Онсены (японские горячие источники) в черте города и при этом в окружении зелени - довольно частый запрос у меня в директе, так что пора писать пост!

Для тех, кто хочет аутентичного (насколько это возможно), а не бетонного опыта с горячими источниками в Токио, Киото и Осаке:

🤩 Toshimaen Niwa-no-yu - самый интересный вариант в Токио. Находится он прямо у музея Гарри Поттера, но при этом в парке, что позволяет иметь классный вид из онсенов на зелень. Плюс там есть сауны и большой бассейн, куда можно всей семьей, т.к. там надо быть в купальниках (это тоже частый запрос в директе).
Вход на день в будние дни - 2520¥, в выходные - 2970¥, после 6 вечера - 1750¥.
С тату не пускают, к сожалению.

🤩 Toki-no-irodori Natural Hot Spring Inagi - ещё один онсен, но уже в пригороде (час от Синдзюку), но более аутентичный, в старинном здании. Здесь есть как открытые, так и крытые купели + сауна, джакузи, купель с холодной водой и зоны отдыха с рестораном.
Вход на день - 1000¥, в выходные - 1200¥.
И сюда с тату нельзя

🤩 И ещё один похожий онсен в Токио - Onsen Yumorinosato, он чуть ближе, но ехать надо на метро 20 минут + потом еще на автобусе. И цены тут 1080 и 1180¥ соответственно.

🤩 Kurama Hot Spring - довольно известный рёкан-онсен в пригороде Киото. Он буквально недавно открылся после ремонта, и отзывы хорошие, здесь купели прям посреди леса к природе ближе некуда 😊 Стоит 2500¥ в будни и 2700¥ в выходные, а если нужна только открытая купель, то 1400 и 1600.
И сюда можно с тату!

🤩 Fu Fu No Yu Onsen - онсен в районе Арашияма в Киото. И это, наверное, самый легкодоступный вариант для посещения. Стоит 1200 и 1400¥ посещение в будний день/выходной.
С тату пускают, только если их заклеить, пластыри продаются здесь же за 200 йен.

🤩 Tennen Onsen Naniwanoyu - онсен в Осаке, недалеко от вокзала Умеда. Здесь 8 разных купелей, включая джакузи и даже поясничную ванну, что бы это ни значило)) Так же есть сауны, массажи и зоны отдыха.
Стоимость 900/1000¥
С тату не пускают

🤩 Nobeha No Yu Tsuruhashi - ещё одна баня в Осаке буквально в 15 минутах от Намбы. Здесь также несколько купелей, многие из которых на открытом воздухе + сауна, зоны отдыха с татами.
Стоимость 1000/1100¥, но как я поняла, пользование сауны с горячими камнями за отдельную плату!
А ещё тут есть Индивидуальная баня Хана Рикю, которую можно арендовать на семью/пару, чтобы вам не мешали другие посетители - она стоит уже 4000¥ за час.
С тату нельзя сюда, только если вы не в индивидуальной бане, там можно.

Что ещё надо отметить:

✍️ это всё настоящие онсены, так что купаться можно только голышом
✍️ все купели разделены по полам, так что никто никого не смущает
✍️ чаще всего в цену входит только посещение купелей, если надо полотенце/шампунь и т.д., то это докупается отдельно
✍️ много где видела на сайтах, что принимают всякие разные карты для оплаты, включая транспортные карты, а про наличку упоминаний не было - так что на всякий случай имейте с собой и то, и другое
✍️ про тату написала в каждом случае отдельно

Другие посты про онсены-рёканы:
⇢ Всё про рёканы в одном файле
⇢ В чем различия заведений
⇢ Здесь онсены Токио, куда можно с тату
⇢ Здесь онсены Осаке, куда можно с тату
⇢ Здесь онсены Киото, куда можно с тату.
⇢ Моя карта всех этих онсенов
⇢ Про отели с онсенами писала вот тут
⇢ Доступные по цене рёканы
⇢ Рёканы с приватными купелями в номере тут
⇢ Рёканы с совместным доступом в купели вот здесь
⇢ Рёканы с видом на Фудзи здесь упоминались

Ну, и если есть вопросы, то пишите, будем разбираться!

