🇺🇸США: Калифорния и Pacific Coast Highway

Моя первая заграничная поездка в США началась с решения, которое сейчас я бы описал как «авантюрное», хотя тогда это казалось обычной идеей. Я взял машину, развернул бумажную карту и поехал один из Сан-Франциско в Лос-Анджелес. Без навигатора. Учитывая сложность их многоуровневых развязок, удивительно, что я не оказался где-нибудь в Сакраменто. Но надо признать: навигационные указатели в Калифорнии действительно продуманные.

Свободная неделя поставила меня перед выбором: Лас-Вегас с Гранд-Каньоном или Лос-Анджелес. Я выбрал ЛА и понял, что ожидания и реальность могут сильно отличаться. Город оказался совершенно не таким, каким я его представлял, и некоторое разочарование всё-таки было. Возможно, Гранд-Каньон был бы более предсказуемым вариантом.

Дорога туда была по Interstate 5 - длинная, многополосная, максимально функциональная и минимально эмоциональная. Но обратный путь я решил сделать по Pacific Coast Highway.
Эта дорога одна из самых живописных в мире: 1000 км вдоль Тихого океана, где трасса то взбирается по скалам, то буквально идёт над самой водой. Её постоянно включают в рейтинги «must drive before you die».

🏔️ В районе Монтерея я впервые увидел сочетание сосновых лесов, океанских туманов и отвесных обрывов - то самое «классическое побережье Калифорнии», которое так любят показывать в фильмах. Там же я умудрился заблудиться и потерял пару часов, пытаясь в темноте вернуться на трассу. Но есть определённый шарм в том, чтобы ориентироваться по звёздам, а не по навигатору. 🙈

Вообще природа Калифорнии сама по себе отдельная причина прилететь в этот штат. Пляжи Тихого океана, скалы Биг-Сура, горные хребты, парки с гигантскими секвойями - всё это производит впечатление, даже если у тебя только пара дней на беглый осмотр.

И конечно, климат. Калифорния известна как регион с одним из самых комфортных климата в мире. Я путешествовал в январе, и воздух был +17…+20. Интересно, что буквально за пару часов можно уехать в сторону Невады — и оказаться в настоящей зиме со снегом, где мы катались на сноуборде. Но об этом дальше.

#сша #калифорния
👍 25🔥 15 72 2😎 1
993 (5.0%)

Похожие посты

Кукуруза в Кении — больше чем еда. Это религия, валюта и смысл вставать в пять утра.

Из неё делают всё: угали, лепёшки, каши. Ею кормят кур, коз, коров и, судя по взглядам, часто мужей. Средний кениец съедает кукурузы столько, что Никита Хрущёв расплакался бы от счастья: его мечта о «кукурузной сверхдержаве» здесь давно реализована.

Кукуруза вообще родом из Мексики, но в 16-м веке была привезена португальцами в Африку, где быстро прижилась.

Кения выращивает миллионы тонн кукурузы, но всё равно докупает ещё — съедают быстрее, чем растёт.

На востоке страны ночью жители патрулируют поля и стреляют в воздух, отпугивая слонов. Слон не столько съест, сколько вытопчет по праву сильного.

Электричества во многих домах нет, поэтому зёрна собирают, мелют и веют вручную. Я попробовал молоть. Через десять минут начал уважать кукурузу. Через двадцать — цивилизацию. Молоть языком гораздо легче 😜.

Интересные и бесполезные факты о кукурузе собрал в комментариях 🔥.
🔥 3👍 1😁 1
9 (55.6%)
А вы путешествуете со своим усатым-полосатым?🐱

1 марта в России отмечается замечательный праздник — День кошек. Пушистые любимцы занимают важное место в наших сердцах, и порой расставание с ними даже на пару дней дается нам очень непросто.

Но с «Авророй» вам не придется оставлять питомца дома, пока вы отправляетесь в другой город или регион. С услугой «Путешествие с животным» вы можете взять хвостатого пассажира с собой.

Переезд, поездка к близким или путешествие в другой регион на выставку — не разлучайтесь со своим питомцем и открывайте новые места вместе!

По ссылке можно прочитать подробнее о правилах перевозки домашних любимцев.

Pixel_shot / Фотобанк Лори

Путешествуйте с «Авророй»✈️
@AuroraAirlines
16👍 6🔥 4
2K (1.3%)
Первый день весны, да ещё и в воскресенье – что-то на идеальном 🌼

Доброе утро, ребят! С новой тёплой порой нас, дождались, ура!

Ну как дождались – я так всю последнюю неделю перелезла в пальто и кроссовки, в немоготу ждать было наступления весны. Мне тепло – и всё тут.

С новым классным сезоном, когда официально можно начинать верить в то, что если что-то не случилось зимой, то весной уж обязательно получится – время же такое, когда всё оживает, распускается и снова хочется дышать полной грудью, несмотря ни на что.

Верим, ребят, давайте изо всех сил верить, что этой весной всё сложится, получится, свершится. Давайте чаще выходить на улицу, глазеть по сторонам и замечать то, на что внимание не обращали раньше. Чудеса рядом. Особенно весной!

❤️Обняли крепко,
ваши ЮЮ
🔥 5427 274 4
1.4K (5.9%)
С началом весны!

