Скиплаггинг или как его еще называют hidden city ticketing – способ сэкономить деньги на стыковочных рейса, как это? Коротко, это когда билеты с пересадкой через нужный вам город стоят дешевле, чем просто билет до него и вы не используете последующий сегмент. Пример: Таллин - Рига 98 евро, а Таллин - Рига - Вильнюс 68 евро, выходим в Риге и не летим далее, экономя 30-ку.

Я редко пользуюсь сейчас этим, так как тут надо быть без багажа, потому что не каждая авикомпания зарегистрирует его до первого пункта. Но я пользуюсь часто скиплаггингом наоборот, то есть добавляю полезный для себя сегмент перед нужным мне авиабилетом, например, Стокгольм - Анталия на лето стоит нужный рейс 180 евро, но я взял из Лулео через Стокгольм в Анталию за 160 единым билетом через агента (я как раз буду на севере Швеции, то есть я сэкономил не только 20 евро, но и еще на билетах до Стокгольма порядка 100-150)

Или еще один пример: появился с лета рейс у SAS в Гренландию, рейс Копенгаген - Нуук стоит в июне 361 евро. Но я знаю на своем опыте, что из некоторых городов билеты точно будут дешевле, поэтому классно добавить сегмент до Гренландии, в частности меня интересует всегда Гданьск и Таллин, так как я пересекаю границу через Питер и Калининград. И, действительно, Таллин - Копенгаген - Нуук 324 евро, а Гданьск - Копенгаген - Нуук уже 279 евро.

В целом, это давнее хобби, изучать маршруты авиакомпаний и их закономерности ценообразования : ) Естественно, дело не в экономии, а в спортивном интересе красиво обыграть авиакомпанию на ее поле : )
🔥 39 11🍌 1👌 1🙏 1
1.1K (4.6%)

Похожие посты

«Аэрофлот» меняет бизнес-класс на эконом

«Аэрофлот» начал перекомпоновывать самолёты Boeing 737-800, убирая из них по два ряда кресел бизнес-класса и устанавливая вместо них по два ряда кресел эконома. За счёт этого пассажировместимость увеличивается со 158 (20C/138Y) до 162 (12C/150Y) кресел.

И, самое главное, увеличивается расстояние между рядами кресел в экономе, по крайней мере, в передней части салона, что особенно актуально для пассажиров высокого роста. Особенность кресел в Boeing 737-800 «Аэрофлота» заключается в том, что при откидывании спинки подушка сидения сдвигается немного вперёд, так что увеличение шага кресел – однозначное благо.

На некоторых рейсах 30 кресел (первые 5 рядов) будут продаваться как премиум-эконом, который в «Аэрофлоте» называется классом «Комфорт». Билеты по классу «Комфорт» предполагают также расширенное меню с подачей горячего в фарфоровой посуде, приоритетную регистрацию, посадку и высадку и больше миль.

Продать больше мест по классам обслуживания «Эконом» и «Комфорт» значительно проще, чем заполнить такой большой салон бизнес-класса по коммерческим тарифам. Заказывались эти «Боинги» ещё в 2010 году – они стали своего рода рудиментом «тучных нулевых», когда и в других узкофюзеляжных самолётах «Аэрофлота» было много кресел бизнес-класса: например, 20 в A320 и 28 в A321. При этом уже в начале 2010-х стало понятно, что рынок изменился и это слишком много, поэтому с 2013 года эти же самолёты поставлялись в других конфигурациях. Так, например, в A320 20С/120Y превратились в 8C/150Y. А теперь оставшиеся 7 машин из ранних поставок также перекомпонуют, так что «старых добрых A320» не останется вовсе.

Некоторые Boeing 737-800 и вовсе перекомпоновали в полный эконом (189Y) и передали «Победе». Процесс запустился в 2021 году, и предполагалось, что все 50 имеющихся самолётов этого типа в «Аэрофлоте» передадут лоукостеру – тогда как раз возникли сложности с российской сертификацией 737 MAX, а NG сняли с производства. Однако к концу февраля 2022 года успели передать только 9 самолётов (и 4 борта из-под «России»).