#lesendrella_japan

🚆 В Японии запускают новый туристический поезд класса люкс

Путешествие в Осаку теперь можно дополнить необычной железнодорожной поездкой. Компания Nankai Electric Railway запускает туристический поезд GRAN Tenku, который будет курсировать между станцией Намба в Осаке и станцией Гокуракубаси у горы Коя.

Время в пути — около 90 минут. Формат предполагает не скорость, а впечатления: панорамные окна, горные пейзажи и сезонное меню. Пассажирам предложат завтрак, обед или послеобеденный чай.

После прибытия на Гокуракубаси путешествие продолжается — на фуникулёре можно подняться на гору Коя.

Гора Коя — одно из ключевых духовных мест Японии и часть объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Это центр школы буддизма Сингон, основанной монахом Кобо Дайси ещё в IX веке.

Здесь расположены десятки храмов, включая Окуноин — крупнейшее кладбище страны с более чем 200 000 захоронений. В регионе также проходят паломнические маршруты, доступные и туристам.

Отдельный формат впечатлений — shukubo, проживание при храме. Гостей размещают на футоне, угощают традиционной вегетарианской буддийской кухней и даже приглашают на утренние молитвы.

📅 Запуск запланирован на 24 апреля 2026, а продажа билетов начнется с 24 марта.
💶 Стоимость — от €9,30 в одну сторону

Будет выполняться два рейса в день из Намбы.

Ваш вариант отдыха:

👍🏻 — ночь в буддийском храме
🤩 — день на «всё включено»

АТОР ВКонтакте|Дзен

Бесплатные завтраки в отелях – двойственное благо элитных статусов

Автор You Are Travel поделился своим подходом к использованию бесплатных завтраков в отелях во время трёхнедельного путешествия по миру. Он выделил три сценария, когда этот бенефит наиболее ценен: в удалённых локациях без альтернативных вариантов питания (пример – Westin Bora Bora в Французской Полинезии), в городах, где местная кухня не вызывает интереса (Франкфурт), и в гастрономических направлениях, где он предпочитает экономить место для местных деликатесов (Осака, Япония). Автор отметил, что в последнем случае он чередует полноценные завтраки в отеле с пропусками и быстрыми перекусами, чтобы максимально исследовать город. Вывод: ценность бесплатного завтрака зависит от конкретного направления путешествия и личных предпочтений.

You Are Travel | Original

Бронируйте отели Mimaru в Японии для семей и групп (оплата баллами)

Mimaru Hotels — популярная сеть апартаментов в Японии, идеальная для семей и групп путешественников. В отличие от стандартных японских номеров на двоих, здесь размещаются 4-10 человек с полностью оборудованной кухней и отдельными спальнями. 27 локаций по стране, включая 10 в Токио, Осаке и Киото с тематическими номерами Pokémon. Эти номера недавно обновлены (февраль 2026) с погружением в мир покемонов: тарелки Poké Ball, водные покемоны в ванной, гигантская плюшевая Snorlax и эксклюзивный набор сувениров. Забронировать можно через Expedia, используя фиксированные баллы: BMO Rewards (0,67¢ за балл), Scene+ (1¢ за балл) или TD Rewards (0,5¢ за балл). Points Miles and Bling рекомендует Scene+ за удобство прямого обмена на кредит счета.

Points Miles and Bling | Original

Напоминаю про базовый материал о планировании максимально насыщенной поездки по Японии - чтобы за один раз посмотреть все важное и не разориться.

