из Петербурга в Стокгольм 🇸🇪 за 25 500 р. RT (весной)
Pegasus/Ajet, через Турцию - https://smkt.us/x6eds

из Петербурга в Роттердам 🇳🇱 за 27 800 р. RT (весной)
Ajet, пересадки в Стамбул - https://smkt.us/w-482

🇨🇾 На Кипре праворульные машины и левостороннее движение

И никакого ужаса в этом нет, я привыкал ровно 2 минуты, пока выезжал с парковки аэропорта. Вдоль всего побережья от Пафоса до Айя-Напы проходит автомагистраль, где на встречку не получится выехать даже если очень сильно постараться.

На поворотах просто нужно быть чуть внимательнее — на всякий случай смотреть сразу во все стороны и всегда держаться левого края.

Ошибся я только однажды — смотрел в навигатор и разворачивался на узкой двухполосной дороге, в результате по привычке занял правую сторону и некоторое время двигался по встречке. Потом опомнился и перестроился.

🔜 @kak_ehat

The Vineta Hotel, Palm Beach, USA

#тамгденаснет

Интересное наблюдение от одного круизного блогера. Он сравнил круизы MSC в Европе и в США — и говорит, что это почти два разных продукта.

На европейских маршрутах всё довольно скромно: базовый набор ресторанов (основной + буфет), а соки на завтраке… просто отключают к обеду 😅

Развлечения — ещё один момент. В Европе шоу нормальные, но часто построены по одной и той же схеме: разные темы, но похожий формат. Посмотрел одно — примерно понимаешь, как будут выглядеть остальные.

На американских маршрутах обычно больше разнообразия: комедийные шоу, пиано-дуэли, более масштабные постановки.

При этом сам он честно признаёт: заплатил в Европе около 70€ за ночь, и за такие деньги в целом получил ожидаемый уровень.

Но вот что его удивило — MSC в США при похожей цене даёт заметно больше:

— больше бесплатных ресторанов
— напитки вроде iced tea, лимонада и соков доступны весь день
— более разнообразные шоу и развлечения
— сервис кажется внимательнее

И даже атмосфера другая.

В Европе у MSC посадка происходит в разных портах — кто-то садится, кто-то сходит, постоянно новые учения и объявления. Круиз ощущается немного «проходным».

А вот из Майами или других портов США все начинают и заканчивают путешествие вместе — из-за этого весь круиз воспринимается как единое событие.

В итоге получается парадокс: одна и та же компания, похожие лайнеры — а опыт совсем разный.

А вам доводилось ходить с MSC и в Европе, и в США?
Есть ли разница или это блогер сгущает краски?

🇷🇺🤝🇨🇳 Продление взаимного безвизового режима между КНР и Россией – вполне естественный ход событий, считает посол Китая в РФ Чжан Ханьхуэй.

Осенью прошлого года Пекин объявил безвиз для россиян сроком на год, в порядке эксперимента. Данная иммиграционная уступка распространяется на поездки в Поднебесную до 30 дней подряд с целями туризма, бизнеса, посещения родственников и друзей или в рамках обмена визитами и пока действует до 14 сентября 2026 года.

Чуть позже зеркальный ответ дал Кремль – до той же даты.

Хотелось бы, конечно, знать о планах правительств наверняка и, по возможности, заранее, чтобы с учётом этой информации уже начинать планировать путешествия на осень.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись!

Lufthansa смягчила политику перевозки скрипок после скандала с «голой скрипкой»

Lufthansa пересмотрела правила перевозки скрипок и других небольших музыкальных инструментов в салоне самолета. Изменение произошло после международного скандала, когда профессиональную скрипачку заставили летать со своей скрипкой без чехла, так как его размеры превышали лимит ручной клади (55х40х23 см). Новая политика позволяет инструментам длиной более 55 см находиться в салоне, если их общие габариты не превышают 125 см в сумме. Хотя это не полное решение проблемы, это значительный шаг вперед. Автор Лив энд Летс Флай отмечает, что в мире отсутствует единый стандарт для перевозки музыкальных инструментов — каждая авиакомпания устанавливает свои правила, что создает неудобства для музыкантов с дорогостоящими инструментами.

Live and Let’s Fly | Original