Смотрим новое кино: Канадские льды против парусной лодки

Северо-Западный проход (это над арктической Канадой) — одно из самых суровых мест на планете, где экстремальный холод, резкие ветра и непредсказуемые погодные условия вынуждают выживать на грани возможного. Маршрут всегда был мечтой для исследователей, и оператор Марк Синнотт отправляется в экспедицию на парусной лодке, чтобы пережить этот опыт самостоятельно. С этого начинается фильм The Polar Passage.

История Северо-Западного прохода неразрывно связана с именами его исследователей и особенного самого главного из них — сэра Джона Франклина. Его экспедиция в середине XIX века закончилась трагедией, которую со временем окутали мифы о канибализме, индейцах и духах белых медведей. Франклин возглавил двухлетнюю миссию, пытаясь проложить путь через арктические воды в Тихий океан, но потерпел неудачу. История о «Терроре», судне Франклина, была воспета в знаменитой книге и сериале. Уверен, вы не раз слышали это название.

Вдохновленный историями, о которых читал с детства, Синнотт решает положиться на мудрость и знания инуитского гида Джейкоба Кеаника. Инуиты веками выживали в этой местности, передавая методы навигации и выживания из поколения в поколение. Джейкоб говорит буквально в самом начале фильма: «Мир изменился с тех пор, как пришли первые исследователи, но лед остался тем же».

Честно вам признаюсь, неожиданно было видеть в фильме сцены, когда герои просыпаются в уютной бухте и вдруг понимают, что всего за несколько ночных часов они оказались заперты подступающим со всех сторон дрейфующим льдом. Если пытаться подытожить совсем коротко, то этот короткий фильм показывает нам яхтинг на грани возможного. И дело вовсе не в штормах или огромных волнах.

В общем, в поисках залихватских историй, я сегодня нашел вам эту — приятного просмотра.
❤‍🔥 23 19👍 11🐳 9🕊 2👏 1🔥 1
7.3K (0.9%)

Похожие посты

Удивительное рядом—действующая старинная синагога в Иране и дедушка еврей, спокойно живущий с семьей, несколько поколений…

Мир становится все непредсказуемей.
Не откладывайте путешествия!
Приглашаем на майские🤗
8👍 8🙏 2🌭 1
152 (12.5%)
Два отличных документальных фильма про север:

❄️ «В Арктику»

❄️ «Великий северный путь»

просмотр доступен по ссылкам


Талантливые работы Леонида Круглова, идеальное сочетание невероятно красивой съемки, увлекательной истории, рассказанной человечно и понятным языком, и захватывающего приключения.

Сегодня, кстати, в России отмечают День Арктики. И #фильмы – хороший способ узнать ее лучше и понять, почему в нее влюблены некоторые путешественники и исследователи.
🔥 28 11🤝 3 2🤩 2
2.1K (2.2%)
Добро пожаловать в Узбекистан, Ташкент 🇺🇿

Ташкент встретил нас не просто как туриста, а как долгожданного родного человека, здесь каждый гость чувствует себя частью большой семьи, окруженный заботой и теплом. Я как будто приехала к дальнему родственнику, ну и неудивительно, ведь здесь, родилась моя мама, наполнив эти древние земли для меня особым, личным смыслом

пока мы еще не нашли «болгарские огороды», где жила моя прабабушка, но судя по картам трамвай там точно уже не ходит, Ташкент изменился до неузнаваемости не только после землетрясения 1966, он меняется прямо сейчас и превращается в крупный мегаполис, сохраняя традиции и историю 🫶🏻

мне нравится 🙂
13
66 (19.7%)
✈️🇺🇬Из аэропорта в Энтеббе в Джинджу
В перерыве между думскролингом и поисками альтеранивных маршрутов из Уганды расскажу, как добирался из главного аэропорта Уганды в Джинджу по лоукосту. Задача нетривиальная. Хотя и гугл вам нарисует маршрут всего в 120 км и за 3.5 часа. Ноооо...вы же умные, вы всё понимаете :)

tl;dr: выбирался в итоге пешком + бода-бода + 2 матату и снова пешком. заняло это 7,5 часов

А теперь подробнее:

🚶‍♂️В аэропорте Энтеббе достаточно стандартная история: платный въезд. Таксисты, которые будут вас встречать здесь обязательно вложат эту плату в свою цену. Так что первым шагом я прогулялся «за забор». Это был несложный хайк где-то километра на 1.5

🏍️Сразу за вторым чекпоинтом уже ждали три водителя бода-бода (или мототакси по-нашему). Очень не люблю мототакси, но выбирать не приходится. За 5 километров пути до автостанции в Энтеббе сторговались в итоге на 3.000 UGX (сначала вообще заряжали 10). Я попросил особо не гнать, так что доехали в итоге минут за 7.

