Турбина крутится

Блин, не знал про него раньше, когда приезжал в Сараево. Я тогда только на бобслейную заброшку съездил, а тут такой бриллиант. Надо ехать ещё раз )))

Отель «Игман» (Hotel Igman) возле Сараево — заброшенный олимпийский объект, построенный к зимним Олимпийским Играм 1984 года на горе Игман. Это разрушенное здание, бывшее когда-то символом югославского модернизма, теперь привлекает любителей индустриального туризма. Спроектирован архитектором Ахмедом Джувичем (Ahmed Džuvic) для размещения спортсменов и официальных лиц во время зимних Олимпийских игр 1984 года. Охраны нет, доступ свободный.

Я, конечно, ещё не собираюсь Die, но всё равно 11/40 меня смущают. Надо как-то активнее быть, что ли.

Сколько у вас?

За ссылочку спасибо @mestamedia!

🛫 Aeroscopia. Мальчики любого возраста, вам сюда надо)

К этому посту сложно было подобрать 10 фоток. Хотелось 20. Или 30 ) «Музей Airbus», «Музей аэронавтики» или, официально, музей Aeroscopia в Тулузе. Рай для тех, кто любит самолётики. Я давно-давно сюда хотел и вот во время очередной поездки во Францию с сыном зарулили.

Находится на самой окраине Тулузы, даже дальше аэропорта. При этом из города есть обычные городские маршруты и автобуса, и трамвая. Спойлер: НЕ ВЕРЬТЕ ГУГЛУ. Он приведет вас к непонятной транспортной развязке, откуда даже самолёты будет видно, но подойти к ним близко будет нельзя. Ваш ориентир, если вы на общественном транспорте — пешеходный мост возле вот этого здания. Он приведёт вас к музею )

Стоимость входа для взрослых — €16, для детей €13, есть ещё разные тарифы для разных групп. Можно купить заранее и онлайн.

И внутри большого ангара, и снаружи много всего, но главных «магнитов» тут два. Точнее, три.

Два «Конкорда» (из 20, которых было выпущено всего) и А-380. В «Конкорде», который внутри музея, сохранили часть салона и кабину пилотов. В А-380, как я понимаю, в принципе основная задача — показать масштаб. Но и то, и другое очень впечатляет. Всё можно трогать, фотографировать, на чём-то можно даже сидеть.

Из забавного: мы были утром рабочего дня, и в Тулузе при этом лил дождь. Народу в музее было минимум. Там везде счётчики, сколько человек куда зашло, сколько вышло, чтобы не было толпы внутри экспонатов. Так вот: когда мы заходили внутрь А-380, счётчик показал 3/99. То есть, кроме нас с сыном, самолёт в этот момент смотрел ОДИН человек )

Короче: место волшебное, если вы хотя бы чуть-чуть про любовь к самолётикам, вам сюда надо обязательно )

— Ты из Италии?
— Нет.
— Нет?
— Нет. I'm from Sardinia.

Я мог бы соврать, что мы поддерживаем здоровый региональный сепаратизм, поэтому я решил сюда зайти ))) Но нет ) Поосто шёл мимо этой пиццерии. Смотрю, а там реально яблоку негде упасть, людям даже стоять тесновато. В такие места всегда захожу ))

В итоге: одна из лучших пицц, которые я ел где бы то ни было. И это — в Барселоне ))

Она тут, будете на Каталонщине, очень очень рекомендую. Порция «Маргариты» — €2,90, остальные — в пределах €3,50.

🇫🇷 На сам Гренобль, как город, действительно хватит одного дня более чем.

Красив, как и многие небольшие европейские города, но на этом всё. Дальше — или в Альпы кататься (90% туристов зимой сюда прилетают, как я понимаю, именно с этой целью), или на автобус/поезд и дальше в другие города ))

🚠 Гренобльский фуникулёр Téléphérique Grenoble–Bastille: «пузырьки» или...

