🇨🇾 20 минут на 2 погранконтроля и досмотр: вчера поставил рекорд, который ставить больше не хотелось бы

Единственное, что меня до сих пор страшно интригует: это всё-таки я что-то напутал или это реально был косяк аэропорта в Ларнаке. Я чуть-чуть склоняюсь к последнему. Вкратце история такая:

У меня вылет из Бейрута в 16.00, прилёт в Ларнаку в 16.30, вылет из Ларнаки в Белград в 18.15, гейт закрывается в 17.45. То есть на все процедуры час и 15 минут, времени — вагон, ещё можно даже в бизнес-зал зайти.

Сначала киприоты переносят вылет на 16.30. Причём переносят на 16.30, потом возвращают на 16.00, потом снова переносят на 16.30. Всё это — в течение суток ) Но ок, всё равно остаётся 45 минут. Этого обычно достаточно.

Дальше всё тоже шло максимально не так, как надо.
С вылетом задержались ещё на 8 минут. Вылетели в 16.38, сели в 17.08. Оооок.
Долго рулили. Но всё ещё ок.
После рулёжки неожиданно встали не к "рукаву", а под автобус. Тут я уже впервые занервничал.
Автобус дали, весь рейс вышел, поехали к терминалу. Когда подъехали, на часах было 17.25.

Открываются двери, заходим в терминал. Указатель на багаж и паспортный контроль — прямо, указатель на коннектинг флайтс налево. Иду налево (единственный со всего рейса) и упираюсь натурально в закрытую дверь. Дёргаю её, но она ЗАКРЫТА. Вокруг — ни души, ни единого сотрудника, чтобы хотя бы что-то спросить.

Не очень понимаю, что можно было ещё сделать в этой ситуации, но я решил идти на паспортный. Причём решил, что "ну вдруг там есть персонал, который подскажет, как пройти на транзит". Но неа, ты проходишь в автоматические двери в зал к пограничникам, там тоже нет ни одного сотрудника аэропорта и назад пути уже нет.

В итоге я иду к пограничникам, прошу одну из очередей меня пропустить, ставлю штамп о въезде, бегу с нулевого этажа на первый в зону вылета, снова прохожу погранконтроль на въезд (был на Кипре примерно 2 минуты!)))). Причём говорю погранцу: у меня гейт закрывается через 9 минут, поскорее, плиииз. А, говорит, норм, это же целых 9 минут, успеешь!

И дальше я, блять, застреваю на досмотре из-за двух бутылок, привезённых из дьюти-фри в Ливане. У меня впервые в жизни не просто вскрывали пакет и прогоняли содержимое через сканер, а СВЕРЯЛИ ЧЕКИ: а точно ли чек на вино и конкретная бутылка совпадают? Тут у меня уже появилась предательская мысль плюнуть на всё, оставить бухло и мчаться на гейт. Но я никогда не понимал опции «отдать бухло» в итоге решил довести эксперимент до конца. Они что-то там ещё распечатывали на принтере, снова упаковывали мои бутылки в новую упаковку и отдали их мне в 17.44.

Тут мне в первый раз наконец-то повезло: 41-й гейт в Ларнаке, у которого стоял мой борт — это первый по счёту гейт, который от зоны досмотра. Я прям БЕЖАЛ и забежал последним )

Саммари: эксперимент говно, повторять сам бы не хотел и никому не рекомендую, но теперь страшно интересно: могли ли нас действительно подвезти к входу в терминал, из которого нельзя попасть на транзит? Такое возможно вообще? И что бы я должен был сделать, например, если бы у меня не было с собой паспорта с Шенгеном? Пока у меня на них нет ответов :/
🔥 13👍 3🤔 3😢 2
409 (5.1%)

Похожие посты

Обзор: бизнес-класс EgyptAir на маршруте Каир-Дублин на A320neo

TravelUpdate поделился впечатлениями от полета в бизнес-классе EgyptAir из Каира в Дублин на Airbus A320neo. Автор получил апгрейд за $225 после минимальной ставки в $175. Самолет оснащен 16 креслами бизнес-класса с шагом 46 дюймов, расположенными парами. Салон выглядит современно и комфортно. На борту подали кофе с печеньем, затем обед с морепродуктами, индейкой и лимонным тартом. EgyptAir не подает алкоголь, но качество других напитков высокое. Сервис был внимательным, полет прошел гладко. Автор рекомендует использовать услугу встречи в аэропорту Каира для беспроблемного прохождения процедур.

TravelUpdate | Original
18
Авиационные власти ОАЭ и Саудовской Аравии также приняли решение закрыть воздушное пространство своих стран для полетов гражданских воздушных судов.

Специалисты Минтранса России и Росавиации продолжают держать на особом контроле ситуацию с полетами российских авиакомпаний на Ближний Восток.

