🔖Багофича Bybit в Бразилии: Кэшбэк «из воздуха» PIX 🇧🇷

В Бразилии у карты Bybit есть киллер-фича - оплата через PIX. Это не только оплата по QR, это в т.ч. возможность переводить деньги самому себе.
Идём дальше - в Бразилии есть карты, которые дают кэшбек. Понимаете к чему я клоню? Вы фактически суммируете два бонуса 🧠

Впрочем, даже при таком сценарии, на базовых уровнях, сложно будет выйти в плюс, от изначальных 3,4% издержек. Вот начиная с уровня Alpha идёт кэшбек 4% и если сюда еще плюсануть кэшбек по местной карте 1,5-2%, то внутренний еврей татарин начинает радоваться чуть сильнее.
Пишу всю эту математику и даже немного смешно становится. Есть криптокарты с куда более привлекательными условиями и без таких изощрений.
Да и сам Bybit для новичков в первый месяц даёт 10% каши на все траты. (В комментарии к предыдущему посту описал инструкцию, как получить карту).

В принципе, можно было бы развить эту тему и придумать что-то типа круговорота денег через PIX и получения кэшбека из воздуха. Но лично мне неинтересны все эти 👥, связки, арбитража и т.п

Для меня сам факт возможности оплаты по PIX в бразильских реалиях означает кэшбек за наличку, т.к. денежный перевод самому себе именно этим и является. Тогда как в остальных странах, в самом лучшем случае, не терял проценты за снятие нала. А в подавляющем большинстве стран за снятие была еще и комиссия ( привет, #Таиланд).

Для тех, кто только приехал или планирует приехать в Бразилию надолго, оптимальный алгоритм выглядит так:
1️⃣Активируете оплату по PIX в Bybit. Для этого нужно будет указать ваш CPF.
2️⃣ Оплачиваете залог и квартиру через Bybit, с помощью PIX *
3️⃣Почти наверняка этих сумм переводов вам хватает, чтобы перейти на уровень Alpha с 4% кэшбека.
4️⃣ Переводите через Bybit, с помощью PIX денЯк себе на местную карту для последующих трат (Если нет никаких местных документов, то можно зарегать Recarga Pay. У него есть 1,5% каши за оплаты картой)
5️⃣Вы великолепны!

* Важный нюанс! Если на уровне Base сразу переведете всю сумму одним платежом (условно 3500 баксов которые нужны для уровня Alpha), то вы получите только 5 долларов кэшбека за операцию. В идеале поднять свой уровень до Beta, перед тем как проделывать описанную выше схему. Для этого достаточно перевести первые 500 баксов себе на PIX. Ждать следующего месяца не нужно - на новый уровень вы перейдете сразу, как транзакция учтётся. В этом случае, лимит кэшбека поднимется до 50 долларов, которые вы получите уже со второй транзакции в 3000 долларов. Если вам нужно закинуть еще большую сумму, то опять же, логично будет поделить транзакции на части по уровням трат ( условно сначала 500, потом 3000, потом уже остальную сумму). В этом случае, с каждым платежом, вы будете переходить на новый уровень и соотвественно у вас будет повышаться лимит кэшбека (а иногда и процент).

При всём при этом, в документации у Bybit предельно ясно написано, что они не начисляют кашу за денежные переводы. Чем PIX по сути и является. Но мой опыт на протяжении последних нескольких месяцев говорит об обратном.
И кэш начисляют и сумму трат засчитывают.

🤡 Почему это работает?
Скорее всего, Bybit считает, что бразильцам это невыгодно (издержки обмена местных реал на крипту съедят профит). Туристы же не будут заморачиваться с CPF и местными картами. А ради одного хитрого татарина дергать ИИ менеджеров, прогеров, юристов и кучу кого еще - не целесообразно!

Не факт, что эта «багофича» проживет долго, но пока работает надо пользоваться😎

British Airways модернизирует A380: 110 мест в бизнес-классе и новый первый класс

British Airways начнет масштабную модернизацию своего флота из 12 самолетов Airbus A380 со второго квартала 2026 года. Это станет одним из самых амбициозных проектов переоборудования в истории авиации.