В целом отзывы о том, что надо делать в Гренобле, сводятся к тому, что надо подняться на фуникулёре к Бастилии (она тут своя собственная)) и часик погулять в Старом городе, на этом всё ) Мы приехали вечером, был дождь и лютый ветер, я всё равно пошёл к нижней станции в надежде увидеть сверху город в огнях, но нет, из-за ветра всё было остановлено. Поэтому план отложился на утро.

Как видно по одной из табличек, фуникулёр Гренобля — третий из «городских», старше только Кейптаун и Рио. В 1934 году был запущен, в 1976 (50 лет в этом году, еее!!!) пассажиров начали перевозить теперь уже очень узнаваемые круглые кабинки. Местные зовут их «пузырьки», а ещё «яйца Гренобля» )))

Билеты можно купить туда-обратно или наверх. В пути находишься минут 5-7. Наверху можно погулять по Бастилии, выпить кофе или даже перекусить в ресторане, есть всякие детские аттракционы. Но, конечно, виды оттуда стОят подъёма наверх гораздо больше, чем всё остальное ))

Кстати, про название. Я прям перепроверил: и Гугл, и GhatGPT называют это именно «фуникулёр» )

🇫🇷 🛬 Аэропорт Гренобля: самая маленькая зона прибытия из всех аэропортов, в которых я был

Первая (она же единственная) ассоциация: старый аэропорт Анапы, когда тебя выгружали в «вагончик». Тут тоже вагончик, но чуть более комфортный. Сын пытался утверждать, что в Тивате меньше, но нет, в Тивате точно больше.

Но это, кстати, даже полбеды. У нас тут прилетело разом 4 рейса и мы просто физически не влезли в этот вагончик )) Кому-то пришлось ждать на улице )

Крохотная зона выдачи багажа, крохотный «тамбур» перед выходом на улицу. Есть кафе: два маффина и чай — €11.

Из аэропорта Гренобля просто так не уехать, есть только шатлы и они ходят по расписанию. Можно купить билет заранее и это очень спасает, когда к очередному автобусу бросается толпа людей, стоящая на входе мадемуазель говорит: «Сначала те, кто купил билеты заранее, потом общая очередь».

Тут же разъезжаются автобусы и чартерные микроавтобусы по всем Альпам. Половина пассажиров с шлемами ))))))

Большое здание — терминал вылета. Погулять по нему нельзя, потому что в свободном доступе там только стойки регистрации И ВСЁ. В остальную часть терминала — только по посадочному.

Всё это пипец как необычно )))

🛂 Паспорт Aviasales

Божечки-кошечки, какая клёвая идея!!!!! Причём, как я понимаю, это давно есть, но я, по ряду, кхм, причин, давно не покупаю билеты в Россию, а тут пришлось и мне в качестве рекомендации выдали на странице поиска. Круть, реально же круть! )))

@aviasales, сделайте такой же для путешествий по странам, а??? Во-первых, в огромном числе стран уже есть русскоязычные лавки/бары/магазины, там можно ставить штампы.

Во-вторых, у меня давно есть идея чего-то такого же, но чтобы в каждой стране можно было покупать на почте местную почтовую марку и клеить её в какой-то свой «блокнотик путешественника».

Блин, но как клёво, а. Я считаю, что если вы в России, то должны срочно купить и начать ставить штампики!!!

🇨🇾 20 минут на 2 погранконтроля и досмотр: вчера поставил рекорд, который ставить больше не хотелось бы

Единственное, что меня до сих пор страшно интригует: это всё-таки я что-то напутал или это реально был косяк аэропорта в Ларнаке. Я чуть-чуть склоняюсь к последнему. Вкратце история такая:

У меня вылет из Бейрута в 16.00, прилёт в Ларнаку в 16.30, вылет из Ларнаки в Белград в 18.15, гейт закрывается в 17.45. То есть на все процедуры час и 15 минут, времени — вагон, ещё можно даже в бизнес-зал зайти.

Сначала киприоты переносят вылет на 16.30. Причём переносят на 16.30, потом возвращают на 16.00, потом снова переносят на 16.30. Всё это — в течение суток ) Но ок, всё равно остаётся 45 минут. Этого обычно достаточно.