Берите его за основу, если едете первый раз и не знаете, когда еще соберетесь, и при этом готовы часто менять отели и пересаживаться с поезда на паром. https://wrenjapan.com/yaponiya/optimalnyj-plan-poezdki-v-yaponiyu/

из Москвы в Токио 🇯🇵 за 18 500 р. OW (летом)
China Eastern, через Пекин - https://smkt.us/5kj4s

из Москвы в Осаку 🇯🇵 за 19 300 р. OW (в мае и летом)
Hainan Airlines, пересадка в Пекине - https://smkt.us/4cffu

Все даты: https://samokatus.ru/flights/mow/japan/ow

— Путеводитель по Токио: https://samokatus.ru/tokyo
— Путеводитель по Осаке: https://samokatus.ru/osaka
— Путеводитель по Киото: https://samokatus.ru/kyoto

В каком городе лучше жить – в Осаке или Киото? Это типичный вопрос среди туристов, которые хотят исследовать японский регион Кансай. Однозначного ответа нет: можно и так, и так.

Почему выбирают Осаку?

– Обычно (но не всегда) отели дешевле
– Более активная ночная жизнь (а-ля Питер)
– Удобнее ездить в Кобе, Химэдзи, на остров Авадзи (парк Наруто) и на гору Коя-сан.
– Более обильный шоппинг
– Ближе к аэропорту

Где жить в Осаке – читайте тут.

Почему выбирают Киото?

– Спокойнее
– Можно гулять по топовым достопримечательностям Киото рано утром без толп или очень поздно вечером с красивой подсветкой
– Экономится время на переезд Осака-Киото и обратно несколько раз (Киото все равно надо посещать 2-3 дня)
– Удобнее ездить в Хиконе, на озеро Бива, на гору Хиэй, в Удзи

Где жить в Киото – читайте тут.

В Нару ездить одинаково удобно из обоих городов.

Осака, Киото и Нара – это треугольник, где дорога между двумя любыми городами занимает не более часа. По московским меркам это как три района одного мегаполиса. При этом они связаны не только через центральные вокзалы, поэтому важно строить маршруты от конкретной точки в Осаке до конкретной точки в Киото. Особенно если вы, например, едете из Осаки в Арасияму или Фусими-Инари.

Остановки синкансена есть и в Киото, и в Осаке, поэтому добираться сюда с востока (Токио) и с запада (Хиросима) одинаково удобно. В Арима-онсен также одинаково удобно можно доехать на прямом автобусе.

История императорского дворца в Токио!

*пост приурочен к завтрашнему дню рождения императора - день, когда откроют ворота и дадут всем желающим взглянуть на дворец (точнее Reception Hall) и самого императора*

Императорский дворец в Токио сейчас занимает место бывшего замка Эдо, построенного ещё в 1457г. самураем Ота Докан. Будучи выдающимся военным стратегом он решил, что такое козырное место у залива надо скорее занимать, в будущем точно пригодится.

И знаете - не прогадал! В 1603г, когда Токугава Иэясу стал сёгуном, Эдо превратился в фактическую столицу страны, а замок стал центром власти сёгуната Токугава.

Тут надо сказать о распределении ролей японских правителей и городов. Формально Токугава подчинялся императору, который находился в Киото, но фактически управлял страной именно он из Эдо. Так Япония жила с двумя центрами: духовным - в Киото и военным - в Эдо. А Осака? Она играла больше экономическую роль, через неё проходила вся торговля.

Ну, а т.к. фактический правитель был именно в Эдо, то и резиденцию ему надо отгрохать соответствующую! Так, скромные постройки Ота Докана полностью переделали, вырыли сложную систему рвов, разделили территорию на официальную - для аудиенций и церемоний, полуприватную - для работы и совещаний и внутренний двор - женская половина дворца. И, конечно же, построили высоченную башню-тенсю.

