту тревел-телеграма можно читать тут: https://samokatus.ru/travel-telegram-feed
⚡️ Live-рейтинг топ-100 самых выгодных авиабилетов: https://samokatus.ru/best-deals
⚡️ Страничка с промокодами на отели: https://samokatus.ru/promocodes
26👍 11💩 3🔥 3
11K (0.4%)
Значительные изменения программы United Airlines MileagePlus, вступающие в силу 2 апреля 2026 года

С 2 апреля 2026 года United Airlines вносит серьёзные изменения в программу MileagePlus. Хорошая новость: держатели карт смогут экономить до 15% миль при бронировании билетов, а также получат больше доступных мест в бизнес-классе Polaris. Однако основные изменения касаются снижения заработка миль. Без кредитной карты United обычные члены будут получать 3 мили за доллар вместо 5 (снижение на 40%), а держатели карт — 6 миль за доллар. На Basic Economy билетах без карты вообще не будут начисляться мили. Пороги для получения статусов Premier остаются неизменными, но члены Premier 1K получат дополнительные возможности зарабатывать PlusPoints через траты по кредитной карте.

The Gate with Brian Cohen | Original
22
Как летать в бизнес-классе Delta One с лежачими креслами на внутренних рейсах в апреле 2026

ДжТ Гентер рассказывает о редкой возможности летать в премиум-комфорте Delta One на внутренних рейсах США. В апреле 2026 года авиакомпания Delta запланировала 2267 рейсов с лежачими креслами бизнес-класса на 67 маршрутах. Основные направления включают рейсы из Атланты, Нью-Йорка и Лос-Анджелеса в популярные города. Статья содержит подробную таблицу всех доступных рейсов с указанием типов самолетов (B767, A330, A350), расписания и периодов операции. Это отличная возможность для обладателей миль Delta и любителей премиум-путешествий найти лежачие кресла на коротких перелетах без переплаты за международные тарифы.

JT Genter | Original
19
Авиакомпании запускают партнёрства с розницей: зарабатывайте мили и бонусы одновременно

Крупные авиакомпании активно развивают сотрудничество с сетями розничной торговли, предлагая путешественникам двойной заработок на покупках и бронированиях.

Delta Air Lines и Starbucks запустили программу связи аккаунтов лояльности. Теперь при пополнении баланса Starbucks вы получаете SkyMiles: от 25-49,99 долларов — 25 миль, от 50-74,99 — 75 миль, от 75-99,99 — 125 миль, от 100 долларов и выше — 250 миль. Участники также зарабатывают двойные звёзды в дни полётов.

Похожую схему предложили WestJet и Canadian Tire. Партнёрство WestJet Rewards и Canadian Tire Triangle позволяет одновременно накапливать мили WestJet и CT Money: при покупках в магазинах — 1 миля на $2 траты, при бронировании авиабилетов — 0,4-1% в CT Money.

Такие программы выглядят привлекательно на первый взгляд, но стоит внимательнее разобраться в условиях. Проверьте, действительно ли двойной заработок соответствует вашему стилю траты и летает ли авиакомпания в нужные вам направления.

Olivia Fey | Plane ‘n Simple
20
Шумные дети в бизнес-классе: когда жаловаться экипажу?

Блогер Бен Шлаппиг поделился неприятным опытом полета в бизнес-классе Air France, который стал поводом для обсуждения важного вопроса: когда пассажирам уместно жаловаться на шумных детей?

В рейсе семья с четырьмя детьми не контролировала поведение своих чад. Одна из девочек кричала на протяжении нескольких часов подряд, а родители практически не предпринимали попыток её успокоить. Другие пассажиры были вынуждены терпеть постоянные срывы ребенка.

После нескольких часов терпения пассажиры обратились к экипажу самолета. Однако реакция crew была неоднозначной — вмешательство произошло только спустя значительное время после первых жалоб.

История вызвала дискуссию о границах терпимости в самолетах и ответственности как родителей, так и авиакомпаний. Эксперты согласны: если поведение ребенка нарушает комфорт других пассажиров на протяжении длительного времени, а родители не предпринимают мер, обращение к экипажу полностью оправдано. Это не вопрос нетерпимости к детям, а вопрос соблюдения базовых норм поведения в общественном пространстве.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | Live and Let’s Fly
17
Почему оценки стоимости миль и поинтов систематически завышены

Гэри Лефф разбирает главную ошибку в оценке стоимости авиамиль и поинтов: аналитики путают «сколько путешествий можно купить за мили» со «сколько стоят мили на самом деле».

Почему опубликованные цифры неправильные:

• Мили менее гибкие, чем деньги. Вы не можете потратить их на что угодно — только на авиабилеты, отели и ограниченный набор услуг.

• Мили подвержены девальвации. Авиакомпании постоянно снижают их стоимость, меняют правила программ лояльности.

• Требуется время на использование. Мили нужно накапливать, планировать поездку, искать свободные места. Это не мгновенная покупка.

• Мили часто заменяют, а не дополняют деньги. Вы тратите их вместо наличных, а не получаете дополнительную выгоду.

Вывод: при расчёте реальной стоимости миль нужно учитывать все эти факторы, а не просто делить цену билета на количество потраченных миль. Это даст вам честную оценку, а не завышенные цифры, которые видны в большинстве рейтингов.

Gary Leff | View from the Wing
21