Продолжаем подводить #итоги_года вместе со Станиславом Ивашкевичем, руководителем гостиничного направления Корпорации А.Н.Д. (Группа САФМАР). Это взгляд не с уровня одного отеля, а с позиции портфеля активов — там, где решения быстро превращаются либо в устойчивость, либо в проблемы.

▶️Какой тренд 2025 года сильнее всего повлиял на гостиничные активы группы?

2025 год подтвердил прогнозы: рынок Москвы вышел в фазу стабилизации спроса. Существенный поток гостей из стран Азии и Ближнего Востока усилил конкуренцию за «оставшегося» гостя, а сокращение городских инициатив — выставок, саммитов, крупных мероприятий — напрямую ударило по бизнес-туризму. Лучшие результаты показали отели, которые быстрее адаптировались к изменившейся структуре спроса и не ждали возврата старых сценариев.


▶️Какие изменения в операционной модели оказались ключевыми?

Рост затрат стал системным фактором. Отели вынуждены искать новых поставщиков, оптимизировать процессы, отказываться от части услуг и пересматривать расходные статьи. Отдельная тема — «экономия под видом экологии»: переход на диспенсеры и упрощённые решения часто продиктован не заботой об устойчивом развитии, а банальным сокращением себестоимости — иногда в ущерб качеству.

Персонал остаётся главным вызовом. Удерживать опытных сотрудников всё сложнее: гостиничный сектор по-прежнему проигрывает конкуренцию другим отраслям по условиям и доходам, а внешний персонал требует всё более жёстких условий.
▶️Как изменился корпоративный и MICE-сегмент?

MICE-сегмент в 2025 году в целом повторил результаты 2024-го — без резкого роста, но стабильно. Свадебный рынок летом смещается в сторону загородных площадок и отелей с инфраструктурой. Появление новых российских брендов стимулирует событийную активность, заметно выросло количество мероприятий правовой и юридической тематики.

Корпоративный сегмент остаётся сдержанным: лимиты на проживание растут крайне медленно или не растут вовсе. При стратегии фокуса на ADR его доля в бизнес-миксе составляет порядка 10–15%, что позволяет отсекать низкобюджетный спрос, но приводит к расторжению договоров с частью компаний.


▶️Какие решения в управлении активами дали наибольший эффект?

Ключевая тенденция — бережное поддержание существующего фонда. Масштабные реконструкции в текущих условиях окупаются слишком долго, поэтому приоритет — поддержка инфраструктуры, точечные обновления, цифровизация продукта и работа с визуальной частью, которая напрямую влияет на привлечение гостя.
▶️С какими рисками рынок столкнётся в 2026 году?

Компании сокращают бюджеты на командировки или переходят в сегмент 3–4*, что усиливает давление на цены. Маркетинговые бюджеты клиентов урезаются. Рост ADR и RevPAR будет минимальным — рынок психологически не готов платить больше, чем в 2025 году. Дополнительные риски — возможное повышение НДС до 22%, рост цен на все сопутствующие услуги и ограничения для малого бизнеса, особенно компаний с арабским капиталом.

Отдельный фактор — цифровая доступность: усложнение получения SIM-карт и доступа к интернет-сервисам может напрямую повлиять на поток гостей из стран Ближнего Востока.


▶️Какие стратегические изменения стоит рассмотреть владельцам в 2026 году?

Период быстрого роста после кризиса 2020–2023 годов завершён. Существенного увеличения доходов без инвестиций больше не будет. Цена снова стала ключевым фактором выбора — и для индивидуальных гостей, и для корпоративного сегмента. Но просто повышать тарифы без подтверждения качеством уже невозможно: гость уходит к конкурентам.

Чрезмерная экономия — прямой путь к деградации продукта. Многие отели до сих пор не восстановили штат и набор услуг до допандемийного уровня, что ухудшает guest experience. Важно пересмотреть экономику последних 3–4 лет: высокие результаты часто достигались за счёт героизма отдельных сотрудников, а не системных процессов. Это риск.

И главное — резкого роста больше не будет. А неразумная экономия сегодня почти гарантирует дорогие и болезненные последствия завтра.


#эксклюзив в 🛎 Ночном портье
5.3K

Похожие посты

Meta требует банковские переводы для оплаты рекламы — интернет в шоке

С 1 апреля 2026 года Meta будет требовать банковские переводы вместо платежей по кредитным картам для крупных рекламодателей. Это означает, что компании, которые зарабатывали миллионы бонусных миль и поинтов через карты вроде Chase Sapphire Reserve for Business (3X за каждый доллар расходов на рекламу), потеряют эту возможность. Дэйв Гроссман отмечает, что это касается только крупных спендеров — Meta считает комиссии за кредитные карты нецелесообразными. Однако есть альтернатива: использовать платежный сервис Melio с комиссией 2,9%, хотя это значительно снижает выгоду от накопления поинтов.