Во времена Токугавы замок Эдо быстро стал одним из крупнейших в мире. И к XVIII веку Эдо стал одним из самых больших городов мира с населением более миллиона человек! Угадайте другие 2 таких же крупных города в то время 😊

Но не могло всё идти так гладко. Великий пожар Мэйрэки 2-4 марта 1657г. уничтожил ~60% города и унёс жизни 100 000+ человек. Сухая погода, сильный ветер и тесная деревянная застройка помогли распространению пожара, и именно тогда и сгорела главная башня замка. После чего ее решили не восстанавливать, а сэкономленные деньги ушли на перестройку города.

Но это всё никак не сказалось на управлении страной, и сам замок продолжал быть центром власти сёгунов почти 260 лет, пока Япония была закрыта от всего мира.

Но всё меняется, когда приходят они! Корабли коммодора Перри 😂 Ну, реально, приплыли американцы, погрозили пушками, одарили подарками, уговорили подписать договора на торговлю и понеслооооось. Народ отвернулся от сёгуна, мелкие княжества тоже стали дружить против него, в общем свергнули сёгунат, и император переехал во дворец Эдо.

И вот только с этого момента Эдо становится императорской резиденцией! А это на минуточку уже 1868 год. Эдо получил новое имя - Токио, что значит «восточная столица». А дворец переделали в очередной раз.

Старые военные здания постепенно перестраивали, и в конце XIX века появился новый дворец уже в стиле эпохи Мэйдзи - деревянный (да, история ничему не учит), с изогнутыми крышами и длинными галереями. В восточной части, где сейчас открыты сады, были казармы императорской гвардии, служебные корпуса и склады. И в целом территория была закрытой и строгой.

И вот в 1923 году случилось Великое землетрясение Канто (магнитудой 7,9!). Каменные стены и рвы дворца его выдержали, но вот некоторые деревянные постройки, включая внешние залы, сгорели или обрушились. Всё это, конечно, восстановили, но гораздо страшнее оказались события Второй мировой войны. В мае 1945 года во время бомбардировки Токио деревянный дворец сгорел полностью.

Только в 1960-х, наконец, построили новое здание дворца. И это уже не деревянный замок, а железобетонное здание с современной конструкцией, но с намёком на традиционные японские формы.

Как выглядят залы замка внутри? Они и сейчас довольно пустые, ещё более пустые, чем мы видели в замке Осаки. Сделала для вас картинку с общим видом дворца и его залами. Но лучше смотрите на этом вот интерактивном сайте.

Как можно попасть на территоию?
✅Вот буквально завтра будет такая возможность в честь дня императора - там он сам вам еще и рукой помашет! Второй такой день в году - это 2 января, его новогоднее обращение.
✅И на бесплатной экскурсии - не влезают детали, смотрите на сайте.

#lesendrella_japan

Исследуем Осаку

АТХ Джетсеттер поделился впечатлениями о 48-часовом визите в Осаку. Автор остановился в The Osaka Station Hotel и рекомендует несколько мест: рамен-ресторан Kyoto Menya TAKEI в станции Умеда, виски-бар Bar Augusta с дружелюбным владельцем, пекарню Burdigala рядом с отелем. Во второй день АТХ Джетсеттер посетил замок Осаки с красивой территорией, район Эбисухигаси с башней Цутэнкаку, попробовал местный ресторан с собственной жаркой мяса и провел вечер в караоке-баре. На третий день посетил рынок Курумон с множеством лавок и закусочных. Несмотря на короткое пребывание, автор остался в восторге от дружелюбия местных жителей и назвал Осаку своим любимым городом из всех посещенных на этой поездке.

ATX Jetsetter | Original

Подкаст The Upgraded Points: Роскошная поездка в Японию на милях и баллах [Эпизод 45]

В новом выпуске подкаста разбирают реальный пример бронирования семейной поездки в Японию с использованием миль и баллов. Маршрут включает Токио, Киото и Осаку. Показывают, как можно организовать люксовое путешествие в одну из самых популярных стран мира, практически не тратя наличные. Отличный материал для тех, кто планирует поездку в Японию и хочет максимально эффективно использовать накопленные мили и баллы лояльности.

