Более 232 км новых, дополнительных и станционных ж/д путей построили в 2025 году

🚂 Более 232 км новых, дополнительных и станционных железнодорожных путей было построено в 2025 году, сообщил журналистам министр транспорта РФ Андрей Никитин по итогам отчета премьер-министра Михаила Мишустина в Госдуме

▶️ Построено более 232 км новых, дополнительных и станционных железнодорожных путей", - сказал он

✅ Никитин отметил, что погрузка на экспорт в восточном сообщении в 2025 году увеличилась на 6,5% или на 9,9 млн тонн к уровню предыдущего года, составив 163,5 млн тонн

▶️

Отмечен рост средней скорости доставки грузов почти на 22%, подросла и участковая скорость, - сказал он

❗️ Министр напомнил, что железными дорогами перевезено более 1,3 млрд (1 320,1 млн, с учетом железных дорог Новороссии) человек в 2025 году, что на 2,6% больше показателя 2024 года. В пригородном сообщении перевезено 1 191,3 млн человек, в дальнем следовании - 128,9 млн человек


🇷🇺 Росгранстрой в Telegram | MAX

С 27 февраля начался прием заявок на премию Правительства РФ в области транспортной науки и техники имени В.Н. Образцова!

📃Заявку можно подать до 31 марта на сайте. Премия присуждается за достижения в транспортной науке, образовании и госуправлении, а также за внедрение инновационных решений и вклад в развитие отрасли и транспортного строительства.

Премия названа в честь Владимира Николаевича Образцова — русского и советского ученого, основателя отечественной школы проектирования железнодорожных станций и транспортных узлов. Впервые награда была вручена Михаилом Мишустиным в 2024 году в рамках XVIII Международного форума и выставки «Транспорт России».

В этом году вручение премии традиционно приурочено ко Дню работника транспорта, который ежегодно отмечается 20 ноября. Победители в каждой номинации получат по 1 млн рублей на развитие и реализацию своих проектов.

▶️Подробнее о конкурсе читайте на сайте премии.

#КадрыТранспорта

🦅Минтранс в MAX

Новая глава региональной авиации ✈️

Продолжаем разговор об обновлении авиапарка и вновь обращаем взгляд к Ил‑114‑300, который 19 февраля впервые совершил посадку в Красноярске.

Этот лайнер полностью отечественная разработка, модернизированная версия легендарного турбовинтового Ил-114. Каждая деталь, от мощных двигателей до высокоточных навигационных систем, произведена на российских предприятиях!

Красноярский край рассматривает Ил-114-300 в качестве варианта для обновления авиапарка. Обширная территория региона, значительная часть которой расположена на севере, остро нуждается в надёжных региональных авиаперевозках. Во многих районах авиация остаётся единственным доступным видом транспорта. Ил-114-300 может стать перспективной заменой самолетам Ан-24 и Ан-26, которые долгие годы составляли основу региональных перевозок.

Полетали бы на таком самолёте? 😉

✈️ Подписаться на КрасАвиа

✈️⬜️ Аэропорт ЯРОСЛАВЛЬ (Туношна)

✈️СНЯТЫ ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения вводили для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX

❗️ Камчатский кластер «Три вулкана» начинают аккуратно уменьшать в масштабе. Инвесторы — «Интеррос» Владимира Потанина, «Васта Дискавери» и «Туризм.РФ» — пересматривают концепцию: вместо комплексного курорта «всё и сразу» с почти 1 400 номерами, геотермальной лагуной и конгресс-центром фокус смещается на горнолыжную часть. Гостиницы и сопутствующую инфраструктуру, по сути, предлагают реализовывать уже с партнёрами.

Напомню цифры: инвестиции оценивались примерно в 67 млрд руб. до 2029 года, финансирование — синдикат ВЭБ.РФ и Сбера. Проект — в контуре нацпроекта «Туризм и гостеприимство», с федеральным вниманием и амбициями «витрины Дальнего Востока». Но, как и следовало ожидать, экономическая модель в изначальном виде перестала выглядеть комфортно.

Формально проект не сворачивают, а «актуализируют». Первая очередь горнолыжного комплекса уже прошла госэкспертизу, основные строительные работы по трассам планируют начать во II квартале 2026 года. То есть лыжи — да. Геотермальные 5*, конгресс-центр и прочий «международный класс» — позже и аккуратнее.

Перед нами случай, когда презентация PowerPoint столкнулась с Excel. Камчатка — регион сложный: дорогая стройка, сложная логистика, авиазависимость, выраженная сезонность. Да, турпоток растёт, но даже ожидаемые сотни тысяч туристов в год — это не автоматически 1 400 номеров круглогодичной загрузки. В модели окупаемости такие вводные быстро убирают романтику из расчётов.

Тем более рынок уже видел, как «витринные» проекты не всегда собирают ожидаемые толпы. Возьмём Завидово: отели открылись, аквапарк запустили — локация под Москвой, транспорт понятный, инфраструктура новая. И при этом ажиотажного паломничества не случилось. А это всего пару часов от столицы, не перелёт на край света.

Туризм у нас стратегический приоритет, но стратегию всё чаще корректирует не только ставка ЦБ, но и будущий гость. Эпоха «строим всё и сразу, потому что красиво» заканчивается. Наступает эпоха «строим по очереди и считаем дважды». И, возможно, это даже лучше — вулканы должны быть горячими, а финансовая модель — холодной.

🛎 Ночной портье

Китайских туристов рекомендуют не селить в комнаты с номером «4», это для них несчастливое число. Для мусульман в меню должны быть халяльные блюда. И на стойках регистрации надо иметь свободные смартфоны с голосовыми переводчиками. Это лишь некоторые положения пробного национального стандарта для приема иностранных туристов, который начнет действовать в России с июня 2026 года.

В Росстандарте говорят, что после двух лет тестирования пропишут все требования в полноценном ГОСТе. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom