Будущее наступает в разных частях света не одновременно. В то самое время, пока вы читали в этом канале о племени кочевников, которые дружат с оленями, я бродил по улицам китайских городов будущего.
Жэнчжень вырос буквально за 40 лет. В 1970 тут была рыбацкая деревня, а потом Сяопин объявил территорию особой экономической зоной. Теперь тут живет почти 18 миллионов человек (больше Москвы), самое большое число небоскребов в мире, а на одном пяточке находится сразу пять офисов компаний, которые уже производят гуманоидных роботов.
Xpeng в своем салоне демонстрирует не только робота, но и электрический автомобиль, из багажника которого выезжает электрический вертолет на два человека — можно полетать во время путешествия со своей девчонкой. CATL грозятся вот-вот выпустить твердотелую батарею, которая решит все проблемы электрокаров с пробегом — можно будет проезжать примерно 1000 км на одной зарядке, без шума, выхлопа и углеродного следа. На бульваре Шеньчженя местная «Яндекс-Еда» запустила роботизированный ПВЗ — они прикрепляют на виду у всех коробочки к дронам, а дроны летают по многочисленным небоскребам и доставляют посылку на балкон. По улице едут сотни голубеньких электрических машин — это робо-такси без водителя. Когда садишься в салон, там радио автоматически включает тебе популярные в Китае песни вокалоидов — искусственных музыкантов, выдуманных искусственным интеллектом. От обычно шумных проспектов и бульваров ощущение, что город ушел на каникулы — дороги не издают шума, все скутеры ездят на батареях, а вместо привычного шума городской спешки слышно как белоголовый бюль-бюль ссорится с тропическим скворцом на ветке сикомора.
Это все одновременно страшно, красиво и вдохновляюще.
Но при всех наших переживаниях о «Черном зеркале» и других страшилках, важно заметить одно — индивид в такой среде живет намного более безопасную, чистую и спокойную жизнь, чем житель мегаполиса из девяностых. Не будем сравнивать с кочевником, проживающим где-то на парусной лодке, или с жителем деревни на тропическом острове. Все-таки таких людей единицы.
Интересно также заметить, что доступ к технологиям и главным благам науки все больше и больше коллективизируется. Если раньше можно было представить себе богатея, который построил самый дорогой дом и купил самую дорогую тачку, то сейчас это не про науку, а про игрушки. Чистый бульвар без двс-двигателей не купить в одиночку, его может купить только социум. Электрические машины, энерго-инфраструктура и умные зарядки нельзя купить в одиночку. С ИИ — то же самое, его заказчиком является коллектив. Роботизиованное такси или доставка еды дронами — их тоже не получится выкупить олигарху в одно лицо. А значит облик будущего, кроме самих технологий, определит чувство плеча товарища.
Подумаю об этом на выходных
Жэнчжень вырос буквально за 40 лет. В 1970 тут была рыбацкая деревня, а потом Сяопин объявил территорию особой экономической зоной. Теперь тут живет почти 18 миллионов человек (больше Москвы), самое большое число небоскребов в мире, а на одном пяточке находится сразу пять офисов компаний, которые уже производят гуманоидных роботов.
Xpeng в своем салоне демонстрирует не только робота, но и электрический автомобиль, из багажника которого выезжает электрический вертолет на два человека — можно полетать во время путешествия со своей девчонкой. CATL грозятся вот-вот выпустить твердотелую батарею, которая решит все проблемы электрокаров с пробегом — можно будет проезжать примерно 1000 км на одной зарядке, без шума, выхлопа и углеродного следа. На бульваре Шеньчженя местная «Яндекс-Еда» запустила роботизированный ПВЗ — они прикрепляют на виду у всех коробочки к дронам, а дроны летают по многочисленным небоскребам и доставляют посылку на балкон. По улице едут сотни голубеньких электрических машин — это робо-такси без водителя. Когда садишься в салон, там радио автоматически включает тебе популярные в Китае песни вокалоидов — искусственных музыкантов, выдуманных искусственным интеллектом. От обычно шумных проспектов и бульваров ощущение, что город ушел на каникулы — дороги не издают шума, все скутеры ездят на батареях, а вместо привычного шума городской спешки слышно как белоголовый бюль-бюль ссорится с тропическим скворцом на ветке сикомора.
Это все одновременно страшно, красиво и вдохновляюще.
Но при всех наших переживаниях о «Черном зеркале» и других страшилках, важно заметить одно — индивид в такой среде живет намного более безопасную, чистую и спокойную жизнь, чем житель мегаполиса из девяностых. Не будем сравнивать с кочевником, проживающим где-то на парусной лодке, или с жителем деревни на тропическом острове. Все-таки таких людей единицы.
Интересно также заметить, что доступ к технологиям и главным благам науки все больше и больше коллективизируется. Если раньше можно было представить себе богатея, который построил самый дорогой дом и купил самую дорогую тачку, то сейчас это не про науку, а про игрушки. Чистый бульвар без двс-двигателей не купить в одиночку, его может купить только социум. Электрические машины, энерго-инфраструктура и умные зарядки нельзя купить в одиночку. С ИИ — то же самое, его заказчиком является коллектив. Роботизиованное такси или доставка еды дронами — их тоже не получится выкупить олигарху в одно лицо. А значит облик будущего, кроме самих технологий, определит чувство плеча товарища.
Подумаю об этом на выходных
🔥 46❤ 39🕊 5✍ 4💯 3🐳 2
4.3K (2.3%)Жэнчжень - город будущего, где уже сегодня можно увидеть последние технологии и инновации, такие как электрические автомобили и роботы.