Дальше всё тоже шло максимально не так, как надо.
С вылетом задержались ещё на 8 минут. Вылетели в 16.38, сели в 17.08. Оооок.
Долго рулили. Но всё ещё ок.
После рулёжки неожиданно встали не к "рукаву", а под автобус. Тут я уже впервые занервничал.
Автобус дали, весь рейс вышел, поехали к терминалу. Когда подъехали, на часах было 17.25.

Открываются двери, заходим в терминал. Указатель на багаж и паспортный контроль — прямо, указатель на коннектинг флайтс налево. Иду налево (единственный со всего рейса) и упираюсь натурально в закрытую дверь. Дёргаю её, но она ЗАКРЫТА. Вокруг — ни души, ни единого сотрудника, чтобы хотя бы что-то спросить.

Не очень понимаю, что можно было ещё сделать в этой ситуации, но я решил идти на паспортный. Причём решил, что "ну вдруг там есть персонал, который подскажет, как пройти на транзит". Но неа, ты проходишь в автоматические двери в зал к пограничникам, там тоже нет ни одного сотрудника аэропорта и назад пути уже нет.

В итоге я иду к пограничникам, прошу одну из очередей меня пропустить, ставлю штамп о въезде, бегу с нулевого этажа на первый в зону вылета, снова прохожу погранконтроль на въезд (был на Кипре примерно 2 минуты!)))). Причём говорю погранцу: у меня гейт закрывается через 9 минут, поскорее, плиииз. А, говорит, норм, это же целых 9 минут, успеешь!

И дальше я, блять, застреваю на досмотре из-за двух бутылок, привезённых из дьюти-фри в Ливане. У меня впервые в жизни не просто вскрывали пакет и прогоняли содержимое через сканер, а СВЕРЯЛИ ЧЕКИ: а точно ли чек на вино и конкретная бутылка совпадают? Тут у меня уже появилась предательская мысль плюнуть на всё, оставить бухло и мчаться на гейт. Но я никогда не понимал опции «отдать бухло» в итоге решил довести эксперимент до конца. Они что-то там ещё распечатывали на принтере, снова упаковывали мои бутылки в новую упаковку и отдали их мне в 17.44.

Тут мне в первый раз наконец-то повезло: 41-й гейт в Ларнаке, у которого стоял мой борт — это первый по счёту гейт, который от зоны досмотра. Я прям БЕЖАЛ и забежал последним )

Саммари: эксперимент говно, повторять сам бы не хотел и никому не рекомендую, но теперь страшно интересно: могли ли нас действительно подвезти к входу в терминал, из которого нельзя попасть на транзит? Такое возможно вообще? И что бы я должен был сделать, например, если бы у меня не было с собой паспорта с Шенгеном? Пока у меня на них нет ответов :/

🇨🇾 Cyprus Airways

Вчера первый раз летел с киприотами. Flighdradar показывает 27 минут в полёте, по моим часам это было 25, но в любом случае личный рекорд по «короткости» рейса побит.

Уютный А-220. На борту работает скромная система развлечений, в которых меня единственное, что всегда интересует — возможность отслеживать маршрут. USB-зарядки в креслах предусмотрены, но не работают ( Загрузка была минимальная: я насчитал что-то около 30 человек при салоне в 140+. При этом стюардессы пытаются рамсить на тему «нельзя пересаживаться», но мне повезло: пока меня пытались заставить вернуться на моё «законное» кресло, его уже кто-то занял и они решили, что хлопот будет больше и ну их нафиг )

🇱🇧 Два рандомных факта про Ливан.

1. Ливан входит в очень небольшой перечень стран в мире, в которых не работают «банковские» страховки, которые у многих из вас есть. Нужно покупать отдельную «для Ливана» )))

2. В Ливане не работают никакие опции роуминга у сотовых операторов, а стоимость гигабайта траффика в роуминге приближается к миллиону )))