Туристы, у которых уже есть на руках шенген, могут бюджетно слетать в Европу в марте и апреле. Наибольшее число вариантов из южных аэропортов. Например, из Сочи есть предложения со стыковкой в Ереване за 8,4 тыс. в Венецию или за 9,8 тыс. в Париж. А в Рим можно махнуть также из Краснодара, Минвод и Москвы. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

✈️🇺🇸🇮🇹 Россиянка долетела из Нью-Йорка в Милан без билета и документов.

Проживающая в США россиянка Светлана смогла попасть на борт Boeing 777-200, выполнявшего рейс Нью-Йорк — Милан, без билета и документов.

По предварительным данным, ей удалось пройти досмотр и выйти к гейту, не вызвав подозрений. Когда экипаж понял, что на борту находится «лишний» пассажир, самолёт уже находился над Атлантикой и рейс решили не разворачивать.

После посадки в аэропорту Мальпенса женщину передали пограничной полиции. Теперь проверяют, как именно она обошла систему авиационной безопасности.

Интересно, что это уже не первый подобный случай: в 2024 году она таким же образом добралась из Нью-Йорка в Париж, спрятавшись в туалете самолёта. Тогда её депортировали обратно в США.

@uletet_1

Авиакомпания «Чукотавиа» введёт дифференцированные тарифы на перелёты с 20 марта — для туристов цены станут в 2 раза выше, чем для местных жителей.

Покупать билеты по льготным тарифам смогут те, у кого есть постоянная или временная регистрация от 6 месяцев на Чукотке. Стоит отметить, что эти тарифы сохраняются на уровне 2019 года.

Для туристов, командированных и других гостей тариф будет вдвое выше. Дополнительную прибыль оценивают в 80 млн ₽ в год — её собираются направить на увеличение числа рейсов в регионе.

До абсолютного большинства населенных пунктов Чукотки можно добраться только по воздуху, при этом в сезон в регионе возникает резкий дефицит билетов.

🔜 С 1 марта в Сахалинской области также заработает система дифференцированных тарифов — там она распространяется на авиа- и морские перевозки.

✈️ @dearpassengers

Терминал 3 аэропорта Франкфурта откроется в апреле 2026 года

Аэропорт Франкфурта объявил об открытии долгожданного Терминала 3, который начнет работу 22 апреля 2026 года. Новое современное здание заменит устаревший Терминал 2, открытый в 1994 году, и значительно увеличит пропускную способность аэропорта.

Ключевые цифры: новый терминал сможет обслуживать 19 млн пассажиров в год против 15 млн в старом терминале. Это позволит аэропорту справляться с растущим потоком путешественников и предоставит современные удобства для пассажиров.

Переезд авиакомпаний из Терминала 2 в новый Терминал 3 запланирован поэтапно с 23 апреля по 9 июня 2026 года. Это позволит минимизировать сбои в работе аэропорта и обеспечить плавный переход.

Для путешественников это означает улучшение условий в одном из крупнейших европейских хабов, особенно для тех, кто летает через Франкфурт на рейсах Lufthansa и других авиакомпаний.

Sebastian Powell | Ben Schlappig | One Mile at a Time

Впечатляющий бизнес-лаунж Air France в Лос-Анджелесе [Обзор]

Дэниел Росс поделился впечатлениями от визита в бизнес-лаунж Air France в аэропорту LAX во время трёхчасовой пересадки. По его мнению, это один из самых впечатляющих лаунжей авиакомпании вне основных хабов, которые он когда-либо посещал. Авиакомпании обычно предлагают лаунжи в аэропортах с высоким трафиком, поэтому наличие качественного лаунжа в LAX — это редкость. В обзоре рассматриваются удобства, сервис и общее впечатление от пребывания в лаунже Air France.

Daniel Ross | Original

Вечернее пятничное чтиво.

Почему "дорогие" авиакомпании могут быть опаснее лоукостеров?

Звучит как парадокс, но давайте посмотрим правде в глаза. У "классиков" (British Airways, Аэрофлот, Delta и прочих) часто огромный и разношерстный флот.

Там есть и новейшие лайнеры, и "старички", которым по 20-25 лет. Авиакомпании часто ставят эти старые машины на короткие и не самые прибыльные рейсы. Ломаются они чаще, требуют больше внимания техников, а человеческий фактор никто не отменял.

Плюс зоопарк моделей. Когда у тебя в парке одновременно Boeing, Airbus, Embraer и, прости господи, суперджет, твоим техникам и пилотам нужно держать в голове кучу разной документации. Риск ошибки выше, чем когда ты всю жизнь летаешь на одном типе, как пилот Ryanair.

И самое главное. Лоукостеры сделали революцию.

Они доказали, что авиация - это просто транспорт. Не роскошь, не праздник, а маршрутка с крыльями. Мы с вами разобрали их анатомию: от динамических цен и платных чемоданов до унификации флота и полетов в "Туево-кукуево".

Эта модель победила. Сейчас даже "классики" вводят безбагажные тарифы и платную еду, копируя лоукостеров. Потому что мы с вами проголосовали за это нашими же деньгами.

Летайте чаще, летайте дешевле, но с умом. Спасибо за внимание!

#пятничноечтиво