Katie Corrigan Seemann | Original

из Москвы в Осаку 🇯🇵 за 40 900 р. RT (в начале лета)
China Southern, через Китай - https://smkt.us/vkg32

из Москвы в Токио 🇯🇵 за 41 600 р. RT (май-июнь)
China Eastern, стыковки в Шанхае - https://smkt.us/05x1f

Пересадки в Шанхае - от 6 и до 24 часов. План действий

Допустим, у вас рейс:
Москва (21:30) - Шанхай (11:40)
>> Шанхай (17:25) - Осака (21:00).
Пересадка тут дневная, но всего 5:45, багаж забирать не надо - времени мало, но вам очень хочется выйти. Как бы действовала я:

Первым делом идём на паспортный контроль, получив заранее все куар-коды из поста выше. Если там капец какая очередь, и вы понимаете, что простоите там пару часов, то нафиг этот выход в город, возвращаемся в транзитную зону и сидим спокойно там.

Если же на паспортном никого нет, или вы проскочили минут за 15-20, то идём к метро. И тут нам понадобится как раз поезд маглев из прошлого поста, т.к. далеко мы уехать не успеем, а вот погулять в районе Longyang Road самое то - там есть хороший парк Century Park (ссылка в Amap* | Organic maps | Maps.me) с прудиками, цветами и даже сакурой. На Guanxing Square (Amap | Organic Maps | Maps.me) рядом есть высотки с ТЦ и кучей кафешек, где можно перекусить. Дальше в центр я бы не поехала, лучше тут пару часов погулять и ехать обратно так же на маглеве.

*Amap (AppStore | GooglePlay) - китайское приложение для навигации, а то у гугла очень мало что отмечено в Китае.

Другой вариант билета:
Москва (19:05) - Шанхай (08:55)
>> Шанхай (16:55) - Осака (20:55).
Пересадка тут тоже дневная, но уже 8 часов. И тут мы успеваем сгонять в центр.

Первый шаг такой же - оцениваем очереди на паспортном контроле. Если народу много, то время может сократиться до предыдущего варианта пересадки. Если же быстро все прошли, то едем в центр!

И тут я бы предложила сразу поехать на метро, но с пересадкой до станции Yuyuan Garden. Почти весь путь пройдёт по ветке 2, и после на станции Lujiazui пересаживайтесь на одну остановку на линию 14. Там будет красивый китайский сад Юй Юань (Amap | Organic Maps | Maps.me). На дорогу уйдет примерно час:10.

Входной билет в сад стоит 40Ұ, у нас там ушёл примерно час. Только по пн сад закрыт!

Дальше идём пешком в сторону набережной Вайтань (Amap | Organic Maps | Maps.me) и проходим ее целиком до самых открыточных видов на залив с высотками (Amap | Organic Maps | Maps.me). Затем сворачиваем на пешеходную улицу Nanjing Road (Amap | Organic Maps | Maps.me) с миллиардом магазинов и людей 😊 Улица эта закончится у People's Square, где как раз станция метро аэропортовой ветки №2. Гугл строит такой прогулочный маршрут на 50 минут, но с остановками на фото, думаю, уйдёт чуть больше. Обратная дорога в аэропорт займет час:05.

А, ещё же поесть надо! Что могу посоветовать:
🟦Libaixie Xiehuangmian Jiangjing Restaurant на набережной Вайтань (Amap)
🟦Xiezhenxiang Centennium Xiehuangmian тоже на набережной, но ближе к Нанкинской улице (Amap)
🟦Weixiangzhai Noodle Restaurant - этот был у нашего отеля, поэтому мы там в основном ели, и всё было вкусно! (Amap)
🟦И, конечно, есть всякие Старбаксы, бабл-чаи и 7-11 с более привычной едой и для тех, кто не хочет терять время на обед.

