🇫🇷 Аэропорт Париж — Орли: как просто или недорого добраться до центра города

О других аэропортах Парижа:

Шарль-де-Голль (CDG)
— Орли (ORY) (вы здесь)
Бове (BVA)


Метро М14
как часто: каждые 3-5 минут
сколько ехать: 20-30 минут
цена: €14
схема: по ссылке
где остановка: Терминал 3

Пожалуй, самый простой и быстрый способ добраться до центра города — станцию метро в аэропорту открыли в 2024 году.

Трамвай плюс метро
как часто: каждые 8-15 минут
сколько ехать: 50-60 минут
цена: €4,60
схема: трамвай 7, метро 14, метро 7
где остановка: 300 м от Терминала 4

А это самый дешёвый способ — от аэропорта нужно доехать на трамвае T7 до остановки Chevilly-Larue и пересесть на линию метро 14. Да, это та же линия, которая начинается в аэропорту, но так не нужно платить €14. Ещё можно проехать на трамвае дальше, до конечной остановки Villejuif - Louis Aragon и пересесть на линию метро 7.

Для проезда нужно купить два билета: Bus-Tram ticket за €2,05 для трамвая и Metro-Train-RER ticket за €2,55 для метро.

Автобус плюс метро или RER
как часто: каждые 30-60 минут, (расписание)
сколько ехать: 50-60 минут
цена: €4,60
схема: автобус 183, метро 14, RER C
где остановка: у Терминалов 2 и 4

На автобусе 183 нужно проехать всего 3-4 остановки до Gare de Thiais-Orly и пересесть на метро или RER — в зависимости от того, что удобнее. Автобус отправляется редко, поэтому стоит проверить онлайн-расписание.

Для проезда нужно купить два билета: Bus-Tram ticket за €2,05 для трамвая и Metro-Train-RER ticket за €2,55 для метро.

Где покупать билеты
- Приложение Île-de-France Mobilités (App Store, Google Play)
- В билетном автомате (+€2 за карту Navigo)
- В билетной кассе (+€2 за карту Navigo)

Если есть зарубежная карта, проще всего купить онлайн в приложении — это можно сделать заранее, не стоять в очередях и не доплачивать €2 за карту Navigo, на которую записываются поездки.

Если только наличные — тогда вам в автомат или билетную кассу.

Обсудить маршруты можно в @kak_ehat_chat

🔜 @kak_ehat
👍 22 16🔥 7
2.9K (1.5%)

Похожие посты

600 пассажиров провели ночь в самолётах в аэропорту Мюнхена после того, как работники уехали домой

В аэропорту Мюнхена произошёл инцидент: 600 пассажиров застряли на борту шести самолётов (три Lufthansa, два Air Dolomiti и один Air Arabia) на ночь 19 февраля из-за снежной бури и ночного комендантского часа. Самолёты стояли на удалённых стоянках, и когда аэропорт закрылся, водители автобусов, которые должны были доставить пассажиров в терминал, уехали домой. На дежурстве осталось всего три водителя. Пассажиры провели ночь в самолётах без одеял и подушек. Расследование показало, что это результат цепочки ошибок и отсутствия координации между подразделениями. Аэропорт признал ошибку и пообещал улучшить протоколы, включая обязательный совещание перед закрытием смены. Интересно, что 50 пожарных имели навыки управления автобусами, но их даже не пригласили помочь.

Paddle Your Own Kanoo | Original
21
12 причин, почему ранние утренние рейсы предпочтительнее

Брайан Коэн рассказывает о преимуществах и недостатках ранних утренних авиарейсов. К плюсам относятся: более низкие цены, отсутствие пробок до аэропорта, свободные парковки, короткие очереди на контроле, выше вероятность вылета по расписанию, самолеты менее переполнены, салоны чище, меньше турбулентности, экипаж более отдохнувший, и вы прибываете в пункт назначения с целым днём впереди. К минусам: нужно просыпаться очень рано или не спать всю ночь, ограниченность такси и общественного транспорта в ночные часы, закрытые магазины и лаунджи в аэропорту, возможные проблемы со стыковками на международные рейсы. Несмотря на ранний подъём, Коэн считает, что такие рейсы экономят время и менее стрессовые.

The Gate with Brian Cohen | Original
11
🔥Чё творится! Харбин на самолёте по цене автобуса стал стоить, смотрите цены:

🛫САМОЛЕТ:
вылеты каждый понедельник и пятницу
🍥стоимость тура на четыре дня от 20 500 RUB


Кто ещё не придумал, как главный Женский день провести? Как вам идея в самый «русский» город Китая сгонять?

🔖А чтобы не ломать голову, чем заняться в Харбине и куда сходить, заглядывайте в наши путеводители: там готовый маршрут на 4 дня с ценами, картой, метро и т.п.

〰️ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ХАРБИНУ. Часть 1. Что посмотреть, где побывать и сколько это стоит?

〰️ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ХАРБИНУ. Часть 2. Что посмотреть, где побывать и сколько это стоит?

〰️ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО ХАРБИНУ. Часть 3. Что посмотреть, где побывать и сколько это стоит?

#Китай #Харбин
🔥 285 5
846 (3.9%)
▫️Аэропорт КАЛУГА (Грабцево)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 4👎 1
6.9K (0.1%)
TAP Air Portugal запускает маршрут Лиссабон — Орландо в октябре

Португальская авиакомпания TAP Air Portugal объявила о запуске прямых рейсов между Лиссабоном (LIS) и Орландо (MCO) с 29 октября. Маршрут будет работать 3 раза в неделю. Это девятый американский аэропорт в сети TAP, которая уже включает Бостон, Чикаго, Лос-Анджелес, Майами, Ньюарк, Нью-Йорк, Сан-Франциско и Вашингтон. Новый маршрут даст путешественникам из Центральной Флориды прямой доступ в Португалию и дальше в Европу, Африку и другие регионы через хаб Лиссабона. Для европейских пассажиров это упростит путь в один из самых популярных туристических направлений Флориды. Таким образом TAP укрепляет позицию Лиссабона как ключевого трансатлантического узла.

The Bulkhead Seat | Original
7
Загадочное 'Разделитель щек 9000' на Japan Airlines: что это на самом деле?

В интернете разгорелась дискуссия вокруг странного устройства в 15-м ряду экономического класса самолета Japan Airlines Boeing 737-800, которое пассажиры окрестили 'Cheek Splitter 9000' за его устрашающий вид, напоминающий пыточный аппарат.

На самом деле это не издевательство над путешественниками, а продуманная мера безопасности. В этом ряду вместо трёх стандартных мест установлены только два сиденья, а третье место заменено специальной подушкой-разделителем.

Причина такой конструкции кроется в особенности расположения прохода: первый ряд экономического класса не имеет надлежащей перегородки перед собой, что создаёт потенциальную угрозу безопасности при турбулентности или экстренных ситуациях. Подушка-разделитель служит дополнительной защитой и предотвращает падение пассажиров в проход.

Хотя конструкция выглядит необычно и вызывает улыбку в соцсетях, это давно известная и проверенная авиационная практика, направленная на защиту пассажиров, а не на их мучение.

Gary Leff | View from the Wing
18