По данным IBC Real Estate, объем инвестиций увеличился на 27% год к году (при этом в NF Group фиксируют рост объема сделок с отелями на 24%, до 6,9 млрд руб.).

Однако рост турпотока не спасает от снижения загрузки: в люксовом сегменте — минус 5 п.п. до 53%, в экономичном — минус 7 п.п. до 65%.

Цены, напротив, растут. В Москве средняя стоимость номера достигла 12 тыс. руб. (+11% за год), при этом в люксовых отелях — 37,1 тыс. руб. (+24%), в эконом-сегменте — 4,2 тыс. руб. (+10%). Причина в росте эксплуатационных расходов.

📌 Совокупный оборот отелей в России вырос на 15% до 500,2 млрд руб., особенно заметно в Рязанской, Новосибирской и Калининградской областях.

Хоть инвестиции и доходы растут, но борьба за клиента ужесточается. Конкуренция будет зависеть не столько от цен, сколько от качества сервиса и умения продвигать себя через разные каналы продаж, а также адаптации под меняющийся спрос клиентов.

🛎 Ночной портье
4.6K

Похожие посты

«ВодоходЪ» ярко переосмыслил программу круизов по России

В штаб-квартире Русского географического общества «ВодоходЪ» собрал гостей на пресс-завтрак, чтобы показать, как теперь будет выглядеть их экспедиционное направление, и заодно анонсировал новые маршруты по Дальнему Востоку. Теперь все такие путешествия — и круизы, и туры — объединены под одним названием: «Водоход.Экспедиция». И тут сломалось представление о круизах по России как что-то на нафталиновом и для старшего поколения.

Компания решила пересобрать бренд и собрать разные маршруты в единый класс путешествий. Смысл простой и довольно соблазнительный: добраться туда, куда не каждый доедет, и сделать это не в режиме «героически терпим», а с премиальным комфортом. То есть внутренний исследователь внутри ликует, а спина и желудок не страдают.

Вообще в труднодоступные регионы России компания ходит уже не первый год. С 2020-го — экспедиции по Енисею на теплоходе «Максим Горький», который специально модернизировали под этот проект. С 2022-го — Байкал на судне на воздушной подушке «Бирюса», построенном по заказу компании.

Главная новость сезона 2026 — Дальний Восток. Регион, который долгое время был либо территорией научных экспедиций, либо местом для больших лайнеров с массовым туризмом, теперь подают в более камерном и дорогом формате. «ВодоходЪ» планирует три круиза на экспедиционной мегаяхте SH Minerva: «Острова и вулканы Тихоокеанского огненного кольца» пройдут 02–12 и 12–22 июня, «Берингова Одиссея: поэзия жизни у края земли» — 01–11 июня, а «Чукотка и остров Колючин: Земля белых медведей» — 11–23 июля 2026 года.

На борту SH Minerva всего 152 гостя и 120 членов экипажа, то есть сервис обещает быть почти персональным. Ресторан высокой кухни, инфинити-бассейн с видом на океан, SPA, панорамная сауна с джакузи на открытой палубе, фитнес-зал, салон красоты, культурная и научная программа. При этом у яхты ледовый класс PC5 и гибридная дизель-электрическая установка, так что она легко добирается до труднодоступных мест.

Отдельный акцент сделали на гастрономии. На пресс-завтраке команда шеф-поваров «ВодоходЪ» представила сибирское меню, созданное для круизов на «Максиме Горьком»: рыба, дичь, грибы, таёжные ягоды и локальные продукты. Отдельная звездочка — десерт Волжская галька. И это, пожалуй, важная мысль всей новой концепции: экспедиция про погружение в сам регион, его вкус, характер и историю.

Плюс компания продолжает сотрудничество с РГО: круизы уже 3 года подряд получают знак качества «Рекомендовано РГО», а на самом мероприятии стороны подписали новое соглашение о совместной работе в сфере туризма.

Ещё час после презентации с любопытством изучали изнутри штаб-квартиру РГО. Послушали про 180-летнюю историю РГО, посидели на стуле важнейших членов попечительского Совета, обняли самый точный глобус России с себя ростом. Этот путь можно повторив, купив билет на сайте.

🌎 Трэвелхакер
👍 6 2🔥 1
1.1K (0.8%)
⬜️ Аэропорт ДОМОДЕДОВО

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX
🎉 20👎 2
21.7K (0.1%)
⬜️ Аэропорт САРАТОВ (Гагарин)

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX
🎉 15
20.3K (0.1%)
🟡 Аэропорты

ДОМОДЕДОВО

ЖУКОВСКИЙ (Раменское)

принимают и отправляют рейсы по согласованию с соответствующими органами в связи с введением временных ограничений на использование воздушного пространства в районе этих авиагаваней.

✈️ Возможны корректировки в расписании части рейсов.

✈️Меры приняты для обеспечения безопасности полетов.

Статус вашего рейса можно уточнить с помощью онлайн-табло аэропортов.  


✈️ Говорит Росавиация | МАХ
😢 11🎉 1👏 1
20.1K (0.1%)
▫️Аэропорт КАЛУГА (Грабцево)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 11🎉 1👏 1
18.9K (0.1%)
Airbus требует компенсацию от Pratt & Whitney из-за срывов поставок двигателей

Airbus рассматривает возможность взыскания компенсации с Pratt & Whitney из-за задержек поставок двигателей, которые уже влияют на темпы поставок Airbus. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на источники.

Конфликт связан с двигателями GTF для семейства A320. По данным Airbus, Pratt & Whitney отдаёт приоритет ремонту уже эксплуатируемых двигателей, а не поставкам новых, что сдерживает выпуск самолётов.

Ситуация развивается на фоне уже обострившегося конфликта между компаниями. Глава Airbus Гийом Фори ранее заявлял, что производитель готов «защищать свои контрактные права».

Задержки уже отражаются на производственных планах: выход на темп 70–75 самолётов A320 в месяц теперь ожидается только к концу 2027 года.

В Pratt & Whitney заявляют, что пытаются балансировать между ремонтом двигателей и новыми поставками, однако проблема остаётся — сотни самолётов по всему миру уже были временно выведены из эксплуатации из-за дефектов GTF.

Несмотря на цель около 870 самолётов в 2026 году, дефицит двигателей остаётся одним из ключевых ограничений для Airbus.

FlightMode
👍 26 5🤯 3
2.7K (1.3%)