И тогда по времени получим:
08:55 - 10:00 - выходим из аэропорта, разбираемся с метро
10:00 - 11:10 - едем в центр
11:10 - 12:15 - гуляем у сада и торговых рядов рядом
12:15 - 14:00 - прогулка по набережной и до метро + обед
14:00 - 15:05 - дорога в аэропорт

Впритык? Согласна!) Но тут вам в аэропорту не надо сдавать багаж, билет у вас уже на руках, так что сразу идем к гейтам и на контроли.

Для тех, кто не хочет рисковать маршрут можно урезать и выкинуть сад Юй Юань, и тогда сразу ехать до станции East Nanjing Road по прямой, и погулять просто по набережным до North Bund (Amap | Organic Maps | Maps.me) и по Нанкинской улице.

В таком случае будет:
08:55 - 10:00 - выходим из аэропорта, разбираемся с метро
10:00 - 11:10 - едем в центр
11:10 - 13:00 - прогулка по набережной + обед
13:00 - 14:05 - дорога в аэропорт

И вот у вас примерно 3 часа есть поболтаться по аэропорту 🎶

Если у вас вечерне-ночная пересадка или вы вообще хотите в Шанхае остановиться на несколько дней - об этом будет следующий пост.

А пока скажите, нужны ли вам все эти гео-метки в постах? А то я все стараюсь сделать как можно удобнее, но как будто уже перебор))

#lesendrella_china

Дети в традиционных дождевиках мино, Осака, 1960.

Плащи из рисовой соломы были водоотталкивающими. Влага стекала по стеблям, но не проникала внутрь. Такие дождевики можно было встретить в сельской местности до 1980 годов, пока их полностью не вытеснила синтетика. Сейчас же они используются во время обрядов на традиционных фестивалях Японии или в некоторых пьесах театра кабуки.

Планируя поездку в Японию, не ставьте переезд синкансеном на день вылета обратно в Россию. Тем более, если вылет у вас утром.

Да, теоретически можно проснуться пораньше, сесть на синкансен из Осаки в Токио (или наоборот), доехать до аэропорта и вылететь. Проблема в том, что весь ваш план накроется в случае, если движение синкансенов будет приостановлено. И никакого плана Б уже не будет, билеты просто сгорят.

Синкансены между Токио и Осакой ходят каждые пять минут, строго по расписанию, но в случае любых проблем их движение ограничивается или полностью останавливается. Например, в день тайфуна или землетрясения они могут легко не ходить сутки. Также движение синкансенов могут заблокировать медведи. И даже просто дожди.

Если вы ночуете в Осаке и вылетаете из Осаки (или ночуете в Токио и вылетаете из Токио), и в день вылета бахает землетрясение, то вы сможете добраться до аэропорта. Даже если медведь перегородит железную дорогу, это не проблема: до пункта назначения ведут две независимые железнодорожные линии, плюс есть автобусы и такси. Обычные поезда вообще менее чувствительны к погоде.

Смена города ночевки, к слову, никак не испортит ваши планы по осмотру достопримечательностей: просто ставьте переезд на вечер дня перед вылетом, чтобы не потратить зря лучшее дневное время.

Что там с китайскими авиалиниями на рейсах в Японию?

Ситуация с Air China - отменены все рейсы в мелкие аэропорты. Всё ещё летают самолёты между Пекином - Токио и Осакой. Но тут надо обратить внимание, что из Пекина (PEK) в Нариту Токио рейсы есть только до конца марта, т.е. по сути остаются 4 основных маршрута:
Пекин (PEK) - Токио (HND) - по 5 в день
Пекин (PEK) - Осака (KIX) - по 2 в день
Шанхай (PVG) - Токио (NRT) - по 2 в день
Шанхай (PVG) - Осака (KIX) - по 1 в день

Т.е. Шанхай - Осака самый опасный, т.к. в случае отмены пересадят на рейс только на следующий день, если будут места или на другое направление. Шанхай - Нарита Токио и Пекин (PEK) - Осака чуть менее рисковые, но тоже не лучший вариант. Хотя по идее с рейса в Нариту, если что, могут пересадить на Ханедские, так что не всё так плохо. В общем на Air China я бы брала только Пекин (PEK) - Ханеда Токио, т.к. он летает 5 раз в день (или Нарита), и если вдруг что отменят, шансы пересесть на следующий самолёт куда выше.