✈️По данным на 17:00 МСК, в связи с закрытием воздушного пространства на Ближнем Востоке российские авиакомпании отменили 29 рейсов, иностранные — 31 рейс. Большинство отмененных (около 80%) составляют рейсы из России в ОАЭ и обратно.

✈️Российские авиакомпании ведут работу с пассажирами, в том числе по возврату и перебронированию билетов.

Подробнее об этом информируют сами перевозчики.

✈️ Говорит Росавиация | MAX
👍 31👏 5😢 5🎉 2
28.4K (0.2%)
China Southern Airlines: специальная политика по билетам на рейсы на Ближний Восток

Авиакомпания China Southern Airlines объявляет специальную политику обработки билетов для рейсов в/из стран Ближнего Востока.

Политика распространяется на билеты:
— с номером, начинающимся на «784» (China Southern Airlines);
оформленные или переоформленные до 20:00 28 февраля 2026 года (включительно);
— содержащие неиспользованные сегменты на рейсах China Southern Airlines или код-шеринговых рейсах с номером «CZ»;
с прибытием или вылетом в/из Дубая, Эр-Рияда, Тегерана или Дохи (включая транзитные остановки);
с датами перелёта в период с 28 февраля по 15 марта 2026 года (включительно).

II. Правила обмена и возврата
Для пассажиров, отменивших подтверждённое место до вылета рейса, обмен или возврат возможны в пределах срока действия билета на следующих условиях:

1. Обмен билета
Первое изменение на рейс China Southern Airlines по тому же маршруту осуществляется без штрафа за изменение. Разница в тарифе оплачивается в соответствии с правилами.
Последующие изменения производятся согласно условиям применения тарифа.

2. Возврат билета
Возврат, оформленный в пределах срока действия билета, производится без штрафа.
Если билет уже был изменён по указанным выше правилам, дальнейший возврат осуществляется в соответствии с условиями тарифа.

III. Прочие положения
Все вопросы, не указанные в данной политике, регулируются условиями применения тарифа.
🤝 2 1🕊 1
676 (0.6%)
Именем красоты, твёрдости и сопротивления, а не вот всей этой поебени.

🇴🇲 Очаровательный бизнес-класс Oman Air из красавицы в лалалалалала. Летит Дримлайнер с кроваткой.
Джакарта ➡️ Салала, 525 EUR
📖 Обзор бизнес-класса WY

🇵🇪 Бизнес-класс Air Europa в Португалию. Чуть дороже есть Air France/KLM.
Лиссабон ↔️ Лима, 1.750 EUR
📖 Обзор бизнес-класса UX

🇰🇷 Первый класс SWISS в Корею. Летится через Шанхай: последний сегмент - в бизнес-классе Asiana.
Будапешт ↔️ Сеул, 4.600 EUR
📖 Обзор первого класса LX

🇰🇼 Бизнес-класс Kuwait Airways в соблазнитель-Кувейт. Летится через Рим: первый сегмент - в бизнес-классе ITA.
Мюнхен ↔️ Кувейт, 1.100 EUR

🇦🇺 Заброс в Австралию в бизнес-классе Turkish Airlines.
София ➡️ Аделаида, 1.300 EUR
📖 Обзор бизнес-класса TK

M-yeah.

#vergasale
👍 3 1💩 1🥰 1
417 (1.4%)
Etihad Airways: В связи с закрытием регионального воздушного пространства введены временные ограничения в вылете рейсов из Абу-Даби.

Операционные изменения:
• Все рейсы, запланированные к вылету из Абу-Даби, приостановлены до 14:00 (время ОАЭ) в воскресенье, 1 марта.
• Рейсы, запланированные к прибытию в Абу-Даби до 14:00 1 марта, отменены.
• Рейсы с прибытием после 14:00 планируются к выполнению при условии операционной готовности.
• Некоторые рейсы, уже направлявшиеся в Абу-Даби, возвращаются в аэропорты вылета при необходимости.

Важно для пассажиров:
• Проверять статус рейса на сайте etihad.com перед выездом в аэропорт.
• Убедиться, что контактные данные в бронировании актуальны.
• Пассажирам со стыковкой в Абу-Даби: если следующий сегмент отменён, посадка в пункте отправления не будет разрешена.

Ситуация остаётся динамичной, возможны дополнительные корректировки расписания.

Авиакомпания взаимодействует с авиационными властями и планирует возобновить нормальную операционную деятельность при стабилизации условий.
🕊 2🤝 1
706 (0.4%)
Напоминаем про удобный способ читать объединенную ленту телеграм-каналов про путешествия: https://samokatus.ru/travel-telegram-feed

Если войти на сайт, то ленту можно персонализировать, убрав неинтересные каналы.
11👍 5🔥 5💩 2
7.2K (0.3%)