Люкс-кабины нового поколения: Korean Air и Lufthansa обновляют премиум-сегмент дальнемагистральных рейсов

Крупные авиакомпании активно модернизируют парк дальнемагистральных самолетов, предлагая путешественникам премиум-опыт нового уровня.

Korean Air запустила инновационные люкс-кабины Prestige Suites 2.0 на Boeing 787-10 с ноября 2025 года на маршруте Сидней–Сеул. Самолет вмещает 36 люкс-кабин в бизнес-классе, обеспечивая максимальный комфорт для дальних перелетов.

Lufthansa достигла важной вехи в развертывании кабины Allegris на Boeing 787-9. С 15 апреля 2026 года доступны 25 из 28 мест бизнес-класса. Ранее авиакомпания могла продавать только 4 места из-за задержек с сертификацией FAA. Сложность заключалась в одобрении пяти различных типов сидений, что требовало дополнительного времени на согласование с регуляторами.

Эти обновления демонстрируют стремление авиакомпаний повысить конкурентоспособность в премиум-сегменте и предложить пассажирам передовые решения для комфортного путешествия на дальние расстояния.

2PAXfly | Ajay | Live from a Lounge | 2PAXfly

✈ Капитан драчун отстранен от полетов

Авиакомпания EVA Air отстранила от полётов одного из своих командиров и начала внутреннее расследование после инцидента, произошедшего в кабине пилотов во время руления перед взлётом в международном аэропорту Лос-Анджелеса. По имеющимся данным, пилот потерял самообладание и несколько раз ударил второго пилота.

Инцидент произошёл на борту самолёта Boeing 777, который готовился к выполнению рейса из Лос-Анджелеса в Тайбэй. Конфликт начался из-за скорости руления. Второй пилот, гражданин Малайзии, несколько раз предупреждал командира воздушного судна, гражданина Тайваня по фамилии Вэнь, о том, что самолёт движется быстрее установленного лимита в 30 узлов. Командир не отреагировал на предупреждения, после чего второй пилот в соответствии со стандартными процедурами применил тормоза.

Это вмешательство вызвало агрессивную реакцию со стороны командира. По сообщениям, он ударил второго пилота как минимум четыре раза. В результате у пострадавшего были зафиксированы отёк и синяки на тыльной стороне одной руки. Несмотря на инцидент, рейс был выполнен, что вызвало критику со стороны части авиационного сообщества, поскольку, по их мнению, экипаж должен был немедленно прекратить выполнение полёта.

В EVA Air сообщили, что расследование было начато сразу после получения информации о случившемся. Авиакомпания анализирует данные бортовой системы, при этом утверждается, что зафиксированная скорость руления не превышала допустимые значения. Тайваньские авиационные власти также начали собственную проверку, чтобы установить, могли ли действия пилота повлиять на безопасность полёта.

FlightMode