В обратную сторону ситуация точно такая же, частота рейсов та же.

Напоминаю, что у нас Air China летает из Москвы, Иркутска и Владивостока в Пекин (PEK), так что можно нормально состыковать.

По China Eastern ситуация куда лучше. Тут по сути отменились рейсы в мелкие аэропорты вроде Окаямы, Кагосимы и т.д. Проредили количество рейсов в Хиросиму, Окинаву, Саппоро из Шанхая и из Пекина (PKX) в Ханеду Токио. Были и другие отмены вроде Сиань (XIY) - Токио (NRT), но их уже не буду сейчас разбирать, как не самые популярные маршруты по пути из России.

А осталось у China Eastern всё ещё дофига маршрутов. Частично из-за того, что часть из них выполняется их дочка Shanghai Airlines, но на трипком они продаются как China Eastern, так что и с их заменой, думаю, не должно быть проблем. Так вот оставшиеся рейсы:

Шанхай (PVG) - Токио (NRT) по 3-4 рейса в день
Шанхай (PVG) - Токио (HND) по 5 в день
Шанхай (PVG) - Осака (KIX) по 5-7 в день
Шанхай (PVG) - Нагоя (NGO) по 2 в день
Шанхай (PVG) - Фукуока (FUK) по 2 в день

Так и не скажешь, что что-то вообще отменяли, да? Поэтому тут в целом самое главное - это делать пересадку в Шанхае при перелете истернами, ну и Осака с Токио более безопасны, чем Нагоя и Фукуока в плане возможных отмен/переносов.

Из России China Eastern летает из Москвы, Питера и Казани.

China Southern хорошо порезали рейсы в Осаку и мелкие аэропорты, с Токио всё ещё дело обстоит нормально:

Пекин (PKX) - Токио (HND) раз в день
Шанхай (PVG) - Токио (NRT) 3 раза в неделю
Гуанчжоу (CAN) - Токио (NRT) 4 раза в неделю
Гуанчжоу (CAN) - Токио (HND) по 2 в день
Гуанчжоу (CAN) - Осака (KIX) раз в день
Харбин (HRB) - Токио (NRT) 2 раза в неделю

Тут я бы смотрела билеты из Гуанчжоу в Токио, т.к. сюда самые частые рейсы. Пекин/Шанхай самые рискованные, а у Харбина не особо стало хуже, так что дальневосточникам всё также можно и ими летать.

Из РФ они летают из Владивостока и Москвы.

У Hainan Airlines и так-то было не сильно много рейсов, но порезали и их. Из того, что осталось:

Пекин (PEK) - Токио (NRT) 3 раза в неделю
Пекин (PEK) - Осака (KIX) 5 раза в неделю
Хайкоу (HAK) - Токио (NRT) 1 раза в неделю

И тут, наверное, можно только посоветовать ими лететь через Пекин, а не через Хайкоу. Как раз сейчас есть такие билеты за 40 тысяч на конец мая 😊

Из России они летают из Москвы, Питера и Владивостока.

У Sichuan Airlines всего 2 рейса нам были бы интересные для рейсов из Питера и Москвы через Чэнду. И вот у них осакский полностью отменили в декабре. Остался только вариант с Наритой в Токио, который летает 5 раз в неделю.

Чтобы обезопасить себя ещё больше можно брать билеты, например, через Корею, как писала вот тут, или через Гонконг - тут был вариант с Окинавой. И это будет + одна пересадка, но явно дешевле, чем туркишами/узбекистанцами/катарцами и т.д. Все возможные альтернативы постила в комментах под вот этим постом.