Поснимал сегодня для вас цветочков острова Ибица:)

Что бы ни происходило, природа берёт своё и расцветает. Давайте держать такую же планку🙃
#поиспаниибюджетно
🔥 188 65😍 40🍓 7🥰 6❤‍🔥 6
3.5K (9.4%)
✈️🇺🇬Из аэропорта в Энтеббе в Джинджу
В перерыве между думскролингом и поисками альтеранивных маршрутов из Уганды расскажу, как добирался из главного аэропорта Уганды в Джинджу по лоукосту. Задача нетривиальная. Хотя и гугл вам нарисует маршрут всего в 120 км и за 3.5 часа. Ноооо...вы же умные, вы всё понимаете :)

tl;dr: выбирался в итоге пешком + бода-бода + 2 матату и снова пешком. заняло это 7,5 часов

А теперь подробнее:

🚶‍♂️В аэропорте Энтеббе достаточно стандартная история: платный въезд. Таксисты, которые будут вас встречать здесь обязательно вложат эту плату в свою цену. Так что первым шагом я прогулялся «за забор». Это был несложный хайк где-то километра на 1.5

🏍️Сразу за вторым чекпоинтом уже ждали три водителя бода-бода (или мототакси по-нашему). Очень не люблю мототакси, но выбирать не приходится. За 5 километров пути до автостанции в Энтеббе сторговались в итоге на 3.000 UGX (сначала вообще заряжали 10). Я попросил особо не гнать, так что доехали в итоге минут за 7.

🚐На автостанции (или, как они здесь называются, Taxi Park) мне рассказали, что прямых матату в Джинджу нет (что такое матату — можно почитать в посте из Кении). Неприятно, но ожидаемо. Неприятно тем, что придётся заезжать в Кампалу, а это жуткие пробки и хаос. Но выбирать не приходится. Матату в Кампалу уже было практически заполнено, так что я заплатил 5.000 UGX, запрыгнул на предпоследнее свободное место и уже минут через 5 мы отправились.

🚐Это очень дёшево. Но в чём подвох? Это же и очень медленно! Средняя скорость движения матату днём — где-то 15 км/ч. Дорога Энтеббе — Кампала (которая обычная, а не платная) — это, по сути, одна большая городская улица, вдоль которой всегда есть движ. Что-то откуда-то выезжает. Что-то создаёт пробки. Кому-то надо зайти и выйти. Короче, матату никогда не «просто едет». Это организм, который постоянно разгоняется и тормозит. Бррр

🚐 На подъезде к таксипарку Кампалы мы встряли в массивную пробку. Начался самый час-пик, и вязкий поток матат пытался въехать на ограниченную площадь. Поэтому метров за 500 до вокзала оставшихся пассажиров высадили, а меня передали какому-то помогале, который вызывался найти мне матату в Джинджу. Обычно я таких посылаю с порога. Но этот обещал привести к экспресс-матату без остановок. Я был готов переплатить за этот сервис. И мы пошли искать. Мой «гид» около километра вёл меня сквозь самую отвратительную часть Кампалы: рынок-вокзал. Но в итоге мы вышли на ту улицу города, которая перетекает в шоссе в Джинжду. И этот сэр с горы стал просто стопить проходящие мимо матату.

🚐 Наконец, мне остановили маршрутку. Помогала попросил 5.000 UGX за помощь. Я спросил у водителя, экспресс ли это и будут ли они останавливаться по пути. Тот ответил, что не экспресс. На этом основании я послал помогалу и не стал ему ничего платить. Сам матату при этом стоил неожиданно дорого — аж 20.000 UGX! И местные реально платили столько же. Как я понял, в Уганде динамическое ценообразование. В часы пик — дороже.

🚐 Выезд из Кампалы с 6 до 9 вечера — это адище. Первый километр мы ехали 20 минут (!). И вообще первые километров 30 — это пробка разной степени интенсивности. Кроме этого, мы зарулилвали в разные посёлки высадить пассажиров и грузы. Так мы и ехали часа 3. Но примерно после 2/3 пути произошла странная штука. Мы остановились в городке Lugazi, и меня пересадили в другую маршрутку. Уже не в разваливающуюся матату, а в комфортный японский минивен. Да ещё и на передний, водительский ряд. Кроме этого, прямо после Lugazi начался лес, так что на комфортной маршрутке мы уже ехали под 80 км/ч — космический полёт по угандийским меркам!

🚶‍♂️Единственный подвох — новая маршрутка не заезжала в саму Джинджу и на её таксипарк, а проезжала по трассе по касательной. Так что я попросил высадить меня в самой удобной точке этой трассы и где-то 1.5 километра прошёл пешком до отеля.

В итоге, зачекинился в Джиндже я где-то в 23 часа. При том, что вышел из аэропорта в 15:30. Потратил на всё 28.000 UGX ($7.8) Опыт интересный, но повторять не хочу :)

#Антон_и_Уганда
🔥 2616 16 11🌚 2🌭 1
1.5K (3.8%)
Водопад Миллаа Миллаа и смотровая площадка в Австралии

Брайан Коэн рассказывает о посещении водопада Миллаа Миллаа и одноименной смотровой площадки в штате Квинсленд, Австралия. Водопад высотой около 18 метров является южными воротами плато Атертон и входит в состав знаменитого маршрута Falls Circuit на земле народа Ману. Смотровая площадка находится в 10 км от водопада. Оба места открыты 24/7 и бесплатны для посещения. Водопад популярен среди туристов для плавания, пикников и пеших прогулок. Брайан рекомендует посетить оба места, особенно в хорошую погоду, так как при его визите туман и облака закрывали виды на холмистый ландшафт и конусы потухших вулканов.

The Gate with Brian Cohen | Original
16