flydubai очень активно выполняет сегодня вывозные рейсы из Дубая в Россию. По данным онлайн табло аэропорта, уже вылетели 6 самолетов в Москву –
FZ 8817 – в 10:13, FZ 951А – в 11:18, FZ 8741 – в 13:10, FZ 989 – в 15:46, FZ 8563 – в 16:37, FZ 987А – в 16:45.
Пассажиров также повезли лайнеры в Казань – FZ 8281 – в 9:55, и в Екатеринбург – FZ 8345 – в 08:54

Запланированные сегодня вылеты в Москву –
FZ 951 – в 19:00
FZ 987 - в 19:10
FZ 965 – в 20:15
FZ 969А – в 21:10
FZ 975 – в 22:05

В Казань -
FZ 8479 – в 20:25

В Екатеринбург –
FZ 979 – в 19:25

В Минеральные Воды –
FZ 977 – в 23:10

На этих рейсах вывозят своих туристов туроператоры Anex, FUN&SUN, Coral Travel, «Русский Экспресс», Space Travel, «Интурист».

@tourdom

❗️Дубай теряет около 1 миллиона долларов каждую минуту простоя аэропорта.

Сбои в функционировании главного авиационного хаба обходятся дорого из-за убытков Emirates, транзитных перевозок, гостиниц, торговых точек и транспортной инфраструктуры. Телеканал отмечает, что аэропорт соединяет больше 260 городов в больше чем 100 странах.

@tipical_vizovik

🇧🇭⚡️ Gulf Air опубликовал условия обмена и возврата билетов в агентской рассылке

Пассажиры, купившие билеты до 28 февраля на рейсы с датой вылета в период с 28 февраля по 8 марта могут выбрать один из вариантов:

➖ бесплатно перенести вылет на дату до 19 марта 2026 года
➖ запросить полный возврат средств за неиспользованные билеты

Ранее Gulf Air продлила приостановку регулярных рейсом до 11:00 по местному времени 4 марта.

✈️ @ranarod

🇹🇭 Туристам, застрявшим в стране из-за закрытия неба на Ближнем Востоке, предоставлена визовая амнистия

Во-первых, их освободили от штрафов за оверстей.

Данная мера касается тех иностранцев, чей разрешенный период пребывания в Таиланде истек 28 февраля или позже и которые не смогли вылететь в другое государство из-за отмены ранее оплаченного авиарейса.

Так что подтверждение, какое-никакое, понадобится. И, вероятно, не просто сообщение аэропорта или перевозчика.

Дело в том, что тем же приказом головный офис иммиграционной полиции наделяет полномочиями свои подразделения продлевать разрешенное пребывание путешественников из-за рубежа на 30 дней при наличии у тех довольно непростого в получении документа. А именно:

📃 письменного подтверждения посольства или консульства страны его гражданства статуса иностранца, как не имеющего возможности покинуть Таиланд в связи с корректировкой расписания той или иной авиакомпанией.

Но, как пишут тайские издания, местные волонтеры из туристической отрасли посещают отели в крупных городах, чтобы помочь с оформлением такой бумаги.

Вдобавок к этому Министерство туризма и спорта объявило о запуске плана по предоставлению финансовой помощи в размере до 2 000 бат в день туристам, оказавшимся в затруднительном положении, – для покрытия непредвиденных расходов на проживание.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись!

Депутаты придумали законопроект, чтобы самим экономить на билетах

Чего только не придумают депутаты в преддверии выборов в Госдуму, чтобы напомнить о себе! В ход обычно идёт самый примитивный и дешёвый популизм, но в этот раз законотворцы превзошли сами себя и разработали законопроект, который под видом заботы о гражданах на самом деле лоббирует интересы в первую очередь самих депутатов.

Суть этого вредительского законопроекта заключается в том, чтобы запретить авиакомпаниям повышать стоимость билетов в последние 72 часа перед вылетом рейса.

На юридическом это звучит так: «дополнить ст. 64 Воздушного кодекса Российской Федерации нормой, согласно которой изменение перевозчиками тарифов, влекущее увеличение провозной платы по договору воздушной перевозки пассажира, заключаемому менее чем за 72 часа до отправления рейса, не допускается, если новая плата превышает тариф, ранее установленный на этом рейсе».

По сути это просто очередная попытка сломать динамическое ценообразование. Мы много раз писали о том, как оно работает. Суть же в том, что незадолго до вылета цена может или резко упасть (загрузка небольшая, нужно заполнить кресла любой ценой – лучше хоть какая-то выручка, чем нулевая), или резко вырасти: такое происходит, когда самолёт почти полный или даже полный, и авиакомпания рассчитывает продать это место тому, кому больше всех надо. А кому больше всех надо – тот заплатит за билет из Москвы в Питер в экономе тысяч сорок.

Обычно больше всех надо как раз тем, кто летает за казённый счёт: сотрудникам госкорпораций, чиновникам и другим безумно занятым людям, которые не покупают билеты заранее, а срываются в командировку внезапно.

В том и смысл динамического ценообразования: услуга перевозки одна и та же, но соцдем клиентов очень отличается. И тот, кто платит очень дорого, потому что ему очень надо, на самом деле спонсирует перевозку примерно 60-70% остальных пассажиров, которые покупают билеты дешевле себестоимости.

Если такие «очень дорогие билеты» запретить, то выиграют депутаты, а вот для большинства пассажиров билеты станут дороже. А дальше порочный круг: билеты дороже – спрос меньше, спрос меньше – билеты дешевле, билеты дешевле – рейс убыточен, рейс убыточен – авиакомпания разоряется или идёт за помощью к государству и за чьи-то билеты в итоге платят все.

Конечно, дурацкий законопроект вряд ли будет принят. Но если его и примут (хотят с 1 сентября), то ничего не изменится: просто авиакомпании настроят системы управления доходами так, чтобы ничего, кроме «игреков» (самых дорогих тарифов) не оставалось в продаже уже за 73 часа до вылета. Как тебе такое, Илон Слуцкий?

https://www.frequentflyers.ru/2026/03/03/72_hr_fix/

@frequentflyers

Бизнес-класс Singapore Airlines на Airbus A350: обзор регионального самолета

Бен Шлаппиг протестировал бизнес-класс Singapore Airlines на региональном Airbus A350 в короткой 50-минутной поездке из Куала-Лумпура в Сингапур. Билет был забронирован за 25 000 пунктов Air Canada Aeroplan плюс $109,65 сборов — отличное соотношение для бизнес-класса.

Региональный A350 вмещает всего 40 кресел в конфигурации 1-2-1, что обеспечивает прямой доступ к проходу для каждого пассажира. Каждое кресло полностью трансформируется в люкс-кровать, позволяя комфортно отдыхать даже на коротких рейсах.

Этот самолет идеален для путешественников, которые ценят премиум-опыт на региональных маршрутах Юго-Восточной Азии. Singapore Airlines продолжает инвестировать в качество обслуживания, делая даже короткие перелеты незабываемыми.

Ben Schlappig | One Mile at a Time