Не знаю, как ещё облегчить вам выбор билетов в Японию. Надеюсь, этот пост хоть кому-то поможет 😄 Ну, а мы дальше будем разбирать аэропорты пересадок, и начнём с Шанхая, не переключайтесь!)

#lesendrella_japan

Пока я там собирают подробную стату по рейсам из Китая в Японию и обратно, чтобы начать уже рассказ о Китае, сделала вот ещё подборку прикольных мастер-классов, на которые можно сходить в Японии. Предыдущий такой пост вам очень зашёл.

И первое у нас Курсы резьбы по дереву Wood Works Kawagoe в пригороде Токио Кавагое. Ну, там не прям курс резьбы, а просто возможность сделать себе палочки для еды. Прям вот из деревяшек с помощью долото, лаком потом покрыть, в общем выглдяит довольно медитативно. Бронировать, конечно, надо заранее, т.к. проводят мастер-класс раз в день в 12:30 в будние и в 10:30 в выходные. Сейчас открыта запись на март, и осталось не так много дней. Стоимость такого удовольствия от 1980¥ и до 6600¥. Зависит от того, какой дерево вы себе выберете.

Дальше - это создание колец, но не простых, а из монет! На выбор в COIN LUCK 東京店, как они утверждают 10 тысяч разных монет со всевозможными узорами из 50 стран мира. И вот вы можете выбрать любую и сделать из неё себе уникальное кольцо по вашему размеру. А из вырезанной серединки монеты предлагают сделать кулон - прикольный вариант комплекта украшений!
Записываться, конечно, тоже лучше заранее на сайте. И хоть тут ссылку я даю на токийский магазин, имейте в виду, что они еще есть в Хиросиме, Фукуоке, Сендае, Саппоро и в Нагое. Стоит уже 6500¥.

А как вам вариант сделать свой собственный сюрикен? Да, и такое можно в Японии. Причём в самом сердце Киото в Studio GIN. Сделаете там формочку, зальете туда растопленный металл - пишут, что даже дети справляются с таким заданием! Стоит, правда, такое 16000¥ с человека 🔪 Но отзывы прям хорошие в гугле)) И да, записываться, конечно, тоже заранее онлайн, но пока что свободных дат много. И да, кстати, это не единственный их мастер-класс, но этот показался мне самым прикольным.

И ещё сюда же добавлю мастер-класс по барабанам тайко - это очень частые гости японских фестивалей, и вот вы сможете научиться правильно отбивать ритмы на таких барабанах. Музыкальный слух, как я понимаю, не обязателен, а вот зарегистрироваться лучше заранее 🙋‍♀️ На трипком с оплатой рублями че-то я не нашла варианты, пока только на клуке.

Как вам такие мастер-классы? Сходили бы?)

#lesendrella_japan

из Москвы в Сеул 🇰🇷 за 39 600 р. RT (до июня)
China Eastern, через Китай - https://smkt.us/ova18

из Москвы в Осаку 🇯🇵 за 39 900 р. RT (весной)
Hainan Airlines, пересадки в Пекине - https://smkt.us/3ol8i

Напоминаю о гиде по самым интересным местам и жилью в городе Нагоя.

В первую очередь сюда едут ради трех музеев компании Toyota и тематического парка студии Гибли. Или же просто ночуют здесь, чтобы с утра двинуть на тракт Накасендо.

Нагоя находится на трассе синкансенов из Токио в Осаку, и отсюда же отходит ветка на север в сторону Такаямы и Сиракавы-го.

https://wrenjapan.com/yaponiya/gde-zhit-i-chto-delat-v-gorode-nagoya/

Уважаемый коллега @wrenjapan в 25 подписчиках от невероятной цифры — 100 тысяч подписчиков в тематическом канале про Японию!

Заранее поздравляю! А если вы еще не подписались, подпишитесь скорее. Лучший канал про Японию, с самым полезным чатом. Я свою поездку планировал по его статьям и постам, как и, наверное, половина всех российских туристов, которые едут в Японию (это даже не преувеличение).