Так как проскочило упоминание виллы в Four Seasons за несколько миллионов/ночь, давайте разбирать – где жить на Маэ и сколько это стоит?

В каком районе смотреть жилье?
🟠если у вас будет авто – где угодно, но желательно подальше от Виктории (самый оживленный трафик и вероятность встать в пробку). Один из популярных советов, который поддержу – юго-запад/юго-восток
🟠если у вас нет арендного авто, то нужно выбирать не только по пляжу, который рядом, но и по общей инфраструктуре (магазины, места для питания, автобусные остановки). Самые насыщенные в этом плане – районы Ансе Рояль (юго-восток) и Бо-Валлон (север). В октябре-марте океан спокойнее на восточном побережье или в бухтах, а с апреля по октябрь более комфортны север и западное побережье

Из чего выбирать?
🟠для получения разрешения на въезд нужно выбрать жилье из списка, сертифицированного министерством туризма (открывается с впн; если нашли вариант на букинге – с вероятностью 95% он есть и в списке)
🟠подбирать жилье мне удобнее через букинг, задавая параметры (район, рейтинг, парковка, цена + наличие кухни и гриля, на случай если захотим готовить рыбу или что-то еще). Саму бронь часто выгоднее делать напрямую, контакты есть на гугл картах – забронировали так 2/3 вариантов с оплатой на месте. Важно, чтобы сделали какое-то подтверждение брони и вписали туда всех гостей (подкрепить к разрешению)

Где мы жили на Маэ и сколько это стоило?
🟠Anse Soleil Resort (дом для отпуска с 1 спальней, 358€ за 4 ночи, оплата заранее через букинг, 🔗обзор) – основная локация на Маэ
🟠Cap Confort (1200 SCR/~7200₽ за ночь, согласились на оплату на месте, 🔗обзор) – ночевка после возвращения с Мадагаскара до отлета на Праслин
Цены указаны с учетом экологического туристического сбора, который зависит от количества номеров в отеле (от 25 до 100 SCR/ночь), но с 01.01.2026 маленькие отели, гостевые дома и апартаменты с 1–24 комнатами освобождены от курортного сбора


#сейшелы
26👍 10🔥 9💅 41 1🤩 1
894 (5.7%)

Похожие посты

Транспорт в аэропорту Сент-Люсии: неожиданный счет

The Points of Life поделился опытом поездок на такси в аэропорту Сент-Люсии. Трансфер от международного аэропорта UVF до отеля Hilton Harbor Club обошелся в $120 — цена объяснима, так как дорога занимает 1-2 часа из-за лабиринта дорог с односторонним движением и пробок. На обратном пути автор заплатил $90, договорившись с водителем, который знал более быстрые маршруты. Главный совет: при перелетах между островами Карибского региона используйте местный аэропорт, расположенный намного ближе к центру города и отелям, чем международный UVF. Несмотря на доступные цены на такси, неудобное расположение аэропорта делает Сент-Люсию менее привлекательной для повторного визита.

The Points of Life | Original
13
Туроператор заплатит 700 тыс. руб. за падение туристки в ресторане отеля в Турции. Апелляция подтвердила решение первой инстанции.

Сам инцидент произошел еще в 2024 году: женщина поскользнулась на мокром полу, упала и повредила позвоночник. По возвращении она подала в суд. Первая инстанция признала, что туроператор не обеспечил безопасность туристки во время ее отдыха в отеле. В пользу пострадавшей постановили взыскать 450 тыс. руб. компенсации морального вреда, 200 тыс. штрафа и около 100 тыс. убытков.

В апелляционной жалобе туроператор утверждал, что является ненадлежащим ответчиком и что отсутствует причинно-следственная связь между условиями проживания и травмой. Судебная коллегия отклонила эти доводы, отметив, что ответственность за выполнение обязательств по договору о реализации турпродукта несет туроператор, а не агентство, которое выступало посредником.

Суд также обратил внимание, что место падения не было огорожено и не имело предупреждающих знаков. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom
🤯 43🥴 16🙉 8👍 6👏 4🔥 4
3.8K (2.4%)
Полезный канал про сферу гостеприимства

В отельном бизнесе важны широкий кругозор и максимальное погружение в тренды. Где брать актуальную информацию? Конечно, у экспертов.

Канал Яндекс Путешествий для профессионалов рынка собрал десятки специалистов и публикует массу полезного:

▪️Как философия персонализации делает гостя постоянным
▪️Как спасти себя и сотрудников от выгорания
▪️Гастрономия в гостиничном маркетинге
▪️Тренды корпоративных мероприятий 2026 года
▪️Как подготовить отель к проверке Роспотребнадзора

Подписывайтесь
5
1.7K (0.3%)
Напоминаю про гид по поездам в Японии.

Текст длинный, но, мне кажется, после его прочтения вы должны знать о японском железнодорожном транспорте больше, чем среднестатистический японец.

https://wrenjapan.com/yaponiya/kak-ezdit-na-poezdah-i-metro-v-yaponii/
🔥 70 27🤣 123 3🤯 1
6.2K (1.8%)
Стоит ли статус Marriott Titanium Elite дополнительных усилий? Анализ дополнительных привилегий

Бен Шлаппиг разбирает, имеет ли смысл стремиться к статусу Titanium в программе Marriott Bonvoy (требует 75 ночей в год) вместо Platinum (50 ночей). Основные преимущества Titanium: 75% бонус к милям вместо 50%, бесплатный статус United MileagePlus Silver, статус Air Canada Aeroplan 25K, дополнительные Choice Benefits с Nightly Upgrade Awards, и лучшие шансы на апгрейд номера. Автор отмечает, что получить 40 ночей можно просто держа две кредитные карты Marriott, что значительно облегчает достижение обоих статусов. Стоимость дополнительных 25 ночей оценивается в 1,75% кэшбэка от трат в отелях плюс авиационные привилегии.

One Mile at a Time | Original
12
И ещё немного про Сочи — потому что там сейчас происходит показательная история для всего курортного рынка.

Самый массовый российский курорт внезапно поймал охлаждение спроса. По данным участников рынка, в январе–феврале бронирования просели — местами до минус 30%. Для направления, которое последние годы жило в режиме «продали всё до горизонта», цифра ощутимая.

Факторов сразу несколько. Сочи критически завязан на авиацию, а на фоне участившихся беспилотников логистика стала нервной: переносы, задержки, общее ощущение нестабильности. При этом на машине сюда едет всего около 15% гостей — для сравнения, в Анапу больше половины.

Дальше, конечно, авиабилеты. На те же февральские длинные выходные Москва—Сочи перелет стоил в районе 25–26 тыс. руб. туда-обратно — и это уже уровень, где семья начинает считать альтернативы. Особенно с учетом того, что отели за последние годы также подорожали и общий чек поездки стал тяжёлым для регионального гостя.

В итоге получаем классическую курортную математику: продукт на месте сильный, инфраструктура работает, но дорогая, а хрупкая логистика начинает душить спрос. И если для премиума это вопрос заполняемости, то для массового сегмента — уже вопрос доступности. Ждем лето!

🛎 Ночной портье
1.5K