Что на самом деле меняется для авиапассажиров с 1 марта

С 1 марта в России меняются некоторые правила авиаперевозок. За многословными формулировками скрываются незначительные, но важные изменения для некоторых пассажиров.

Первое – новые основания для сдачи даже невозвратных билетов. Теперь отказаться от перелёта и вернуть деньги можно при задержке вылета на 30 минут и более. На практике большинство авиакомпаний в России и так разрешали это сделать при любой задержке, хоть на 5 минут, но теперь прописан чёткий регламент. Важный нюанс: рейс должен быть задержан официально. Если авиакомпания просто начала посадку на полчаса позже, а потом вы ещё полчаса простояли на перроне в ожидании противообледенительной обработки, то это задержкой не считается, да и куда вы в этот момент денетесь из самолёта? Деньги-то вернут только при отказе.

Кроме того, билет можно сдать при болезни близких родственников. Раньше это касалось только тех случаев, если заболела жена в одном бронировании с вами, либо больничных при заболевании детей. Теперь вы можете не лететь, если вам нужно внезапно ухаживать за больным.

Второе – строгий регламент по действиям при задержках рейсов. Воду обязаны предоставить через час, горячее питание – через 2 часа, размещение в гостинице – тоже через 2 часа. Тут важно понимать, что сами условия предоставления напитков, еды и гостиницы не изменились: при задержках на 2 часа дают воду, на 4 часа – еду, а гостиницу – при задержке на 8 часов днём и 6 часов ночью. Просто раньше не было указано, когда нужно всё это предоставить: может, мгновенно, а может, через неделю. Теперь же прописали: стало известно, что рейс задержан на 2 часа – с этого момента начинает тикать час на предоставление воды. Но обычно с едой и водой проблем нет, ваучеры раздают оперативно. А вот гостиниц благодаря новым требованиям больше не станет: при массовых задержках типа «ковров» в них по-прежнему не будет столько свободных мест, чтобы вместить всех пассажиров. Так что будете спать на ковриках или искать себе отель сами, чтобы потом получить компенсацию у авиакомпании: это работает!

Третье – обязательное размещение пассажиров с детьми на соседних креслах. Раньше авиакомпания должна была «принять все необходимые меры» для этого, но непонятно было, какие меры считать необходимыми. Теперь посадят рядом, кроме тех случаев, когда компоновка салона этого физически не позволяет. Технически это сделать несложно: даже если пассажир с ребёнком регистрируется последним, то другим поменяют места и об этом они узнают на гейте или из «письма счастья». Дети в авиации, напомним, это люди от 2 до 12 лет включительно. До 2 лет инфанты на коленях, с 13 лет взрослые и сидеть они могут в другом конце салона.

Четвёртое тоже косвенно касается детей: теперь коляску можно брать с собой бесплатно, даже если вы летите без ребёнка. Так что лайфхак – если вы бабка-с-тележкой, переквалифицируйтесь в бабку-с-коляской и возите в ней свою картошку или что там у вас обычно лежит.

И пятое: последующие сегменты теперь не сгорают при неявке (и опоздании) на один из предыдущих. Но это работает только для продвинутых пассажиров, потому что нужно не забыть сообщить о желании сохранить сегменты в течение 2 часов после вылета рейса, на который вы не явились. При этом следующий сегмент должен вылетать не ранее, чем через сутки. Так что для тех, кто летает одним днём, это не сработает.

https://www.frequentflyers.ru/2026/02/27/new_rules_1mar26/

@frequentflyers

✈️ Аэропорты

⬜️САРАТОВ (Гагарин)

⬜️ПЕНЗА

⬜️САМАРА

⬜️ЧЕБОКСАРЫ

⬜️УЛЬЯНОВСК (Баратаевка)

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX

📌 Полезное. ФНС снова подкрутила гайки — опубликован приказ с новой формой декларации по туристическому налогу и обновлённым порядком её заполнения. Формат отчётности переписали полностью, так что старые шаблоны можно аккуратно отправлять в архив.

