Почему чемодан с «заводскими вмятинами» вызывает ажиотаж в аэропортах

Компания Crash Baggage выпустила необычные чемоданы, которые намеренно имеют вмятины с самого начала. Идея основателя Франческо Павиа — избавить путешественников от стресса по поводу первых повреждений. Чемоданы изготовлены из поликарбоната, оснащены четырёхколёсными вращающимися колёсами и TSA-замками. Цены варьируются от $355 до $500 в зависимости от размера. Однако отзывы неоднозначны: хвалят дизайн и долговечность, но некоторые пользователи жалуются на трещины, проблемы с ручками и недостаточную прочность за такую цену. По мнению автора из Your Mileage May Vary, концепция умная, но при цене $400–500 потребители ожидают лучшей надёжности, как у конкурентов Monos и Away.

Your Mileage May Vary | Original

Аэропорт Тампы хочет запретить пижамы пассажирам — но это вряд ли законно

Аэропорт Тампы присоединился к кампании министра транспорта США по улучшению манер пассажиров и предложил запретить полеты в пижамах. Администрация аэропорта инициировала эту политику в рамках более широкой инициативы по повышению стандартов поведения в терминале.

Однако эксперты по авиационному праву скептичны относительно перспектив такого запрета. Как отмечают аналитики, аэропорт Тампы, управляемый государственным органом Флориды, вряд ли сможет ввести подобное ограничение, так как оно основано на расплывчатых и субъективных критериях.

Главная проблема: определение того, что считается пижамой, остается неоднозначным. Это может привести к дискриминации и нарушению прав пассажиров. Такой дресс-код почти наверняка не выдержит судебную проверку, поскольку государственные учреждения не могут вводить неопределенные правила, которые ограничивают конституционные права граждан.

Пока неясно, будет ли аэропорт активно применять этот запрет или это останется рекомендацией для пассажиров.

Gary Leff | View from the Wing

«Приведи себя в порядок» после приземления: в международном терминале аэропорта Сиднея открылись три новых сервиса

В международном терминале аэропорта Сиднея (SYD) появились три новых заведения для пассажиров: спортзал Anytime Fitness (первый аэропортовый фитнес в Австралии), барбершоп и салон маникюра. Путешественники, прилетевшие на дальних международных рейсах, теперь могут освежиться, привести себя в порядок и немного размяться перед встречами или дальнейшими приключениями в Новом Южном Уэльсе и за его пределами.

You Are Travel | Original

Почти половина пассажиров «Победы» платит за выбор места

41,5% пассажиров авиакомпании «Победа» в 2025 году купили услугу выбора места. Согласно внутренней статистике лоукостера, услуга была приобретена 5 725 635 раз при 13,8 млн перевезённых пассажиров. При этом лишь 15,5% пассажиров летают с багажом (2 135 052 покупки услуги). Третья по популярности дополнительная услуга – еда в полёт. Её заказывают лишь 0,9% пассажиров.

Самое интересное – сравнить эти показатели с мировыми. Правда, «в лоб» получится сравнение тёплого с мягким: известно, что у лоукостеров в среднем 40-45% выручки приносят допуслуги (данные по 43 авиакомпаниям), из них на выбор мест приходится 38%. То есть, 38% – это доля не от общего числа пассажиров, а от покупающих допуслуги.

Однако очевидно, что с 41,5% именно от общего числа пассажиров «Победа» демонстрирует прямо-таки выдающийся показатель. Способствует этому политика по стимулированию приобретения этой услуги: если её не купить, то не будет доступна онлайн-регистрация и придётся идти в очередь на стойку – а, как мы видим из статистики оплаты багажа, подавляющее большинство пассажиров летают без него, поэтому смысл сэкономить время есть. При этом пассажирам из одного бронирования система назначит места случайным образом, а не рядом друг с другом.

А вот багаж покупают 62% пассажиров лоукостеров: это статистика от общего числа бронирований. Тут 15,5% «Победы» говорят о том, что она приучила пассажиров к калибратору: чтобы сэкономить, большинство из них летит налегке. Перевозчик, в свою очередь, получает больше пространства для коммерческого груза, на котором обычно можно заработать больше, чем на багаже. Отправителям на сайте обещают гарантированное наличие грузового пространства на каждом рейсе.

Кроме того, 41% от допуслуг в мировой статистике приносит торговля на борту. О планах запустить Sky Shop, в том числе с алкогольными напитками, гендиректор «Победы» Дмитрий Тыщук заявлял в интервью в марте 2025 года, однако с тех пор новостей на эту тему не было – можно только заказать платное питание заранее на борт или к гейту.

https://www.frequentflyers.ru/2026/02/26/dp_ancillary_2025/

@frequentflyers

Вводимые с 1 марта изменения в Федеральных авиационных правилах требуют указывать в контактных данных пассажира корректный номер телефона и e-mail. Туроператоры уже предупреждают: если авиакомпания выявит нарушение, она выставит штраф, который туроператор может удержать с турагента, внесшего неверные сведения.

Некоторые представители розницы считают это способом сбора клиентской базы, но юристы поясняют: поправки в ФАП действительно вступают в силу. Изменения связаны с введением электронных посадочных талонов – теперь перевозчик обязан отправлять их пассажиру на почту. Требование о мобильном телефоне для экстренных оповещений осталось прежним. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom

Как летать в лучших бизнес и первом классе American Airlines внутри США

Джей Ти Гентер рассказывает о возможности летать в премиум-классе American Airlines на внутренних рейсах США. В марте 2026 года авиакомпания планирует 2016 внутренних рейсов с полностью раскладывающимися креслами на самолетах Boeing 777, 787 Dreamliner, Airbus A321T и новом A321XLR. Статья содержит подробные маршруты, фотографии салонов и таблицы для поиска нужных рейсов. Главное преимущество: эти премиум-места можно забронировать за мили и баллы, не платя из кармана. Рассмотрены варианты бронирования через American Airlines AAdvantage, Alaska Airlines Atmos Rewards и Chase Ultimate Rewards.

JT Genter | Original