Основные изменения:

Бизнес-класс Club Suites получит 110 мест на верхней палубе — это будет самый большой бизнес-салон в мире. Новый дизайн обещает повышенный комфорт и современные удобства для пассажиров премиум-класса.

Первый класс также претерпит значительные улучшения. Каждое место получит собственную дверь для приватности, а также будут внедрены новые технологии, которые сделают путешествие еще более комфортным.

Модернизация A380 подтверждает приверженность British Airways развитию своего флота и повышению качества обслуживания на дальних маршрутах. Эти изменения позволят авиакомпании оставаться конкурентоспособной на рынке премиум-авиаперевозок и привлечь больше пассажиров, ценящих комфорт и инновации.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

Стоит ли статус Marriott Titanium Elite дополнительных усилий? Анализ дополнительных привилегий

Бен Шлаппиг разбирает, имеет ли смысл стремиться к статусу Titanium в программе Marriott Bonvoy (требует 75 ночей в год) вместо Platinum (50 ночей). Основные преимущества Titanium: 75% бонус к милям вместо 50%, бесплатный статус United MileagePlus Silver, статус Air Canada Aeroplan 25K, дополнительные Choice Benefits с Nightly Upgrade Awards, и лучшие шансы на апгрейд номера. Автор отмечает, что получить 40 ночей можно просто держа две кредитные карты Marriott, что значительно облегчает достижение обоих статусов. Стоимость дополнительных 25 ночей оценивается в 1,75% кэшбэка от трат в отелях плюс авиационные привилегии.

One Mile at a Time | Original

Brussels Airlines запускает кодшер Air-Train с Deutsche Bahn

Brussels Airlines и Deutsche Bahn запустили кодшер для железнодорожного сообщения между Кельном и Антверпеном с остановкой в аэропорту Брюсселя. Первый поезд отправляется 7 сентября в 06:11 из Кельна, время в пути до аэропорта — около 2 часов. Ежедневно будут ходить два поезда (ICE312, ICE310). Пассажиры получают гарантированное соединение, бронирование мест, доступ в залы Deutsche Bahn для статус-клиентов и накопление миль в программе Miles and More. Билеты продаются через Brussels Airlines и партнеров. Однако автор Economy Class & Beyond отмечает, что двух поездов в день недостаточно для полноценного развития такого сервиса — успех будет зависеть от частоты и цены.

Economy Class & Beyond | Original

И ещё немного про Сочи — потому что там сейчас происходит показательная история для всего курортного рынка.

Самый массовый российский курорт внезапно поймал охлаждение спроса. По данным участников рынка, в январе–феврале бронирования просели — местами до минус 30%. Для направления, которое последние годы жило в режиме «продали всё до горизонта», цифра ощутимая.

Факторов сразу несколько. Сочи критически завязан на авиацию, а на фоне участившихся беспилотников логистика стала нервной: переносы, задержки, общее ощущение нестабильности. При этом на машине сюда едет всего около 15% гостей — для сравнения, в Анапу больше половины.

Дальше, конечно, авиабилеты. На те же февральские длинные выходные Москва—Сочи перелет стоил в районе 25–26 тыс. руб. туда-обратно — и это уже уровень, где семья начинает считать альтернативы. Особенно с учетом того, что отели за последние годы также подорожали и общий чек поездки стал тяжёлым для регионального гостя.

В итоге получаем классическую курортную математику: продукт на месте сильный, инфраструктура работает, но дорогая, а хрупкая логистика начинает душить спрос. И если для премиума это вопрос заполняемости, то для массового сегмента — уже вопрос доступности. Ждем лето!

🛎 Ночной портье

🇮🇹 Италия запускает цифровые визы

Италия с июня 2026 года заменит бумажные шенгенские и национальные визы на цифровые. Обещают сократить срок рассмотрения заявлений до 5 дней.

Страна перешла на единую e-visa платформу, заявители будут подавать анкету и оплачивать сбор через портал системы VIS Евросоюза. Биометрия будет сдаваться лично, требования к документам и финансовому обеспечению остаются без изменений.

В аэропортах Рима (Фьюмичино), Милана (Мальпенса), в портах Генуи и Бари увеличат число e-gate и внедрят распознавание лиц для интеграции с системой въезда/выезда ЕС.

🌎 Трэвелхакер