Причина — изменения правил уплаты с 1 января 2026 года. Появляется сезонная дифференциация ставок, уточняют минимальный размер налога и условия применения льгот. То есть считать придётся внимательнее — особенно тем, у кого выраженная сезонность и разные тарифные пики.

И важный момент по срокам: декларацию по туристическому налогу отправляем до 25-го числа месяца, следующего за отчётным кварталом, Если отчетная дата совпала с выходным, срок продлевается до рабочего дня.

Это не «бумажная косметика», а прямая операционная история для бухгалтерии и управляющих. Если раньше туристический налог считался почти на автопилоте, теперь лучше ещё раз сверить модель — чтобы сюрпризов не было.

🛎 Ночной портье

Губернатор Кубани Вениамин Кондратьев намерен обратиться к правительству с просьбой открыть для туристов 8 галечных пляжей Анапы. Речь идет о прибрежных территориях от села Большой Утриш до «Высокого берега». По словам главы региона, за последние полгода там не было новых выбросов нефти или мазута, а морская вода полностью соответствует требованиям. Если ученые это подтвердят, то Кондратьев попросит кабмин исключить пляжи из зоны чрезвычайной ситуации. Подробнее рассказали на ТурДоме.

@tourdom

🇦🇪 🇪🇸🇵🇹 Неожиданно приятные цены от Etihad Airways в Европу на март-апрель

По сниженным ценам предлагают билеты только туда, доплата за багаж буквально 2 тыс. ₽. По пути стыковки в Абу-Даби, в том числе короткие.

Из Москвы выбирайте рейсы на широкофюзеляжных Boeing 787, поскольку иногда встречаются Airbus A320.

Обратно из Европы цены выше, но можно улететь другой авиакомпанией. Вот некоторые варианты:

🇫🇷 Москва — Париж: от 19 140 ₽ OW, от 48 280 ₽ RT (обратно Georgian Airways)
🇪🇸 Москва — Мадрид: от 19 030 ₽ OW, от 47 690 ₽ RT (обратно Air Serbia)
🇪🇸 Москва — Барселона: от 18 950 ₽ RT, от 35 720 ₽ (обратно Azal)
🇵🇹 Москва — Лиссабон: от 18 910 ₽ OW, от 40 240 ₽ RT (обратно Pegasus)

🇮🇹 Казань — Рим: от 19 180 ₽ OW
🇪🇸 Казань — Барселона: от 19 180 ₽ OW
🇪🇸 Казань — Мадрид: от 18 970 ₽ OW

✈️ @ranarod

🇦🇪 🇪🇸🇵🇹 Неожиданно приятные цены от Etihad Airways в Европу на март-апрель

По сниженным ценам предлагают билеты только туда, доплата за багаж буквально 2 тыс. ₽. По пути стыковки в Абу-Даби, в том числе короткие.

Из Москвы выбирайте рейсы на широкофюзеляжных Boeing 787, поскольку иногда встречаются Airbus A320.

Обратно из Европы цены выше, но можно улететь другой авиакомпанией. Вот некоторые варианты:

🇫🇷 Москва — Париж: от 19 140 ₽ OW, от 48 280 ₽ RT (обратно Georgian Airways)
🇪🇸 Москва — Мадрид: от 19 030 ₽ OW, от 47 690 ₽ RT (обратно Air Serbia)
🇪🇸 Москва — Барселона: от 18 950 ₽ RT, от 35 720 ₽ (обратно Azal)
🇵🇹 Москва — Лиссабон: от 18 910 ₽ OW, от 40 240 ₽ RT (обратно Pegasus)

🇮🇹 Казань — Рим: от 19 180 ₽ OW
🇪🇸 Казань — Барселона: от 19 180 ₽ OW
🇪🇸 Казань — Мадрид: от 18 970 ₽ OW

✈️ @ranarod