Сочи за январь и февраль 2026 года принял почти 1 млн туристов. Средняя загрузка гостиниц и санаториев составила 68%, написал мэр города Андрей Прошунин.

Но эксперты отрасли менее оптимистичны, и отмечают падение спроса на направление на 9–30%. Главная причина – нестабильная транспортная ситуация.

Аэропорт Адлера регулярно вводит план «ковер» из-за угроз беспилотников, из-за чего задерживаются десятки рейсов. 8 марта проблемы возникли и на железной дороге: во время отражения атаки дронов была повреждена контактная сеть у станции Лоо.

А поскольку курорт сильно зависит от авиасообщения, любые ограничения быстро отражаются на туристическом потоке. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

Туристы, которые покупали перелет Air Arabia не в составе пакетного тура, жалуются на нерасторопность арабского лоукостера в их вывозе из ОАЭ. Об одном из случаев Крыше ТурДома рассказал турагент, чьи клиенты – семья из 5 человек, включая инфанта, – не дождались ответа авиакомпании с 4 марта и вынуждены были потратить более 200 тыс. руб. для самостоятельного выезда. В РФ они прибыли сегодня утром.

Судя по данным Flightradar, Air Arabia постепенно наращивает объем рейсов, выполняемых ежедневно. Начинала 3 марта с 10% от прежнего количества. А накануне достигла уровня в половину от обычного расписания. Но все равно этого пока мало. По поводу возвратов у туристов также есть вопросы. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

🇦🇪❗️ Etihad Airways опубликовали расписание рейсов на 10–12 марта

Сегодня и в четверг запланировано по одному перелёту в Москву, а в среду — два.

Ситуация с транзитом у Etihad остаётся неясной: официальных сообщений по этому поводу не было, а из отзывов следует, что авиакомпания просто отменяет бронирования со стыковкой в Абу-Даби.

Если вам всё же удалось вылететь стыковочным рейсом Etihad в ближайшие дни, расскажите об этом в комментариях или в нашем чате @border_chat.

✈️ @ranarod

Большинство россиян, застрявших на Ближнем Востоке из-за закрытия неба, уже вернулись на родину. Но те, кто еще остался, отмечают проблемы из-за хаоса в коммуникации. «Кто-нибудь знает, планируются ли flydubai в ближайшие дни рейсы из Дубая в Уфу? Ждем информацию по вывозному, но даже в расписании аэропорта пока не видно ни одного», – спрашивают самостоятельные туристы в чате авиакомпании.

Нередко отмечают, что самолеты улетают в Россию со свободными креслами: «Менеджер сказал, что чудом взял новые билеты, чтобы нас отправить из Дубая в Новосибирск. А когда взлетели, оказалось, что несколько задних рядов пусты».

По-прежнему не могут выбраться и те, кто собирался возвращаться в Россию через арабские хабы из других стран: «Нам 13-го вылетать в Доху – Москву. Только что сообщили об отмене», – рассказывают россияне на Мальдивах. И выкладывают скриншоты билетов на прямые перелеты «Аэрофлота»: например, 14 марта для семьи из 3 человек есть места только за 2,8 млн руб. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom

Wizz Air полетит в США

Дептранс США выдал разрешение лоукостеру Wizz Air на выполнение регулярных и чартерных рейсов между США и Великобританией. Их получила британская «дочка» Wizz Air UK, базирующаяся в аэропорту Лондон-Лутон.

Сейчас у Wizz Air UK три самолёта Airbus A321neo XLR, способных выполнять трансатлантические рейсы, ещё один будет получен в ближайшее время. Как и «обычные» A321neo лоукостера, они имеют одноклассную компоновку на 239 кресел. Однако регулярных рейсов авиакомпания выполнять пока не планирует: допуски получены в первую очередь под чартерные рейсы для перевозки болельщиков на футбольный ЧМ-2026, часть игр которого пройдёт в США.

Сейчас же на A321XLR Wizz Air UK летает преимущественно в Джидду и Медину (6-6,5 часов из Лондона в одну сторону). Интересно, что из-за задержки поставок XLR первые рейсы по этим направлениям выполнялись на обычных A321neo, но с ограничением коммерческой загрузки: пришлось даже снимать некоторых пассажиров с рейсов и отправлять их альтернативными маршрутами либо возвращать деньги.

https://www.frequentflyers.ru/2026/03/10/w9_usa/

@frequentflyers

Wizz Air полетит в США

Дептранс США выдал разрешение лоукостеру Wizz Air на выполнение регулярных и чартерных рейсов между США и Великобританией. Их получила британская «дочка» Wizz Air UK, базирующаяся в аэропорту Лондон-Лутон.

Сейчас у Wizz Air UK три самолёта Airbus A321neo XLR, способных выполнять трансатлантические рейсы, ещё один будет получен в ближайшее время. Как и «обычные» A321neo лоукостера, они имеют одноклассную компоновку на 239 кресел. Однако регулярных рейсов авиакомпания выполнять пока не планирует: допуски получены в первую очередь под чартерные рейсы для перевозки болельщиков на футбольный ЧМ-2026, часть игр которого пройдёт в США.

Сейчас же на A321XLR Wizz Air UK летает преимущественно в Джидду и Медину (6-6,5 часов из Лондона в одну сторону). Интересно, что из-за задержки поставок XLR первые рейсы по этим направлениям выполнялись на обычных A321neo, но с ограничением коммерческой загрузки: пришлось даже снимать некоторых пассажиров с рейсов и отправлять их альтернативными маршрутами либо возвращать деньги.

https://www.frequentflyers.ru/2026/03/10/w9_usa/

@frequentflyers