Новинки Крыма этим летом: апарт-отели и реновации

В летнем сезоне 2026 года в Крыму не ожидается крупных гостиничных премьер. Основной тренд — открытие апарт-комплексов и обновление действующих отелей и здравниц.

Среди новинок — апарт-отель «Боспор» в Керчи и ожидаемое открытие апарт-отеля «Скай Соул» в Коктебеле. Также туроператоры расширяют ассортимент размещения, включая в продажи новые отели и пансионаты.

Перед сезоном ряд объектов провел реновации. В Алуште обновили отель «Сосновая роща», модернизация продолжается в санаториях «Ай-Петри», «Золотой берег» и «Гурзуфский». Новые бассейны появятся в отеле «Династия» в Орджоникидзе и пансионате «Феодора».

Гостиничный комплекс «Таврида мыс Лукулл» в поселке Угловое теперь работает под управлением Atelika Hotel Group и переименован в «Ателика Таврида». Отель будет ориентирован на семейный отдых с системой «все включено».

При этом большинство крымских гостиниц сохраняют привычный формат питания — полный пансион. Массового перехода на All Inclusive в регионе пока не происходит.

Подробнее — в Вестнике АТОР.

АТОР ВКонтакте | Дзен

🚆 Из Челябинска запускают новые туристические поезда.

◾️С 1 июня начнет ходить сезонный поезд Челябинск - Калининград. Он будет курсировать раз в неделю до 28 сентября. Время в пути почти трое суток, по дороге предусмотрены остановки в Смоленске, Туле, Пензе, Сызрани, Самаре и Уфе.

◾️Также 26 марта запустят пилотный туристический поезд Челябинск - Нижний Новгород. Поездка рассчитана на четыре дня и включает экскурсии по главным достопримечательностям города, включая Нижегородский кремль, Стрелку и Большую Покровскую улицу.

@tipical_vizovik

🇶🇦❗️ Власти Катара больше не будут оплачивать пребывание в отелях застрявших туристов, сообщили в российском посольстве.

Последняя бесплатная ночь — с 14 на 15 марта, после этого туристы должны покинуть отель или продлить проживание за свой счёт.

По информации Baza, из Катара не могут выехать около 300 россиян. На 14 марта из Дохи в Москву запланирован рейс Qatar Airways — обычно его выполняют на Boeing 777-300ER, который как раз вмещает не менее 300 пассажиров.

🔜 Если у вас уже есть на руках билет из Дохи в Москву Qatar Airways на любую другую дату, обратитесь к представителям авиакомпании в одном из отелей, а также заполните вот эту форму для Посольства РФ — оба действия могут помочь вам вылететь этим рейсом. Телефон для связи с диппредставительством: +974-5588-7659

Если улететь не получится, можно самостоятельно покинуть Катар через Саудовскую Аравию, подробнее об этом читайте здесь 🔜 t.me/ranarod/28028

✈️ @ranarod

❗️После сессии АТАГ про самостоятельный туризм на MITT у меня осталось ощущение, что разговор про ОТА в индустрии до сих пор ведётся в странной логике. У отельеров он часто сводится к одному вопросу — комиссии. Но если убрать эмоции и посмотреть на механику рынка, становится видно: агрегаторы закрывают несколько задач, которые одному отелю решить почти невозможно.

🔴Первая — привлечение нового гостя. Постоянный путешественник может вернуться напрямую: вспомнил отель, зашёл на сайт, воспользовался программой лояльности. А вот новичок почти всегда начинает поиск с витрины. Евгений Абрамзон из ЯП точно сформулировал: ОТА — это дополнительное медийное присутствие объекта. Место, где отель вообще появляется в поле зрения человека.

🔴Вторая — доступ к аудиториям. Крупные экосистемы знают о поведении пользователей гораздо больше, чем отдельный объект. Они умеют приводить деловых гостей, премиальную аудиторию или массовый поток. Владислава Сакина из Авито Путешествий на сессии привела показательное (мне очень понравилось) сравнение: размещение небольшого объекта на крупной площадке — это как поставить домик из карельской деревни прямо на Красную площадь с её трафиком. Для отеля это маркетинговый инструмент масштаба, который самостоятельно построить практически невозможно.

🔴Третья — доверие. Когда человек едет в незнакомый город или выбирает новый объект, главный вопрос простой: «А там действительно всё так, как написано?» Отзывы, пользовательский контент, поддержка и страховки бронирований — это инфраструктура доверия, которую площадки выстраивают годами. В 2025 году ЯП направили около 170 млн рублей из своих средств в решение нештатных ситуаций пользователей, если тем была нужна помощь с переселением или возвратом.

🔴Есть и технологический фактор. Площадки активно внедряют ИИ — вполне возможно, что через несколько лет старт путешествия изменится: вместо поисковика люди будут просто спрашивать ИИ, куда поехать. В такой реальности вопрос видимости объекта станет ещё важнее.

Но важно не впадать в другую крайность. ОТА — не спасение и не главный канал продаж. Это витрина и инструмент привлечения. Экономика отеля всё равно строится на повторных визитах, прямых бронированиях и собственном бренде.

Коллеги, вопрос сегодня звучит не «нужны ли отелю агрегаторы»? Вопрос в другом: как использовать их так, чтобы они приводили нового гостя, а не превращались в единственный канал продаж. Это, пожалуй, главный управленческий навык для отельера ближайших лет.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX

Как и предполагала Крыша ТурДома, третий вывозной рейс Qatar Airways из Дохи в Москву состоится 14 марта. Эту информацию подтвердили в посольстве РФ в Катаре. Билетов в свободной продаже уже практически нет – в эконом ночью последние покупали за 113 тыс. Сейчас доступно ограниченное количество мест в бизнес-классе и комфорте. Причем в последнем из названных перелет будет даже дороже – 305 тыс. вместо 298 тыс.

В первую очередь рейс предназначен для пассажиров с билетами Qatar Airways на другие даты. Сейчас этот вопрос прорабатывается авиакомпанией. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

📦 РЖД обсудили с операторами вопросы организации перевозок

На рабочей встрече с представителями операторских компаний глава РЖД Олег Белозёров отметил, что в текущем году сохраняет приоритет работа по регулированию вагонного парка и повышению качества планирования перевозок, сбалансированности груженого и порожнего рейсов.

В феврале количество согласованных заявок на перевозку грузов в цистернах превышало фактическую погрузку на 35%, в зерновозах – на 33%, в минераловозах – на 26%, в полувагонах – на 24%. Под февральские заявки, погрузка по которым не осуществлялась, было заадресовано 3,6 тыс. цистерн, 1,3 тыс. зерновозов, 1,2 тыс. минераловозов и 11,1 тыс. полувагонов. Это напрямую влияет на качество работы сети, – подчеркнул глава компании.

Для повышения эффективности и прозрачности планирования перевозочного процесса компания дорабатывает электронный сервис «Личный кабинет клиента» на корпоративном сайте. Он станет единым источником информации по всем операциям с грузовыми вагонами каждого собственника, заключившего договор о взаимодействии с РЖД.

С его помощью пользователи смогут направлять обращения, согласовывать плановые операции, получать уведомления о событиях и изменениях статуса вагонов, полноценно планировать свою работу в увязке с возможностями инфраструктуры, производить предварительную оценку потенциальных рисков.

🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX

🛤 Каналы железных дорог