🚐На автостанции (или, как они здесь называются, Taxi Park) мне рассказали, что прямых матату в Джинджу нет (что такое матату — можно почитать в посте из Кении). Неприятно, но ожидаемо. Неприятно тем, что придётся заезжать в Кампалу, а это жуткие пробки и хаос. Но выбирать не приходится. Матату в Кампалу уже было практически заполнено, так что я заплатил 5.000 UGX, запрыгнул на предпоследнее свободное место и уже минут через 5 мы отправились.

🚐Это очень дёшево. Но в чём подвох? Это же и очень медленно! Средняя скорость движения матату днём — где-то 15 км/ч. Дорога Энтеббе — Кампала (которая обычная, а не платная) — это, по сути, одна большая городская улица, вдоль которой всегда есть движ. Что-то откуда-то выезжает. Что-то создаёт пробки. Кому-то надо зайти и выйти. Короче, матату никогда не «просто едет». Это организм, который постоянно разгоняется и тормозит. Бррр

🚐 На подъезде к таксипарку Кампалы мы встряли в массивную пробку. Начался самый час-пик, и вязкий поток матат пытался въехать на ограниченную площадь. Поэтому метров за 500 до вокзала оставшихся пассажиров высадили, а меня передали какому-то помогале, который вызывался найти мне матату в Джинджу. Обычно я таких посылаю с порога. Но этот обещал привести к экспресс-матату без остановок. Я был готов переплатить за этот сервис. И мы пошли искать. Мой «гид» около километра вёл меня сквозь самую отвратительную часть Кампалы: рынок-вокзал. Но в итоге мы вышли на ту улицу города, которая перетекает в шоссе в Джинжду. И этот сэр с горы стал просто стопить проходящие мимо матату.

🚐 Наконец, мне остановили маршрутку. Помогала попросил 5.000 UGX за помощь. Я спросил у водителя, экспресс ли это и будут ли они останавливаться по пути. Тот ответил, что не экспресс. На этом основании я послал помогалу и не стал ему ничего платить. Сам матату при этом стоил неожиданно дорого — аж 20.000 UGX! И местные реально платили столько же. Как я понял, в Уганде динамическое ценообразование. В часы пик — дороже.

🚐 Выезд из Кампалы с 6 до 9 вечера — это адище. Первый километр мы ехали 20 минут (!). И вообще первые километров 30 — это пробка разной степени интенсивности. Кроме этого, мы зарулилвали в разные посёлки высадить пассажиров и грузы. Так мы и ехали часа 3. Но примерно после 2/3 пути произошла странная штука. Мы остановились в городке Lugazi, и меня пересадили в другую маршрутку. Уже не в разваливающуюся матату, а в комфортный японский минивен. Да ещё и на передний, водительский ряд. Кроме этого, прямо после Lugazi начался лес, так что на комфортной маршрутке мы уже ехали под 80 км/ч — космический полёт по угандийским меркам!

🚶‍♂️Единственный подвох — новая маршрутка не заезжала в саму Джинджу и на её таксипарк, а проезжала по трассе по касательной. Так что я попросил высадить меня в самой удобной точке этой трассы и где-то 1.5 километра прошёл пешком до отеля.

В итоге, зачекинился в Джиндже я где-то в 23 часа. При том, что вышел из аэропорта в 15:30. Потратил на всё 28.000 UGX ($7.8) Опыт интересный, но повторять не хочу :)

#Антон_и_Уганда
🔥 2514 14 11🌚 2🌭 1
1.3K (4.0%)
Самые распространённые языки в каждом штате США — кроме английского и испанского

Исследование WordFinderX на основе данных переписи США выявило лингвистическое разнообразие страны. Если исключить английский и испанский, то немецкий язык лидирует — на нём говорят в 13 штатах. Французский занимает второе место (7 штатов и Вашингтон). Китайский распространён в 6 штатах, португальский — в 5, арабский — в 4. Вьетнамский, корейский и навахо встречаются в 2-3 штатах каждый. В целом в США дома используют минимум 350 языков, что делает страну одной из самых лингвистически разнообразных в мире. Языковое разнообразие отражает иммиграционные волны, историю и региональную культуру.

Your Mileage May Vary | Original
19