Весной 2025-го гендиректор «Победы» Дмитрий Тыщук заявлял, что лоукостер всё же будет получать «Боинги» от других авиакомпаний группы по мере того, как их флот будет пополняться новыми отечественными лайнерами. Таким образом, перекомпоновка в 12C/150Y может оказаться временным решением на несколько лет.

Уже перекомпоновано 6 бортов. Всего планируется перекомпоновать 22 из 37 Boeing 737-800, 15 машин оставят с 20C/138Y под направления с высоким спросом на бизнес-класс. Суммарно ёмкость узкофюзеляжного флота увеличивается на 1,5% (214 кресел), что позволит дополнительно перевозить 230 тыс. пассажиров в год. Ну, а кто хочет в бизнес – покупайте услугу повышения класса обслуживания.

https://www.frequentflyers.ru/2026/03/13/su_biz_to_eco/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
👍 16😁 11 4🔥 3👎 2
2K (1.8%)
Россия будет постепенно восстанавливать регулярное авиасообщение с Ближним Востоком, заявил глава Минтранса РФ Андрей Никитин.

«Мы будем постепенно восстанавливать пассажирское сообщение - обычное, регулярное, но, конечно, с учетом тех реалий, которые есть, с учетом "ковров", которые появились теперь не только в России, но и на Ближнем Востоке, к сожалению, и тех ограничений, которые существуют. То есть постепенно будем налаживать планы авиасообщения».


Ждем-с.

Все новости в MAX.
👍 32 16😁 12👀 6🤣 6👌 2
8.7K (0.9%)
🇷🇸 ⚡️ Ого, Air Serbia запускают прямые рейсы из Нижнего Новгорода в Белград!

Когда: с 19 мая
На чём: Airbus A319
Расписание: вт, чт
В одну сторону: от 19 240 ₽
Туда-обратно: от 40 300 ₽

Появились и стыковочные рейсы, есть приятные цены на перелёты в одну сторону в Европу:

🇮🇹 Нижний — Рим: от 21 340 ₽ OW, от 48 340 ₽ RT
🇫🇷 Нижний — Париж: от 21 780 ₽ OW, от 52 890 ₽ RT
🇳🇱 Нижний — Амстердам: от 24 670 ₽ OW, от 57 350 ₽ RT
🇭🇺 Нижний — Будапешт: от 35 000 ₽ OW
🇺🇸 Нижний — Нью-Йорк: от 56 780 ₽ OW, от 142 240 ₽ RT

Остальные варианты перелётов можно поискать через бота @katusaibot, например, по запросу Самые дешёвые билеты из Нижнего Новгорода в Европу Air Serbia.

✈️ @ranarod
😱 21🔥 13 6😁 1
3.8K (1.1%)
🛫❗️Росавиация дала Azur Air три месяца на устранение нарушений в работе.

Решение приняли после внеплановой проверки Ространснадзора, которая выявила нарушения воздушного законодательства на фоне технических неисправностей самолётов, задержек и отмен рейсов.

Если перевозчик не устранит нарушения до 8 июня, сертификат эксплуатанта могут аннулировать.

@tipical_vizovik
👏 4👍 1🔥 1
940 (0.6%)
✈️ Авиакомпания AZUR air сообщает о задержке рейса ZF-2620 Фукуок — Казань.

Причина — сложные метеоусловия в районе аэропорта Фукуок, в частности сильный попутный ветер, который не позволяет выполнить безопасный взлёт на широкофюзеляжном воздушном судне.

Последующая задержка также связана с необходимостью соблюдения регламента рабочего времени экипажа.

На время ожидания рейса пассажирам предоставлены прохладительные напитки и горячее питание в соответствии с Федеральными авиационными правилами.

✈️ Воздушное судно полностью исправно.

В связи со сложной ветровой обстановкой рейс будет выполнен с дополнительной технической посадкой на дозаправку в Новосибирске.

Все принятые решения направлены на обеспечение максимальной безопасности полёта.

АТОР ВКонтакте | Дзен
13👎 3👍 1
2.3K (0.7%)