Dave Grossman | Original
8
✈️ 🇴🇲 Как сейчас летают самолеты из Омана

Аэропорт Маската остается единственным на Ближнем Востоке, который регулярно отправляет и выпускает рейсы. В том числе, в Россию.

Напомним, сегодня днем временно закрыли аэропорт Салалы. Корреспондент «Вестника АТОР» вылетела на последнем из отправленных за день рейсов (авиакомпания Salam Air в Маскат, вылетел с задержкой на 40 минут, но все же вылетел).

Из Маската в Москву было выполнено два рейса: WY183 и WY185. Они следуют маршрутом в облет воздушного пространства Ирана - через Пакистан, Афганистан и Казахстан.

Завтра московский рейс также есть в расписании аэропорта Маската и пока вылет стоит по плану - в 15:35.

Из-за этого время в пути увеличивается до 7,5 часов, что уже непросто для пассажиров Boeing737 MAX.

На борту предоставляется горячее питание и даже предлагают алкогольные напитки (на рейсе «туда» не предлагали), есть пледы, зарядки для телефона (USB и розетка).

В аэропорту Маската обстановка несколько беспокойная, но все предполетные формальности проходят в обычном режиме.

@atorus
38🆒 2
5.4K (0.7%)
Ближайшей ночью Внуково продолжит принимать рейсы с Ближнего Востока с гражданами РФ

Процесс возвращения российских граждан в Москву из стран Ближнего Востока продолжается. В ночь на 4 марта 2026 года Международный аэропорт Внуково ожидает прибытие еще трех воздушных судов авиакомпании flydubai с пассажирами на борту.

🛬 В 01:11 запланирована посадка рейса FZ 8563. Воздушное судно следует в Москву из Дубая с дозаправкой в столице Пакистана Исламабаде. На борту находятся 166 пассажиров.

🛬 В 01:28 ожидается посадка рейса FZ 989A. Воздушное судно следует в Москву из Дубая с дозаправкой в столице Пакистана Исламабаде. На борту находятся 153 пассажира.

🛬 В 02:28 ожидается прибытие рейса FZ 951, следующего из Дубая. Этот борт перевозит 117 пассажиров.

Производственные службы аэропорта Внуково работают в штатном режиме и полностью готовы к обслуживанию воздушных судов. Пассажирам будет обеспечен необходимый уровень комфорта и безопасности в соответствии с законодательством РФ и регламентами работы воздушной гавани.

Получить актуальную информацию о статусе рейсов можно на онлайн-табло официального сайта аэропорта Внуково и по телефону справочной службы: +7 (495) 937-55-55. Информацию о статусе рейсов также предоставляет перевозчик.
1.5K
Аэропорт Внуково принимает рейсы с Ближнего Востока с российскими гражданами

3 марта 2026 года аэропорт Внуково встречает рейсы авиакомпаний flynas и flydubai с гражданами Российской Федерации на борту, которые должны были вылететь в Москву ранее, начиная с 28 февраля.

В 14:21 во Внуково приземлился рейс XY 689 авиакомпании flynas. Он доставил из Джидды (Саудовская Аравия) 79 пассажиров. В 15:50 воздушное судно со 107 пассажирами на борту вылетело обратно в Джидду (рейс XY 690).

В 16:12 из Дубая прибыл рейс FZ 8817 авиакомпании flydubai со 123 пассажирами на борту. Прибытие во Внуково еще одного рейса flydubai со 188 пассажирами на борту, FZ 989, ожидается 3 марта в 22:45.

Все производственные службы аэропорта Внуково работают в штатном режиме и полностью готовы к безупречному обслуживанию воздушных судов. Также аэропорт готов обеспечить комфорт и безопасность пассажиров.

Уточнить актуальную информацию о статусе рейса можно на онлайн-табло официального сайта аэропорта Внуково и по телефону справочной службы: +7 (495) 937-55-55. Информацию о статусе рейсов также предоставляет перевозчик.
111
Первый вывозной рейс Уральских авиалиний доставил 222 уральца из Дубая в Екатеринбург

Вывозной рейс из аэропорта Дубай (Аль-Мактум) U6-738 приземлился сегодня, 4 марта, в Екатеринбурге (Кольцово) в 8:13 местного времени с полной загрузкой.

На борту самолета Airbus А321 прибыло 222 пассажира (186 взрослых, 34 ребёнка, 2 младенца), из числа не вылетевших на рейсах за 28 февраля и 1 марта.

Маршрут проходил через воздушное пространство Омана, Пакистана, Афганистана, Узбекистана и Казахстана с дополнительной технической посадкой в Навои (Узбекистан).
723